網(wǎng)友解答: 對于某一項新事物的全國性擴展，首先要考慮到的就是使用群體的適應性。就當前而言，雖然目前的智能手機、智能穿戴設備一部分已經(jīng)具備了NFC功能（注意：是一部分）但是該類電子產(chǎn)品的普

對于某一項新事物的全國性擴展，首先要考慮到的就是使用群體的適應性。

就當前而言，雖然目前的智能手機、智能穿戴設備一部分已經(jīng)具備了NFC功能（注意：是一部分）但是該類電子產(chǎn)品的普及度并未完全拓展。

要知道，中國是一個發(fā)展中國家，還有很多的貧困人口，生活水平不能夠時刻與智能產(chǎn)業(yè)的迭代更新一樣快速穩(wěn)步推進，公交卡是一個大眾群體的交通設施，考慮到了普及度，就要考慮用戶群體的使用條件。

手機交通移動支付可以大規(guī)模推行，現(xiàn)金支付形式必須還給予存在，說不上是完全替代。而且，在短暫的幾年內(nèi)完全替代也不可能，畢竟國家現(xiàn)在還在搞脫貧攻堅啊，你讓貧困家庭全部使用智能手機，那不是開玩笑么。

最后說明一點，微信支付寶近年來掃碼付款發(fā)展迅速，但在公交支付這上面，也并沒有說全面覆蓋，NFC需要手機硬件支持才可以的。

現(xiàn)在的智能手機，功能已經(jīng)是非常強大了。在購物、娛樂、出行、美食等方面，我們不用再去排隊買票，就可以通過手指一點，輕松的幫我們決解這些問題。尤其是在出行方面，可能每次出門前，我們都得檢查自己有沒有帶公交卡什么的。

畢竟現(xiàn)在你向人家借個兩塊錢，人家是真的沒有啊。不過隨著移動支付的普及，我們也是可以用手機來乘車了。一般是有兩種，一種是利用手機的NFC功能進行刷卡消費，另外一種是支付寶或者微信的乘車碼，不管是哪種，對我們的出行是個好消息。

而曾經(jīng)必須辦的公交卡，也是慢慢的被人民遺棄了。因此也是有人推斷，再過幾年我們的公交卡都會沒有了，而是被手機給取代了。這樣說的原因是，目前很多人已經(jīng)是幾個月沒有使用過現(xiàn)金了，有的什么更長。

況且公交和地鐵也是在逐漸覆蓋刷手機進站或者坐公交的方式，在這樣的一個推動下，確實是會對公交卡造成很大的影響。還有就是目前好像沒有哪家公交公司說，丟失的公交卡可以補辦和掛失的，如果一不小心掉了，那很多人應該不會再去買了。

對于這樣的說法，也有人是提出了反對意見。之前為了鼓勵大家乘坐交通工具出行，是給予了一些優(yōu)惠的。比如在這個月內(nèi)，乘車次數(shù)超過多少次以后是有打折優(yōu)惠的，也是因為這樣，對于經(jīng)常乘坐公交或者地鐵的人來說，這個是非常方便經(jīng)濟的。

反而用手機來付款是沒有這樣的優(yōu)惠，可能在第一次使用以后會有優(yōu)惠，到了后面就沒有了。還有一個是我們不能忽視的，就是老人和兒童，他們還是公交卡的忠實用戶。把手機給老人用，恐怕很多老人會不適應，或者根本不知道怎么去用。給孩子的話，又怕他胡亂點擊，最后是有了各種的扣費。

所有綜合上面的觀點，手機交通移動支付不會取代實體公交卡。或者說公交卡的數(shù)量會明顯的減少，這對公交公司來說也是個很大的損失?；谶@樣的情況，如果把公交卡的功能變得多一點，或許會有不錯的效果。