奔馳配件都是進(jìn)口的嗎？不是所有的都是進(jìn)口的。奔馳的零配件有的是自己生產(chǎn)的，有的是供應(yīng)商提供的。比如車架、車殼在沖壓車間制造生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)、變速箱等。都是自己的。輪胎、車門、內(nèi)飾等。都是直接從其他公司購買

奔馳配件都是進(jìn)口的嗎？

不是所有的都是進(jìn)口的。

奔馳的零配件有的是自己生產(chǎn)的，有的是供應(yīng)商提供的。比如車架、車殼在沖壓車間制造生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)、變速箱等。都是自己的。輪胎、車門、內(nèi)飾等。都是直接從其他公司購買的。

除核心零件外，所有零件都由生產(chǎn)國的供應(yīng)商提供。如果你能在這個(gè)國家找到價(jià)格合適、產(chǎn)品質(zhì)量過硬的供應(yīng)商，你就不需要漂洋過海去找其他地方的供應(yīng)商了。所以非核心部分全部就地取材，也是成本控制的必要選擇。也就是說，國產(chǎn)和進(jìn)口零件的區(qū)別無非就是一些非核心零件。

奔馳配件都是進(jìn)口的嗎？

北京奔馳只是一條生產(chǎn)線。簡單來說就是組裝，但是配件還是進(jìn)口的。所以國產(chǎn)奔馳進(jìn)口奔馳配件需要進(jìn)口！價(jià)格是一樣的！

奔馳汽配廠累不累？

累了?？偟膩碚f，在汽配廠流水線上工作并不容易，尤其是汽配行業(yè)。因?yàn)槭橇慨a(chǎn)，一件小事就可能導(dǎo)致批量報(bào)廢。北京奔馳工廠作為普工有吃住，汽車噴漆車間，而且是純自動化車間。工作簡單，學(xué)習(xí)容易，不需要經(jīng)驗(yàn)。

奔馳汽配廠累不累？

累了。

總的來說，在汽配廠流水線上工作并不容易，尤其是汽配行業(yè)。因?yàn)槭桥可a(chǎn)，一點(diǎn)小事都有可能造成批量報(bào)廢或者質(zhì)量隱患，所以規(guī)矩挺多的，一定不能馬虎。累是相對的。有些崗位在幾個(gè)工位之間頻繁流動，有些崗位可能不需要頻繁流動，但工作內(nèi)容復(fù)雜或零件繁重等。

一般零件加工部門會強(qiáng)制要求穿勞保鞋(鋼防趾)、手套、耳塞(噪音超過80分貝的話)、顆?；蛩疄R的話戴防護(hù)眼鏡。

奔馳店換的配件是不是和原車一樣的？

你好。讓我給你解釋一下。汽車的原裝保險(xiǎn)杠是原廠的。沒有工廠附在S. Branded商店的商品上。只有原版的。只有修理廠。只有汽配城有附屬工廠。建議你用自信來代替。這個(gè)不會有質(zhì)量問題。

誰知道為什么奔馳的配件這么貴？

奔馳基本被售后維修壟斷。配件的來源都是一家公司決定的，所以會出現(xiàn)這種情況。寶馬和奧迪不是這樣的。

奔馳配件貴嗎？

國內(nèi)主要的保養(yǎng)價(jià)格和部分更換配件的價(jià)格都是由4s決定的。所以價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場合理價(jià)格。再加上奔馳的維修工工作時(shí)間更高。所以整體成本比較高。過了保修期，就可以去外面保養(yǎng)了。

(但是奔馳有行車電腦，會提示什么時(shí)候該保養(yǎng)了，普通店鋪還拿不到。

這會造成雖然你做了小保養(yǎng)，但是奔馳的新車電腦會一直提示你保養(yǎng)期到了，要去店里保養(yǎng))

4-@qq.com

總體來說，奔馳的保養(yǎng)費(fèi)用比較貴。奔馳的保養(yǎng)貴不貴，要看部門。如果是G系列或者S系列，肯定不是一般人買得起的。以相對小資的奔馳E系為例，一般裸車在50萬左右。一年的保險(xiǎn)、油錢、停車費(fèi)、罰款、過路費(fèi)、洗車費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等加起來差不多4萬塊。如果算上折舊，一輛車10年后一般能開10年，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，很難擺脫。所以每年貶值4.5-5萬是正常的。再加上每年的定期使用費(fèi)，一輛E系列每年的實(shí)際用車成本為8.5-9萬元。你看，的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在不斷升級。3、4、5和6.迫使你的車報(bào)廢。你的車再好，保養(yǎng)的再好，開的再好，都是沒用的。你會直接報(bào)廢，被砸成碎片。只有這樣，你才能不斷地著買新車，他們才能不斷地收各種稅。否則，4S吃什么？稅務(wù)部門喝西北風(fēng)？汽車是一種交通工具。如果根據(jù)自己的能力買車，最好不要超過年收入，否則會影響生活質(zhì)量。