菜鳥網(wǎng)絡(luò)是什么公司研發(fā)的？菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(簡稱“菜鳥網(wǎng)”)成立于2013年5月28日。它由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、申通集團(tuán)、童淵集團(tuán)、中通集團(tuán)和大云集團(tuán)共同組建。菜鳥的愿景是

菜鳥網(wǎng)絡(luò)是什么公司研發(fā)的？

菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(簡稱“菜鳥網(wǎng)”)成立于2013年5月28日。它由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、申通集團(tuán)、童淵集團(tuán)、中通集團(tuán)和大云集團(tuán)共同組建。

菜鳥的愿景是建立一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、社會(huì)化、協(xié)同化的物流和供應(yīng)鏈平臺(tái)。是一家基于互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、未來判斷的創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。致力于提供物流企業(yè)和電商企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)，但未來社會(huì)化物流體系需要的服務(wù)，即在現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上，建立開放、共享、社會(huì)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，未來實(shí)現(xiàn)國內(nèi)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，全球72小時(shí)送達(dá)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)是什么公司研發(fā)的？

菜鳥網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴開發(fā)的，是幾家快遞公司的聯(lián)盟體系。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)是家什么公司？

最后，菜鳥要高飛了。這家名為“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的科技公司，擁有——快遞、倉儲(chǔ)、跨境、農(nóng)村物流、終端五大業(yè)務(wù)，以大數(shù)據(jù)和社交為核心。最近在融資，規(guī)模100億?！闪⒂?013年，用了三年時(shí)間才獲得A輪融資。好像不是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的節(jié)奏。

根據(jù)Cainiao.com官方消息，新投資者包括新加坡投資公司(GIC)、淡馬錫、Khazanah、春華資本等多家國內(nèi)外著名投資機(jī)構(gòu)。

菜鳥融資晚，不是因?yàn)闃I(yè)務(wù)發(fā)展慢，而是目標(biāo)大，事情多。

億級(jí)融資，即使折算成美元，也在20億美元的區(qū)間，這也是國內(nèi)少有的融資規(guī)模。就算JD。COM的C輪融資，號(hào)稱15億美元，最終在京東披露。COM的財(cái)務(wù)報(bào)告，實(shí)際收到的金額只有9.61億美元。

換句話說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)A輪融資是JD.COM C輪融資的兩倍。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的潛力和勢(shì)能可見一斑。為什么？

我們先回顧一下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的歷史。

菜鳥成立于2013年5月28日，宣布初期投資將達(dá)到驚人的1000億，參與股東包括阿里集團(tuán)、銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)，以及“三通一達(dá)”等物流公司。菜鳥的另一個(gè)名字是“智能物流骨干網(wǎng)”(CSN)，這也說明這家公司有很大的野心，要在5-8年內(nèi)打造一個(gè)開放的社會(huì)化物流平臺(tái)，全國任何地區(qū)24小時(shí)送達(dá)。

網(wǎng)絡(luò)菜鳥A輪融資是JD.COM c

融資額的兩倍

，最直觀的體現(xiàn)就是數(shù)據(jù)上的差異：

1.JD.COM是第二大電子商務(wù)公司。本質(zhì)上，JD.COM不是互聯(lián)網(wǎng)公司三三五四的倉儲(chǔ)物流，而是JD.COM的命脈。根據(jù)JD.COM 2015年Q4財(cái)報(bào)披露的最新數(shù)據(jù)，JD.COM目前擁有105963名員工，其中倉儲(chǔ)物流人員應(yīng)該在10萬人左右；

龐大的自建倉儲(chǔ)物流是JD.COM能夠超越當(dāng)當(dāng)，后來者居上的原因。然而，這也成為了它的成本中心。2015年第四季度，JD.COM在技術(shù)研發(fā)方面的投入只有10億元，但在倉儲(chǔ)物流方面卻投入了46.8億元，占營收的8.3%。這個(gè)時(shí)候JD。COM的毛利率為14.14%。物流吃掉了京東大部分。COM的毛利，也就是自建物流越來越成為JD.COM發(fā)展的制約因素。

