請(qǐng)問(wèn)汽車排氣管溫度過(guò)高是什么原因？回答：一般情況下，汽車排氣管溫度高意味著點(diǎn)火時(shí)間太晚。如果進(jìn)入缸內(nèi)的混合氣沒(méi)有完全燃燒，就會(huì)被排出缸外，在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，造成排氣管溫度過(guò)高?；蛘邘u輪增壓器的車輛

請(qǐng)問(wèn)汽車排氣管溫度過(guò)高是什么原因？

回答：一般情況下，汽車排氣管溫度高意味著點(diǎn)火時(shí)間太晚。如果進(jìn)入缸內(nèi)的混合氣沒(méi)有完全燃燒，就會(huì)被排出缸外，在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，造成排氣管溫度過(guò)高。

或者帶渦輪增壓器的車輛渦輪增壓器密封圈磨損嚴(yán)重，潤(rùn)滑油進(jìn)入排氣管燃燒，也會(huì)造成排氣管溫度過(guò)高。

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通常，以下情況會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高：

1.使用劣質(zhì)燃油長(zhǎng)時(shí)間高速行駛會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別氣缸工作不正?；蚧旌蠚膺^(guò)濃，未燃混合氣在排氣管內(nèi)再次燃燒，導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

3.三元凈化器臟堵，排氣不暢導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

4.點(diǎn)火時(shí)間太晚，未燃混合氣進(jìn)入排氣管燃燒，導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

排氣管發(fā)熱怎么回事？

是因?yàn)榕艢夤艿亩膛艢夤芘懦龅氖莿倓側(cè)紵臍怏w，廢氣甚至是帶火排出的。發(fā)動(dòng)機(jī)附近的排氣管溫度可達(dá)700度。

雖然經(jīng)過(guò)排氣管和消聲器后已經(jīng)冷卻了很多，但是有一定的溫度也是正常的。

賽車的尾喉經(jīng)常噴火，沒(méi)有復(fù)雜的消音器，這也是溫度低不了多少的原因。

汽車管道相對(duì)較長(zhǎng)，以降低溫度。你最好和同款車對(duì)比一下，看溫度是否接近。

排氣管發(fā)熱怎么回事？

排氣管發(fā)熱是正常的。用增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，前排氣管可能會(huì)燒紅，低速發(fā)動(dòng)機(jī)正常散熱不會(huì)燒紅。如果燒紅了，那就不正常。如果排氣管燒紅，汽車會(huì)消耗大量燃油。它是由汽油或柴油的不完全燃燒引起的。

排氣管發(fā)熱怎么回事？

第一種情況可能是稀混合氣。如果混合氣太稀，會(huì)在作功沖程燃燒緩慢，這樣在排氣沖程仍然會(huì)燃燒，燃燒后的氣體會(huì)進(jìn)入排氣管，把排氣管燒紅。

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第二個(gè)原因可能是點(diǎn)火時(shí)間太晚。點(diǎn)火后，即使排氣閥已經(jīng)打開(kāi)，可燃混合物仍會(huì)燃燒。燃燒的可燃?xì)怏w通過(guò)排氣閥沖入排氣管后，會(huì)在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，將排氣管加熱至紅色。

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還有排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。如果排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，作功沖程中的燃燒氣體會(huì)從密封不良的排氣門(mén)泄漏到排氣管中，使排氣管發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒壞氣門(mén)。

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還有一種可能是電控系統(tǒng)協(xié)調(diào)失調(diào)，導(dǎo)致混合氣空燃比失調(diào)，混合氣過(guò)稀。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣排出，為什么排氣管的溫度這么高的？為什么？

汽車尾氣是柴油燃燒的產(chǎn)物，含有大量的熱量，溫度很高。尾氣：現(xiàn)在我們說(shuō)的尾氣大多是指汽車尾氣，也就是汽車排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一個(gè)主要因素。汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物等對(duì)人體有不良影響的固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對(duì)人體的危害更大。