現(xiàn)代領(lǐng)翔油箱多大？這款車的油箱是60升，油箱容量的計(jì)算單位：國際標(biāo)準(zhǔn)都是用L(升)作為車輛油箱容量的計(jì)算單位，不同國家的車輛油箱容量都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。我國規(guī)定汽車油箱的容量為額定值的95%，但根據(jù)實(shí)際情

現(xiàn)代領(lǐng)翔油箱多大？

這款車的油箱是60升，油箱容量的計(jì)算單位：國際標(biāo)準(zhǔn)都是用L(升)作為車輛油箱容量的計(jì)算單位，不同國家的車輛油箱容量都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。我國規(guī)定汽車油箱的容量為額定值的95%，但根據(jù)實(shí)際情況，實(shí)際容量一般大于標(biāo)稱容量，所以不用擔(dān)心汽車油箱小于實(shí)際容量。

現(xiàn)代北京凌翔油箱容量為60升：一般小型車35-45升，中型車55-75升。加滿油后通?？梢孕旭?00公里左右，

現(xiàn)代領(lǐng)翔怠速忽高忽低怎么回事？

現(xiàn)代菱翔的怠速有高有低，因?yàn)閾矶虏粌H會(huì)影響整車的動(dòng)力輸出性能，今天說的怠速高低的現(xiàn)象也是有可能的。這時(shí)候可以在油箱中加入草酸溶液進(jìn)行清洗，但是一定要注意草酸溶液的交換比和浸泡時(shí)間，使用不當(dāng)會(huì)破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)代領(lǐng)翔怠速忽高忽低怎么回事？

汽車怠速忽高忽低的原因是什么？

怠速忽高忽低，可能由以下原因引起：

1.怠速控制閥故障：

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由怠速控制閥決定。電控閥根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)、空調(diào)開關(guān)的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算后會(huì)打開怠速控制閥的旁通通道或直接加大節(jié)氣門開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如果有油漬和積碳，導(dǎo)致怠速控制閥動(dòng)作或節(jié)氣門不能正常關(guān)閉，ECU將無法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)整。

2.進(jìn)氣管漏氣：

一般情況下，必須嚴(yán)格限制攝入量。如果進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器無法測出實(shí)際進(jìn)氣量，那么電控單元就無法準(zhǔn)確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。

3.噴油器故障：

噴油嘴泄漏或堵塞，或電路故障影響燃油噴射的數(shù)量和質(zhì)量，導(dǎo)致無法按照電控單元的指令噴射燃油，造成混合氣濃度過高或稀釋，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

4.空氣流量計(jì)故障：

空氣流量計(jì)是電控單元噴油的主要依據(jù)之一?？諝饬髁坑?jì)及其電路故障使電控單元接收不到空氣流量信號(hào)或接收到的信號(hào)失真，導(dǎo)致噴油器噴油量不準(zhǔn)，混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低而失火。

5.水溫傳感器故障：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，汽車電控單元會(huì)根據(jù)冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號(hào)解讀發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)，并修正噴油量。如果由于水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，將導(dǎo)致怠速低、缺火和軟運(yùn)轉(zhuǎn)。