事實(shí)上，根據(jù)JD.COM公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，倉儲(chǔ)物流已經(jīng)成為拖累JD.COM發(fā)展的成本負(fù)擔(dān)。2013年倉儲(chǔ)物流成本占營收的5.93 %, 2014年增長到7.01 %, 2015年增長到7.68%。吃了大部分毛利。

2015年，京東。COM在倉儲(chǔ)物流成本上的投入增長了72.57%，但營收只增長了57.64%。物流投入遠(yuǎn)高于營收增長，答案不言而喻。

2.JD。COM的10萬快遞員在菜鳥網(wǎng)絡(luò)面前相形見絀。菜鳥網(wǎng)絡(luò)涉及的快遞員超過——人，超過170萬人。換句話說，菜鳥快遞員是JD.COM的17倍。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)只用了三年時(shí)間，這是開放平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，但菜鳥網(wǎng)絡(luò)開放平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)不僅于此，還在于在數(shù)據(jù)方面對(duì)JD.COM有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)JD.COM官方數(shù)據(jù)，JD.COM有7個(gè)物流中心，167個(gè)倉庫，4142個(gè)配送站和提貨點(diǎn)，分布在44個(gè)城市，覆蓋2043個(gè)區(qū)縣。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)呢？它的數(shù)據(jù)是，覆蓋全國2800個(gè)區(qū)縣，擁有3000個(gè)合作伙伴，擁有23萬輛車，擁有609萬條專業(yè)線路，每天處理7億條物流數(shù)據(jù)，覆蓋快遞的70%。菜鳥的倉儲(chǔ)覆蓋全國250個(gè)城市，150個(gè)城市次日送達(dá)，20個(gè)城市當(dāng)天送達(dá)。

2015年以來，跨境電商和農(nóng)村電商發(fā)展尤為迅速。菜鳥網(wǎng)絡(luò)還覆蓋全球224個(gè)國家和地區(qū)，日處理跨境電商訂單400萬單，農(nóng)村物流覆蓋280多個(gè)縣，17000個(gè)村。

將JD.COM的倉儲(chǔ)和物流數(shù)據(jù)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，這個(gè)問題其實(shí)很容易回答。借助開放平臺(tái)模式，——菜鳥無論是業(yè)務(wù)能力還是增長速度都遠(yuǎn)超JD.COM自建物流。這也是為什么菜鳥網(wǎng)絡(luò)A輪融資是JD.COM C輪的兩倍。

除了成本高，京東最大的問題。COM封閉的自我建設(shè)就是只成就JD.COM。JD.COM和順豐、思達(dá)通等。都是零和游戲，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是和合作伙伴共享的。這也是這些配送公司加入菜鳥陣營的原因。

3.說了這么多，菜鳥網(wǎng)絡(luò)到底是做什么的？大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化協(xié)同物流基礎(chǔ)。菜鳥需要做的是整合現(xiàn)有的物流倉儲(chǔ)資源，根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化重建物流，甚至為電子商務(wù)建立比傳統(tǒng)倉儲(chǔ)物流更高效的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

曾幾何時(shí)，電商還在討論封閉式自建倉儲(chǔ)物流更好還是開放平臺(tái)模式更快。但是可以看出，即使是JD.COM現(xiàn)在也越來越依賴社會(huì)化分工協(xié)作的物流體系。JD.COM POP開放平臺(tái)是JD.COM的未來空間。然而，JD.COM POP越來越多的商家也使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商品配送。事實(shí)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)向JD.COM送貨并不奇怪。

2014年JD.COM GMV 2600億，阿里RMB 2.274萬億，JD.COM GMV 4630億，阿里GMV 2015年2.951億。

萬億。

兩年時(shí)間，JD.COM與阿里的差距從2.014萬億元擴(kuò)大到2.488億元。相信這個(gè)差距在2016年還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。阿里離JD.COM越來越遠(yuǎn)。這背后，也應(yīng)該歸功于菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

和阿里的差距越來越大。曾經(jīng)引以為傲的自建物流，越來越成為成本約束，甚至被菜鳥網(wǎng)絡(luò)的新模式顛覆。JD.COM腹背受敵，2016年壓力巨大。

隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)新一輪融資敲定，JD.COM該顫抖了。