動車什么號靠窗戶？a和F靠窗戶，C和D靠走廊，B在AC中間?？傊?，座位號為A和F的座位一定是靠窗的。二等座2個3個，一排兩個，一排三個。有A、B、C、D和F五個座位，其中A和F是靠窗的。模擬飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙

動車什么號靠窗戶？

a和F靠窗戶，C和D靠走廊，B在AC中間?？傊?，座位號為A和F的座位一定是靠窗的。

二等座2個3個，一排兩個，一排三個。有A、B、C、D和F五個座位，其中A和F是靠窗的。模擬飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙。類型3相對較窄。六個座位。小桌子在座位前面，可以隨意放下，椅背可以調(diào)節(jié)。

擴(kuò)展信息：注意事項：

一般高鐵沿線車站在開車前10分鐘停止售票，開車前5分鐘停止檢票。與普通列車候車規(guī)則不同的是，由于動車候車室座位有限，旅客必須出示車票才能進(jìn)入候車室，最多只能提前一個半小時進(jìn)入候車大廳。動車組停靠后，持票旅客應(yīng)按照前門下、后門上的原則，快速有序上下車。

在與車廂的連接處，有一個放置大件行李的地方。動車空間有限，盡量少帶行李。成人最多只能攜帶20kg行李，兒童最多可以攜帶10kg行李。動車組旅客攜帶物品的長、寬、高之和不得超過130厘米，超過規(guī)定的物品進(jìn)行托運。

動車什么號靠窗戶？

對于大多數(shù)綠皮車和空調(diào)列車來說：1號座位肯定是靠窗的，以“0”、“4”、“5”、“9”結(jié)尾的數(shù)字也是。列車員辦公座位所在的車廂，以“3”、“4”、“8”、“9”結(jié)尾的號碼是靠窗的。普通列車：窗口| 567 |道口| 89 |窗口| 012 |路| 34 |窗口處有列車員辦公席的車廂排列如下：窗口| 901 |道口| 23 |窗口| 456 |路| 78 |窗口動車組補(bǔ)充：動車組A、F表示窗口席；動車組C、D代表過道座位；動車組B代表三人中間座位。

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它在窗戶旁邊。

1.1號和最后一個1號單層硬座車廂必須靠窗，2號和倒數(shù)第二個車廂在過道。

2.其他號碼中，如果沒有售票員辦公室座位，尾數(shù)為0、4、5、9的號碼為靠窗座位，其中尾數(shù)為0、5的為三個靠窗座位，尾數(shù)為4、9的為兩個靠過道座位，尾數(shù)為2、3、7、8；如有列車員室座位，尾數(shù)為3、4、8、9的號碼為靠窗座位(4號除外)，其中尾數(shù)3、8為三個靠窗座位，尾數(shù)4、9為兩個靠窗座位，4號及尾數(shù)為0、1、5、6的號碼為靠過道座位。擴(kuò)展數(shù)據(jù)硬臥的座位以“數(shù)字”加“上中下”的形式顯示，如“009號xx車下鋪”。同樣數(shù)量的鋪位在一個格子間的同一側(cè)，上中下代表鋪位的高度(當(dāng)然，鋪位越低越貴，但也不算多)。具體來說，每節(jié)車廂6人，每節(jié)車廂11節(jié)，定員66人。所以硬臥的座位號可以從“001號上鋪”改成“022號下鋪”。雖然這些用數(shù)字代替的座位號表面上看性質(zhì)是一樣的，同樣高度的鋪位價格也是一樣的，但實際乘坐中乘客的睡眠質(zhì)量是不一樣的。