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山地車技巧(山地騎行技巧有哪些?)

山地騎行技巧有哪些?姿勢  正確的騎車姿勢是:上體較低,頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈,便于腰部弓屈,降低身體重心,同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把,臀部坐穩(wěn)車座位?! √?/p>

山地車技巧(山地騎行技巧有哪些?)

山地騎行技巧有哪些?

姿勢  正確的騎車姿勢是:上體較低,頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈,便于腰部弓屈,降低身體重心,同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把,臀部坐穩(wěn)車座位?! √さ拧 ∽孕熊囘\(yùn)動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下式和腳跟朝下式三種。  自由式踏蹬方法:目前,一些優(yōu)秀運(yùn)動員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法,就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過程中,根據(jù)部位不同,踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。腳在最高點(diǎn)A時,腳跟稍下垂8~10度,踏蹬力量是朝前下方;用力逐漸加大到B點(diǎn)時,腳掌與地面成平行狀成,踏蹬力量最大;再向下,用力逐漸減小,進(jìn)入下臨界區(qū),肌肉開始放松,腳跟略向上抬起,到C點(diǎn)時,腳跟逐漸上提到 15~20度;當(dāng)腳回轉(zhuǎn)到D點(diǎn)時又與地面平行,往上行,腳跟又向上提起。重新進(jìn)入A點(diǎn)。自由式踏蹬,符合力學(xué)原理,用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時所形成的賀周切線相一致,減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動作幅度,有利于提高踏蹬頻率,自然地通過臨界區(qū),減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對的放松。但這種踏蹬方法較難掌握?! ∧_尖朝下式踏蹬方法:目前不少運(yùn)動員,尤其是短距離運(yùn)動員采用腳尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特點(diǎn)是,在整個踏蹬旋轉(zhuǎn)過程中腳尖始終是向下。這種方法踝關(guān)節(jié)活動范圍較小,有利于提高頻率,容易掌握,但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài),不利于自然通過臨界區(qū)?! 「率教さ欧椒ǎ耗_跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上,腳跟向下8~15度。這種方法在正常騎行中很少使用,只是少數(shù)人在騎行過程中做過度性調(diào)劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時間內(nèi)改變用力狀態(tài),得到暫短休息,達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的?! ∩舷缕买T行技術(shù)  上、下坡騎行技術(shù)是公路自行車的一種重要的基本技術(shù)。平路上比賽時水平接近的運(yùn)動員之間,很難擺脫對手,然而通過坡路騎行,只要戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用得當(dāng),就比較容易擺脫。  一、上坡騎行技術(shù)  上坡騎行要保持正常的踏蹬動作,不可突然用力,只有企圖擺脫對手和處于戰(zhàn)術(shù)需要時,才可突然加速。一般情況下,不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法,否則會過多地消耗體力,不利全程比賽。遇到短距離坡路,應(yīng)充分利用物體運(yùn)動的慣性原理,輕松地踏蹬,快到坡頂時可采用站立式騎行,把速度盡可能提高,給下坡加速創(chuàng)造有利條件。遇到漫長的上坡,要根據(jù)自己的體力狀況及時調(diào)整傳動比,不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比,要堅(jiān)決避免重新起動的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長或有陡坡時,可交替使用站立式騎行方法,調(diào)劑用力部位,讓部分肌肉得到休息?! ∩掀聲r跟車不要太近。由于上坡用力的原因,行車常常左右擺動,跟車過近,可能發(fā)生碰撞。再者,上坡時速度顯著下降,跟車反而會使自己的騎行方法受到限制,影響戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)的發(fā)揮?! 《?、下坡騎行技術(shù)  下坡騎行要達(dá)到理想效果,運(yùn)動員就要勇敢機(jī)智,膽大心細(xì),精力集中,兩眼密切注視前方路面,隨時準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況;不僅要充分利用車子運(yùn)動慣性滑行,而且要敢于主動踏蹬,加大速度?! ∞D(zhuǎn)彎時,運(yùn)動員身體和車子要盡量保持一致,向里傾斜,上體和車子保持一條直線,以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定,但一般不得超過28度,否則就有滑倒的危險?! ∞D(zhuǎn)彎前要控制車速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速,剎車時,盡可能前后閘同時使用,前閘可稍稍提前。使用前閘,要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相一致,否則,會因運(yùn)動員的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)人彎道后將閘放開,以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒?! ∫陨蠟檗D(zhuǎn)帖 ?。剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑剑健 £P(guān)于變速,個人經(jīng)驗(yàn)是平時前邊用中盤就可以?! ”M量提高踏頻,也就是說少用大盤,除非在順風(fēng)或下坡的情況下,可以用大盤加速。  蹬踏的過程中不感覺吃力為好。  鏈條不要走斜線,比如前邊用最小盤,后邊就不要用最小飛輪?! ∏斑叴蟊P時后邊不要用最大的飛輪。避免1:9、1:8或3:1這樣的尺比?! ∨榔轮耙崆凹铀伲S著坡度的增大再逐漸變成較輕的尺比。這樣爬坡時會比較省力。