雷克薩斯rx400評測？雷克薩斯rx400采用3.3升V6汽油發(fā)動機，配有VVT-i可變氣門系統。廠家似乎故意想淡化RX400h的發(fā)動機規(guī)格，因為發(fā)動機并不是RX400h的唯一動力源，它的真實功率應該

雷克薩斯rx400評測？

雷克薩斯rx400采用3.3升V6汽油發(fā)動機，配有VVT-i可變氣門系統。廠家似乎故意想淡化RX400h的發(fā)動機規(guī)格，因為發(fā)動機并不是RX400h的唯一動力源，它的真實功率應該是一臺前置汽油機加上前面一臺電機和后面一臺電機的總功率。

有了這三顆“奔騰”的心，RX400h擁有了和V8發(fā)動機一樣優(yōu)秀的動力。

雷克薩斯rx400評測？

雷克薩斯RX400

雷克薩斯給予RX400h的動力來源，除了一臺3.3升V6發(fā)動機(最大輸出功率211馬力/5600轉/分，288牛米/4400轉/分)，此外還有三個永磁電動機和PCU動力控制單元，這樣RX400h仍然可以保持RX的四驅特性。

雷克薩斯RX400

RX400h中的三個新型永磁電機具有不同的功能。前橋分別有兩臺電機MG1和MG2，后輪軸采用單MGR電機。MG1主要用于啟動發(fā)動機，在電池電量不足時作為發(fā)電機給電池充電，讓發(fā)動機發(fā)電，然后轉化為動力驅動MG2。MG2最大輸出可達123kW，主要用于驅動前輪。至于后輪軸的MGR，則是一個獨立的后置電動機，可以獨立輸出50kW的功率。通常，這兩個電動機負責驅動車輛的動能。這兩臺電機在滑行和減速時也會將動能轉化為電能，并自動將電能充入電池。

雷克薩斯RX400

既然是用電動機作為輔助動力，自然要在車上裝電池。RX400h電池采用輕質、高輸出、長壽命的鎳氫電池，存放在后座下方，與傳統混動車大多放在行李廂的方式不同。這樣可以大大提高后車廂的儲物空間。為了使三個電動機有效地發(fā)揮最佳作用，系統的升壓變換器可以將288V蓄電池升壓到650V來驅動電動機和發(fā)電機，減少由于低電壓造成的能量損失，提高電動機的總輸出性能。所以在綜合發(fā)動機輸出和MG2/MGR電機的聯合輸出下，RX400h相當于最大輸出268hp。至于變速箱，它配備了ECVT電子無級變速系統，可以提供一個沒有挫折的換檔響應。

雷克薩斯rx400發(fā)動機號位置？

雷克薩斯rx400的發(fā)動機號在發(fā)動機艙。一般是7到8位數字和英文字母的組合。請注意，發(fā)動機號不等于發(fā)動機型號。