網(wǎng)友解答: 中國的汽車銷量統(tǒng)計邏輯，一共有三種：車企的批售量、汽車銷售終端的銷量和車管所統(tǒng)計的實際上牌量。通過公開途徑能查詢到的只有前兩種，車輛上牌數(shù)據(jù)在中國市場一直是無法公開查詢的，獲

中國的汽車銷量統(tǒng)計邏輯，一共有三種：車企的批售量、汽車銷售終端的銷量和車管所統(tǒng)計的實際上牌量。通過公開途徑能查詢到的只有前兩種，車輛上牌數(shù)據(jù)在中國市場一直是無法公開查詢的，獲取的方式是向某公司或機構(gòu)購買。

目前，每個月最權(quán)威的汽車信息發(fā)布來自中國汽車工業(yè)協(xié)會，它會在當(dāng)月10日前后發(fā)布上一個月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)是以車企的批售銷量為準(zhǔn)；全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)是以終端銷量為準(zhǔn)。這兩家是目前國內(nèi)公認(rèn)的權(quán)威汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)布機構(gòu)。最為準(zhǔn)確和直觀的上牌量數(shù)據(jù)，則是由公安部交通管理局統(tǒng)計的，但這一數(shù)據(jù)并不公開。在上牌量數(shù)據(jù)不對外公布的前提下，中汽協(xié)和乘聯(lián)會就成為了探尋銷量準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的僅有出口。

成立于1987年的中汽協(xié)是經(jīng)中華人民共和國民政部批準(zhǔn)的社團(tuán)組織（5A級協(xié)會），是“在中國境內(nèi)從事汽車（摩托車）整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企事業(yè)單位和團(tuán)體在平等自愿基礎(chǔ)上依法組成的自律性、非營利性的社會團(tuán)體，具有社會團(tuán)體法人資格?！痹谄浜喗橹?，明確了該協(xié)會的主要職責(zé)之一是信息服務(wù)：“依法進(jìn)行行業(yè)統(tǒng)計，收集、整理、分析行業(yè)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)信息”并“通過信息發(fā)布會、網(wǎng)站、期刊等多種途徑為企業(yè)、政府和社會提供信息服務(wù)。”

中汽協(xié)統(tǒng)計的車企批售數(shù)據(jù)，是指車企批發(fā)銷售給零售終端的數(shù)據(jù)。套用手機行業(yè)的常用詞匯，就是主機廠的出貨量。而車輛的實際銷售并非是發(fā)貨到終端就算完成了，待到終端完成銷售還有一個過程，完成銷售的這段時間內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)差異，就是中汽協(xié)與乘聯(lián)會數(shù)據(jù)差異的來源。

統(tǒng)計終端銷量的乘聯(lián)會成立于1994年，是“由國內(nèi)主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)起并自愿參加的乘用車市場信息交流的民間社團(tuán)組織，是中國汽車流通協(xié)會下轄的二級分會：市場營銷研究分會的別稱。”相較于中汽協(xié)的官方背景，乘聯(lián)會顯然更為“自發(fā)”一些。

乘聯(lián)會的主要任務(wù)包括了“定期交流各成員單位的生產(chǎn)、經(jīng)營等方面的動態(tài)信息；交流國內(nèi)乘用車市場有關(guān)的產(chǎn)銷存、地區(qū)流向、用戶流向、售后服務(wù)、營銷政策、市場占有、配件、價格、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面的信息”等。乘聯(lián)會的定位和職責(zé)更偏向于汽車行業(yè)內(nèi)部交流，采用的銷量統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)也比中汽協(xié)的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)更接近實際成交量。

然而終端開票銷量依舊與汽車上牌量之間存在一定的差距。從購買車輛到完成上牌的這個時間差，會讓乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)與上牌量數(shù)據(jù)產(chǎn)生差異；在研究區(qū)域市場銷量的時候，上牌區(qū)域的靈活性，也會讓乘聯(lián)會數(shù)據(jù)與區(qū)域上牌數(shù)據(jù)產(chǎn)生差異——未在購買區(qū)域上牌的車輛就是差值產(chǎn)生的原因。