有到俄羅斯的火車嗎？有一列去的火車。1960年5月24日，北京至烏蘭巴托至莫斯科的K3/4次國(guó)際旅客列車正式發(fā)車。這是新成立后第一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。它橫跨亞歐大陸，途經(jīng)中蒙俄三國(guó)，設(shè)33個(gè)車站，全長(zhǎng)78

有到俄羅斯的火車嗎？

有一列去的火車。

1960年5月24日，北京至烏蘭巴托至莫斯科的K3/4次國(guó)際旅客列車正式發(fā)車。這是新成立后第一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。它橫跨亞歐大陸，途經(jīng)中蒙俄三國(guó)，設(shè)33個(gè)車站，全長(zhǎng)7858公里，經(jīng)停三國(guó)首都?；疖噯纬踢\(yùn)行約132小時(shí)，往返需要13天。

火車甚至要在冬天零下50攝氏度的超低溫環(huán)境下運(yùn)行。這種超低溫、長(zhǎng)距離、強(qiáng)風(fēng)沙的特殊運(yùn)行環(huán)境給列車的發(fā)展帶來了諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。隨著眾多“綠皮車”在的退出，馳騁在中俄的K3/K4“綠皮車”終于在1996年升級(jí)后迎來了重新轉(zhuǎn)型。

擴(kuò)展信息：

1954年1月28日，莫斯科至北京直達(dá)列車首次通車，19/20次列車。

1960年5月24日，橫跨歐亞大陸的北京至烏蘭巴托至莫斯科的K3/4次國(guó)際旅客列車正式通車。這是新成立后第一輛國(guó)際聯(lián)運(yùn)客車。

2004年7月31日，一列名為“中俄友誼”的專列從北京出發(fā)，前往俄羅斯首都莫斯科。這是新成立以來首趟出境旅游列車。去年北京期間，許多歐洲游客乘坐這列國(guó)際列車前往北京觀看比賽，一時(shí)引起了廣泛關(guān)注。

發(fā)往莫斯科的火車？

有從到莫斯科的火車嗎？

有一列從開往莫斯科的火車。這是K3次列車。

K3次列車從北京始發(fā)，經(jīng)烏蘭巴托前往莫斯科，是一趟號(hào)稱“最長(zhǎng)”的跨國(guó)列車。這趟列車上的乘客大多是來自世界各地的游客，他們渴望探索西伯利亞鐵路沿線的風(fēng)景。

K3次列車途經(jīng)中蒙俄三國(guó)，縱貫歐亞大陸，全程7819公里，全程129小時(shí)50分，近六天六夜。這趟火車票價(jià)不便宜，全程票價(jià)高達(dá)5600元。北京到莫斯科最低機(jī)票價(jià)格不到2000元。也就是說，k3列車的票價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車票價(jià)格。

從1960年到2010年，火車不間斷地行駛了4200多萬公里。來回行駛的里程相當(dāng)于繞地球1000多圈，安全運(yùn)送了100多個(gè)國(guó)家的140多萬乘客。被譽(yù)為“第一車”。

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北京到莫斯科的列車分為K3和K19兩種。

K3在蒙古國(guó)過境，由承運(yùn)。列車乘務(wù)員都來自，所以溝通方便。尤其是邊檢，蒙古人和俄羅斯人不會(huì)跟你說英語。K3的時(shí)長(zhǎng)比K19少一天，K3需要辦理蒙古國(guó)過境簽證和俄羅斯簽證。兩國(guó)簽證都很好辦，蒙古國(guó)的過境簽證只有在俄羅斯簽證辦理完畢后才能辦理。蒙古申請(qǐng)簽證的地方很少。兩個(gè)簽證辦下來差不多要三周，價(jià)格在1500左右。

K19是北京到莫斯科的直達(dá)出口。到莫斯科，K19要4122元，K3要2911元。

K3次列車進(jìn)入蒙古，換乘蒙古列車車頭。