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車(chē)滿(mǎn)滿(mǎn)物流管理系統(tǒng)(貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的區(qū)別?)

貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的區(qū)別?曼曼是物流系統(tǒng)管理軟件,就是幫物流企業(yè)或者貨主,小三方之類(lèi)的,不應(yīng)該是司機(jī)個(gè)人用的。貨車(chē)幫是貴陽(yáng)貨車(chē)幫科技有限公司旗下的公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái),建立覆蓋全國(guó)的貨源信息網(wǎng)絡(luò),為平臺(tái)

車(chē)滿(mǎn)滿(mǎn)物流管理系統(tǒng)(貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的區(qū)別?)

貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的區(qū)別?

曼曼是物流系統(tǒng)管理軟件,就是幫物流企業(yè)或者貨主,小三方之類(lèi)的,不應(yīng)該是司機(jī)個(gè)人用的。

貨車(chē)幫是貴陽(yáng)貨車(chē)幫科技有限公司旗下的公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái),建立覆蓋全國(guó)的貨源信息網(wǎng)絡(luò),為平臺(tái)貨車(chē)提供全面服務(wù),致力于做公路物流的基礎(chǔ)設(shè)施。

貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的區(qū)別?

目前車(chē)貨匹配領(lǐng)域卡車(chē)幫是老大,卡車(chē)幫是。兩者都在貨車(chē)貨配領(lǐng)域耕耘多年,產(chǎn)品得到了廣大貨車(chē)司機(jī)的青睞??梢哉f(shuō)產(chǎn)品做的很好。不知道題主是什么樣的角色,也不知道題主說(shuō)的“好”是什么概念,簡(jiǎn)單說(shuō)一下。

1.主體是司機(jī)。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),貨車(chē)幫的市場(chǎng)占有率比全貨運(yùn)高,找貨肯定更容易。但是合并后,兩家公司可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,所以幾乎是一樣的。

2.課題是物流公司。

目前物流行業(yè)最大的痛點(diǎn)就是投入的問(wèn)題,貨車(chē)滿(mǎn)了也解決不了。有無(wú)車(chē)承運(yùn)人資質(zhì)的中儲(chǔ)智云和路哥比較合適。

3.主題是一個(gè)正在研究這類(lèi)項(xiàng)目的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)人員。

我覺(jué)得這種可能性最高,世界上很多軟件都可以借鑒。比如APP的操作極度簡(jiǎn)化,貨車(chē)和貨物的匹配基本上是最好的,但這并不是未來(lái)的盈利點(diǎn)。他們現(xiàn)在都瞄準(zhǔn)了卡車(chē)的后市場(chǎng)。

4.其他人

兩家公司分分合合,相愛(ài)相殺,就像一部行業(yè)年度大戲?,F(xiàn)在大幕已經(jīng)落下,沒(méi)什么好說(shuō)的了。功能更加完善的產(chǎn)品如雨后春筍,明年將迎來(lái)爆發(fā)。明年注定是行業(yè)百花齊放的一年,也是你死我活?yuàn)^斗的一年。沒(méi)有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和資本支持,功能創(chuàng)新的產(chǎn)品最終會(huì)走上收費(fèi)之路。

貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的區(qū)別?

卡車(chē)和曼曼本質(zhì)上是一樣的。他們既通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)貨,也在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上找貨。他們的不同在于公司不同。一個(gè)總部在貴陽(yáng),一個(gè)總部在南京。最近幾年,卡車(chē)和曼曼合并了。合并后,他們被稱(chēng)為曼邦。

運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)貨主能看到車(chē)輛的位置嗎?

輸入司機(jī)的手機(jī)號(hào)碼,查看司機(jī)的位置。滿(mǎn)滿(mǎn)成立于2013年,是國(guó)內(nèi)首家基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái),是公路物流領(lǐng)域高科技綜合應(yīng)用的典型代表。

滿(mǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)APP擁有85萬(wàn)注冊(cè)貨主和390萬(wàn)重卡司機(jī),匯集了95%的公路物流貨運(yùn)信息和78%的重卡司機(jī),日交易量超10億。成為國(guó)內(nèi)最大的車(chē)輛運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)、最大的智能物流信息平臺(tái)、最大的無(wú)車(chē)承運(yùn)人,也是“互聯(lián)網(wǎng)物流”、交通大數(shù)據(jù)、節(jié)能減排的樣板工程。

運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)貨主能看到車(chē)輛的位置嗎?

一個(gè)滿(mǎn)載貨物的車(chē)主可以看到車(chē)輛的位置,因?yàn)楝F(xiàn)在所有的卡車(chē)都裝有GPS定位裝置。