汽車(chē)空調(diào)線(xiàn)束的工作原理？空調(diào)的控制線(xiàn)通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常的壓縮氟利昂工作制冷。汽車(chē)空調(diào)線(xiàn)束作用？空調(diào)的控制線(xiàn)通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常

汽車(chē)空調(diào)線(xiàn)束的工作原理？

空調(diào)的控制線(xiàn)通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常的壓縮氟利昂工作制冷。

汽車(chē)空調(diào)線(xiàn)束作用？

空調(diào)的控制線(xiàn)通電后，壓縮機(jī)的電磁鐵接合，飛輪帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，于是正常的壓縮氟利昂工作制冷。

東風(fēng)小康k01加裝空調(diào)線(xiàn)束怎么裝？

東風(fēng)小康k01空調(diào)線(xiàn)束的安裝方法：

1.找個(gè)合適的位置在駕駛室后面打孔；

2.用配套螺釘固定外空調(diào)，將內(nèi)空調(diào)放入駕駛室；

3.用配套的膨脹閥和管道連接內(nèi)外機(jī)即可成功安裝。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行冷卻、加熱、通風(fēng)和凈化的裝置。它能為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的環(huán)境，減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高汽車(chē)的駕駛安全性，去除空氣中的濕氣，創(chuàng)造更加舒適的乘坐環(huán)境。汽車(chē)空調(diào)裝有空調(diào)濾芯，可以過(guò)濾空氣，去除外界空氣中的灰塵和花粉，進(jìn)行通風(fēng)。

空調(diào)線(xiàn)束的制作規(guī)范？

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)討論的焦點(diǎn)，市場(chǎng)份額越來(lái)越大。甚至一些大型傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)也開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車(chē)行業(yè)。而新能源汽車(chē)尤其是低速電動(dòng)車(chē)的安全性成為老百姓關(guān)注的焦點(diǎn)，所以對(duì)設(shè)計(jì)師的要求也越來(lái)越高?，F(xiàn)在低速電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，導(dǎo)致了大家(小作坊)造車(chē)的情況，整車(chē)線(xiàn)束粗制濫造，即使能裝在車(chē)上也很滿(mǎn)足。所以這次我們對(duì)整車(chē)線(xiàn)束在裝配時(shí)的要求做了一個(gè)大概的統(tǒng)計(jì)，希望能給大家提供一些參考。

一、安裝前的要求：

安裝前要求裝配工確認(rèn)線(xiàn)束與待安裝車(chē)輛匹配，熟記我公司的線(xiàn)束安裝工藝卡，了解線(xiàn)束在整車(chē)中應(yīng)起到的作用，準(zhǔn)確安排位置。

二、安裝要求：

1.線(xiàn)束盡量遠(yuǎn)離熱源：避免線(xiàn)束與排氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)本體、DC-DC體、充電器本體、電機(jī)控制器本體、壓縮機(jī)、空調(diào)高壓管等熱源，遠(yuǎn)離油路、水路、氣管等易燃部位。

2.線(xiàn)束遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)部件：前艙運(yùn)動(dòng)部件，如雨刮聯(lián)動(dòng)裝置、真空泵等。后艙、電機(jī)等的減震。

3.遵循“先捆扎后固定”的原則：當(dāng)多根線(xiàn)束平行或線(xiàn)束過(guò)長(zhǎng)時(shí)，先將線(xiàn)束平行折疊，然后捆扎成束，再用適當(dāng)?shù)姆绞焦潭ā?/p>

4.當(dāng)線(xiàn)束從車(chē)身外部進(jìn)入密封空間時(shí)，在過(guò)線(xiàn)孔處涂抹密封膠。密封膠應(yīng)密封緊密，并具有漂亮的凝膠形狀。線(xiàn)束穿過(guò)車(chē)身時(shí)，增加過(guò)線(xiàn)橡膠圈，過(guò)線(xiàn)橡膠圈貼在過(guò)線(xiàn)孔上，嚴(yán)格防水。如果過(guò)線(xiàn)孔周?chē)忻獭④?chē)氈、孔變形等異常，應(yīng)在操作前進(jìn)行處理。

