寶馬五系混動(dòng)三年真實(shí)感受？我最滿意三件事。首先是能源消耗。正常駕駛不開空調(diào)續(xù)航可達(dá)80至90km，接近標(biāo)稱的95km，激烈駕駛開空調(diào)可達(dá)60km，完美覆蓋上海使用。高速?zèng)]有電，油耗也在8L以內(nèi)。第二是

寶馬五系混動(dòng)三年真實(shí)感受？

我最滿意三件事。

首先是能源消耗。正常駕駛不開空調(diào)續(xù)航可達(dá)80至90km，接近標(biāo)稱的95km，激烈駕駛開空調(diào)可達(dá)60km，完美覆蓋上海使用。高速?zèng)]有電，油耗也在8L以內(nèi)。

第二是駕駛質(zhì)感，除了五系共有的優(yōu)點(diǎn)，比如隔音好的底盤。作為混動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后動(dòng)力依然平順安靜，有時(shí)無法清晰判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否介入。

三是駕駛輔助系統(tǒng)。寶馬的L2級駕駛輔助很好用，車距適中，變道果斷。儀表盤的鳥瞰圖沒有延遲，能區(qū)分大車小車和非機(jī)動(dòng)車。當(dāng)車速低于60時(shí)，它可以完全解放雙手?？傊欠忾]道路上的好駕駛助手，值得先鋒版多花錢。

也吐槽三點(diǎn)。

1.存儲(chǔ)空間，iPhone Xs max，帶手機(jī)殼的無線充電板放不進(jìn)去，必須拆下來才能放進(jìn)去；杯架完美遮擋無線充電板，裝不下一大杯咖啡；手箱看著賊大氣，打開后發(fā)現(xiàn)又大又小；最難受的是后備箱，因?yàn)閹Я?00kg的電池，比普通五系淺。給嬰兒車塞東西有點(diǎn)難。

2.安全帶不能調(diào)，寶馬也不能。我不知道出發(fā)點(diǎn)是什么。

3.在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟停，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。希望寶馬能優(yōu)化一下。要么可以設(shè)置啟停關(guān)閉，要么可以用電機(jī)啟動(dòng)，超過一定速度后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣會(huì)順暢很多。

寶馬五系混動(dòng)三年真實(shí)感受？

有電的時(shí)候，駕駛體驗(yàn)還是很豐富的。起步平順，加速強(qiáng)勁，超車簡單，操控性也不像5m以上的車，但是很難找到停車位。基本上，我在舒適模式下駕駛。