高鐵為什么叫上海虹橋站？你問了這個問題。當地叫虹橋，所以叫上海虹橋火車站。虹橋火車站就是虹橋火車站，只是名字不一樣。上海虹橋火車站是上海所有既有火車站中使用壽命最短的新建火車站。它于2010年7月1日

高鐵為什么叫上海虹橋站？

你問了這個問題。當地叫虹橋，所以叫上海虹橋火車站。

虹橋火車站就是虹橋火車站，只是名字不一樣。

上海虹橋火車站是上海所有既有火車站中使用壽命最短的新建火車站。它于2010年7月1日開通，是虹橋交通樞紐(由虹橋火車站、虹橋機場T2航站樓和虹橋蔻馳站組成)的一部分。在虹橋火車站，有快車和動車，還有高鐵動車，也就是高速列車，這是上海站和上海南站沒有的。所以有人習慣稱上海虹橋火車站為高鐵虹橋站。其實這個名字有些片面，因為虹橋火車站不僅有高鐵，還有動車和快車。

上海虹橋站為什么出名？

首先，虹橋站的可達性特別好，離市區(qū)很近?？梢詮哪媳备呒苷鹃_車。目前有三條地鐵，另外兩條正在維修中。其次，虹橋站的建筑面積不是最大的，但是站內有效候車面積很大，站廳層高比較高，采光也很好，完全沒有壓抑感。同時站內設施維護的很好，也不覺得破舊。衛(wèi)生間，等候區(qū)，用餐區(qū)，購物區(qū)看起來都很舒服。還有像站內奢侈品牌coach這樣的專屬店鋪，感覺像機場。應該是國內唯一的高鐵站。第三，車站周邊很繁華。短短十年，虹橋商務區(qū)已經建得非常繁華。有幾個大型的購物中心，步行十分鐘左右。站內站外都可以吃喝玩樂。還有一個獨特的好處就是步行十分鐘內就可以換機，真的很方便。

下面說一些優(yōu)秀的小細節(jié)。一種是在上海虹橋火車站換乘地鐵可以不經過安檢直接上地鐵。這樣既節(jié)省了時間，也方便了拎著大包小包的人下高鐵換乘地鐵。不像國內其他地方的高鐵站排隊進地鐵，很容易覺得亂。第二，虹橋站二樓的餐廳，四個角都有上下滾梯，相互靠近，方便你上下。不像很多車站只有上下車，或者上下扶梯相隔很遠，帶著箱子去吃飯不方便。第三，站內候車區(qū)、站外出租車或地鐵入口處、站外地下空間都有很多取票機。取票極其方便，基本不用排隊，不像很多高鐵站的取票機，站少或者出口少。如果你忘了買票，那就很不方便了。第四，車站內外的自動扶梯非常多，很少進行維護。不像某些高鐵站，各種扶梯壞了，常年不開，帶著箱子的乘客苦不堪言。

上海虹橋站的歷史？

2008年7月20日，上海虹橋火車站開工建設，站房和站場計劃竣工日期與京滬高鐵工程同步。其中，主站房和綜合場工程在2010年上海世博會期間投入使用。

2009年5月，上海虹橋火車站完成地下鋼結構安裝，開始地上鋼結構安裝。8月，車站進入屋面鋼結構安裝施工階段。11月21日，該站完成站房主體鋼結構安裝，進入室內裝修、設備安裝、屋面施工階段。

2010年7月1日，上海虹橋火車站和滬寧城際鐵路同步投入運營。8月12日起，上海虹橋火車站向北京南站、天津站始發(fā)D字頭動臥列車。

2014年7月1日，上海虹橋火車站開通了上海至成都動車，這標志著

2017年6月26日，由我國自主設計研發(fā)的具有自主知識產權的標準動車組列車復興號在京滬高鐵兩端首發(fā)，在上海虹橋火車站擔當G124次列車。7月10日起，上海虹橋火車站始發(fā)至蘭州西站的G字頭列車。

2019年11月20日，第二批電子客票應用推廣工作啟動，上海虹橋火車站將告別紙質車票，進入電子客票時代。

上海虹橋站的歷史？

上海虹橋火車站，位于上海市閔行區(qū)，是鐵路上海局集團有限公司管轄的火車站，于2008年7月20日開工建設，2010年7月1日投入使用。上海虹橋火車站北端連接京滬高鐵和上海至韓榮快速客運通道[1]，南端連接滬昆高鐵和滬杭甬客運專線。是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，華東地區(qū)重要的鐵路客運樞紐之一。

截至2019年6月，上海虹橋火車站占地面積130多萬平方米(含機場)，總建筑面積約44萬平方米，站房總建筑面積約24萬平方米，總投資150多億元，無站臺柱雨棚6.9萬平方米，候車大廳約11340平方米，最多可容納1萬人同時候車。

上海虹橋火車站有兩個高速綜合停車場，共16個站臺(2個側站臺和14個島站臺)，30條車道和30個站臺面。

2009年5月，上海虹橋火車站完成地下鋼結構安裝，開始地上鋼結構安裝。8月，車站進入屋面鋼結構安裝施工階段。11月21日，該站完成站房主體鋼結構安裝，進入室內裝修、設備安裝、屋面施工階段。

2017年6月26日，由我國自主設計研發(fā)的具有自主知識產權的標準動車組列車復興號在京滬高鐵兩端首發(fā)，在上海虹橋火車站擔當G124次列車。

2019年11月20日，第二批電子客票應用推廣工作啟動。上海虹橋火車站將告別紙質車票，進入上海虹橋火車站。相關工程由鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、上?，F(xiàn)代建筑設計(集團)有限公司設計[3]其造型的設計理念為平、方、重，體現(xiàn)海派海納百川的海派文化和現(xiàn)代鐵路客運站的功能性、系統(tǒng)性、先進性。

上海虹橋火車站總建筑面積約44萬平方米，其中站房24萬平方米，無站臺柱雨棚6.9萬平方米，僅候車大廳、售票大廳等鐵路客運設施14.5萬平方米。它東西長412米，南北寬162米，高42米。

上海虹橋火車站主體結構為鋼-混凝土組合結構，屋蓋鋼結構采用彈性、球澆筑、多肢支撐的形式?？傆娩摿拷?萬噸，約為北京主體育場鳥巢外部鋼結構的兩倍，其中地下部分用鋼量約3萬噸，地上部分用鋼量約5萬噸。位于屋頂最高點的24根鋼梁，長42米，高5.6米，重63噸。

上海虹橋火車站主站房由站房、無站臺柱雨棚、車站設備、南、北輔助辦公樓等組成。站房采用線上高架候車、線下出站的結構，東西兩側設有高架落客平臺，外觀與機場航站樓相似。

上海虹橋火車站分為地下一層(B1F到達層)、地上一層(1F站臺層)、地上一層(2F出發(fā)層)和地上一層(3F商業(yè)層)。

等候室