亞洲基礎(chǔ)建設(shè)投資銀行成立的時間？亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIB)是倡議成立的第一個多邊金融機構(gòu)，總部設(shè)在北京，法定資本為1000億美元。截至2020年7月，AIIB有103個成員國，成立于2015年12

亞洲基礎(chǔ)建設(shè)投資銀行成立的時間？

亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIB)是倡議成立的第一個多邊金融機構(gòu)，總部設(shè)在北京，法定資本為1000億美元。截至2020年7月，AIIB有103個成員國，成立于2015年12月25日。

亞投行對我國的影響和意義是什么？

1.亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立將進一步完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進亞洲國家的和平發(fā)展。尤其是近年來，經(jīng)濟處于調(diào)整期，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的成立可以為幫助經(jīng)濟復蘇做出一定的貢獻。

2.亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行可以幫助一些產(chǎn)能過剩的企業(yè)獲得一個釋放的市場，這可能是它自己的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行做不到的，但是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行可以作為一個平臺，方便我們的企業(yè)投資。

亞投行有多少國家參加？

亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIB)是亞洲的間多邊開發(fā)機構(gòu)。其宗旨是推動亞洲基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟一體化進程，加強與亞洲其他國家和地區(qū)的合作。

2015年6月，50個創(chuàng)始成員國代表簽署了《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》，隨后又有7個國家簽署。2015年12月，《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》達到法定生效條件，AIIB正式宣告成立。2016年1月，AIIB正式開業(yè)運營。

截至2021年10月，AIIB成員已從開業(yè)時的57個增加到104個，覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美、南美、大洋洲六大洲。主要成員是發(fā)展家，但發(fā)達國家包括英國、法國、德國、加拿大等。也被吸收了。目前，AIIB已批準158個項目，總投資超過319.7億美元。

促進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通主要表現(xiàn)？

近年來，“一帶一路”建設(shè)從無到有，從點到面。沿線國家和地區(qū)以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、人文交流為重點，不斷深化合作，取得可喜的早期成果。其中，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是一帶一路建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，其進展關(guān)系到一帶一路建設(shè)的全局。

據(jù)統(tǒng)計，截至2016年6月30日，已累計開通中歐班列39列，連接亞洲次區(qū)域和亞非歐的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成。此外，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐進一步加快。2013年10月至2016年6月30日，國有企業(yè)在海外簽約建設(shè)的重大能源項目多達40個，涉及“一帶一路”沿線19個國家。

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通使資源要素流通更加順暢，資源要素利用更加集約，有利于加強“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的聯(lián)系。當前，繼續(xù)推進“一帶一路”沿線國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通仍是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先方向。

“一帶一路”建設(shè)通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(包括公路、橋梁、高速鐵路、港口、電廠、通信設(shè)施等)促進經(jīng)濟發(fā)展的實踐。)可以說是過去30多年經(jīng)濟建設(shè)中一個極其重要的成功經(jīng)驗的國際應用。

以我國90年代修建的廣深高速公路為例。公路建成后，周邊出現(xiàn)了大量的工廠、企業(yè)，甚至新城鎮(zhèn)，帶動了整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。當時的高速公路是以“建設(shè)-運營-移交”(簡稱BOT)的模式建設(shè)的，其歷年積累的通行費收入如今已經(jīng)遠遠超過當年投入的資金。

這啟示我們，推進“一帶一路”沿線國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應從長遠發(fā)展目標出發(fā)，不一定非要建在人口密集區(qū)。根據(jù)發(fā)展趨勢，交通網(wǎng)絡(luò)也可以建在一些偏遠或人口稀少的地區(qū)

近年來，包括東南亞、南亞甚至非洲等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在內(nèi)的許多發(fā)展家已經(jīng)深刻認識到這一點，希望大力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金也在逐年增加。但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需求非常大，往往高達數(shù)百億元，這就需要我們創(chuàng)新思路，解決“一帶一路”沿線國家和地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中普遍存在的資頸問題。

目前，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIB)已經(jīng)開業(yè)運營，可以為此提供融資支持，受到沿線國家和地區(qū)的普遍歡迎。除了銀行貸款，一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目也可以考慮采用BOT等投資模式。

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的歷史來看，歐美國家起步較早。美國的大部分大型基礎(chǔ)設(shè)施，如道路、橋梁、大壩、港口等。建于20世紀50年代和70年代，在歐洲甚至更早。這些基礎(chǔ)設(shè)施中的大多數(shù)，尤其是鋼筋混凝土建筑，其設(shè)計壽命約為50年。換句話說，現(xiàn)在歐美國家的很多基礎(chǔ)設(shè)施都老化了，需要不斷的維護，最后重建。

這是重建基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)造就業(yè)機會和促進經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)?？纯磭鴥?nèi)很多大型基礎(chǔ)設(shè)施，大部分都是上世紀十年代建設(shè)的，起步比歐美晚。但是，起步晚也有起步晚的好處。一方面可以借鑒別人的經(jīng)驗，另一方面可以使用最新最先進的技術(shù)和施工設(shè)備。

近年來，我國工程建設(shè)項目眾多，實踐經(jīng)驗越來越多，技術(shù)上不斷創(chuàng)新和突破。目前的工程建設(shè)經(jīng)驗和施工技術(shù)在很多方面已經(jīng)走到了世界前列，工程造價也很有競爭力。應利用自身優(yōu)勢，為“一帶一路”建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通做出更大貢獻，助推“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

促進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通主要表現(xiàn)？

促進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通表現(xiàn)在完善基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)政策、規(guī)則和標準，創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通融資渠道。

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推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的主要表現(xiàn)是統(tǒng)一之手，相關(guān)部門積極參與，地面、地下、空中統(tǒng)一設(shè)計。