5.線(xiàn)束連接器對(duì)接前，檢查連接器引腳是否有導(dǎo)電物質(zhì)，如無(wú)水，如果有，將其拆下。

6.線(xiàn)束應(yīng)盡量避免穿過(guò)拐角。如果無(wú)法避免，應(yīng)采用加龍骨膠帶、過(guò)散水或涂密封膠的方式進(jìn)行保護(hù)(注意：波紋管不能作為轉(zhuǎn)角的保護(hù)材料)。

7.線(xiàn)束對(duì)接時(shí)，接頭應(yīng)對(duì)接到位并可靠鎖緊；確保銅片沒(méi)有從連接器上分離，導(dǎo)線(xiàn)沒(méi)有從銅片上分離。

8.對(duì)于帶片狀或柱狀端子的傳感器連接器和線(xiàn)束，在連接器對(duì)接后，在接線(xiàn)前應(yīng)將線(xiàn)束回綁在傳感器上(機(jī)油壓力傳感器、水溫傳感器、胎壓傳感器、ABS傳感器和電機(jī)編碼器的線(xiàn)束)。

9.當(dāng)對(duì)接的連接器和兩側(cè)的線(xiàn)束上有可連接的物體時(shí)，用電纜扎帶在連接器兩端將線(xiàn)束系到可連接的物體上，距離

12.線(xiàn)束長(zhǎng)度余量：線(xiàn)束布置在兩個(gè)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體上時(shí)，應(yīng)在兩個(gè)物體的過(guò)渡處留有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度余量，長(zhǎng)度余量應(yīng)在適當(dāng)拉直線(xiàn)束的基礎(chǔ)上增加20 ~ 40。

13.線(xiàn)束過(guò)長(zhǎng)時(shí)，在確定端子使用位置和線(xiàn)束長(zhǎng)度后，在端子使用的前道工序中，將長(zhǎng)的部分打結(jié)。

14.領(lǐng)帶系好后，剪開(kāi)后留領(lǐng)帶長(zhǎng)度3 ~ 5；電纜扎帶的其余部分被切割平齊，沒(méi)有留下尖銳點(diǎn)。盡量把頭扎起來(lái)，避免面對(duì)觀(guān)眾。

15.線(xiàn)束應(yīng)根據(jù)所附物體的走向規(guī)格進(jìn)行布置。如果被附著物體是一個(gè)大的平面，線(xiàn)束要橫平豎直，盡量避免斜拉現(xiàn)象。

16.線(xiàn)束綁扎后應(yīng)平整，嚴(yán)禁兩端傾斜，線(xiàn)束散亂。

17.當(dāng)有多捆捆扎在一起時(shí)，各捆應(yīng)平行排列，嚴(yán)禁絞擰。

18.當(dāng)不在同一束中的導(dǎo)線(xiàn)相繼敷設(shè)在同一地點(diǎn)時(shí)，后排的線(xiàn)束在線(xiàn)束的固定點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在線(xiàn)束的固定點(diǎn)處綁扎，而不是直接綁扎在線(xiàn)束上。

三。發(fā)動(dòng)機(jī)接地線(xiàn)的裝配

1.所有發(fā)動(dòng)機(jī)都必須安裝發(fā)動(dòng)機(jī)接地線(xiàn)，接地線(xiàn)必須安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的某些部位，不允許安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)支架等附件上，以免發(fā)動(dòng)機(jī)接地不良。

2.儀表板右側(cè)中央接線(xiàn)盒附近的接地線(xiàn)、四個(gè)電動(dòng)門(mén)和前后艙大燈的接地線(xiàn)按設(shè)計(jì)要求裝配在相應(yīng)的螺栓上。

3.避免共用接地線(xiàn)。

4.高壓和低壓電力系統(tǒng)之間不允許接觸。

5.接地點(diǎn)裝配順序：首先將螺栓穿過(guò)車(chē)身安裝孔，套上內(nèi)鋸齒墊圈，然后依次套上接地線(xiàn)接頭銅片、彈簧墊、螺母，然后緊固到位。最后在螺栓上涂上白漆做防松標(biāo)記，在接地線(xiàn)表面涂上凡士林防腐。

6.禁止用銅線(xiàn)直接纏繞或自分接接地線(xiàn)，以保證接地的可靠性。

7.裝配蓄電池接地線(xiàn)時(shí)，在接地線(xiàn)完全緊固之前，左右轉(zhuǎn)動(dòng)接地線(xiàn)，并注意在緊固之前驅(qū)動(dòng)內(nèi)部鋸齒墊圈。