軟尾山地的好處和壞處？選車要看用途，不要看檔次和價(jià)格。如果經(jīng)常在柏油路上騎行，入門級(jí)的硬尾山地車就可以了。硬尾適合在比較平坦的路面上跑，或者在地形不太復(fù)雜的山路上騎行。熱衷于山地車的愛好者可以使用。其

軟尾山地的好處和壞處？

選車要看用途，不要看檔次和價(jià)格。

如果經(jīng)常在柏油路上騎行，入門級(jí)的硬尾山地車就可以了。硬尾適合在比較平坦的路面上跑，或者在地形不太復(fù)雜的山路上騎行。熱衷于山地車的愛好者可以使用。其特點(diǎn)是車身輕，綜合性能好，既能滿足平路需要，又能滿足山路需要。

如果你經(jīng)常騎山路或者有越野的地方可以騎，有時(shí)候做特技練習(xí)，就需要選擇軟尾山地車。軟尾適合跑地形復(fù)雜的山路，也適合表演一些飛行特技。發(fā)燒級(jí)別的山地車愛好者都可以用。它的特點(diǎn)是重量大，堅(jiān)固，道路通過性強(qiáng)。路況差的時(shí)候，騎行比硬尾舒服，但是平路速度會(huì)打折扣。

軟尾山地車什么意思？

軟尾山地車是指后減震的山地車，多用于下坡。

為什么我看山地車專業(yè)越野都用硬尾車不用軟尾車?。恐x謝了？

這很正常。無論是兩輪車、四輪車還是履帶車，都有一個(gè)問題，就是減震越好越耗油(自行車很難蹬)。越野車的排量比普通車高。軟尾山地車一般用于下坡，但如果真的用于長途越野，軟尾騎比硬尾騎更費(fèi)力，因?yàn)闇p震彈簧會(huì)消耗一部分蹬踏力(和汽車耗油多是一個(gè)道理)。山地車的應(yīng)用很多，下坡車都是減震的，但是大部分都是硬尾，但也不是完全沒有軟尾。兩款車的應(yīng)用領(lǐng)域不同，沒有高低之分。

刷樓梯一般用什么山地車？

一般用軟尾山地車刷樓梯。

能爬樓梯的山地車主要是軟尾山地車，就是前后都有避震的山地車。

通常，沒有后減震器、車架為一體式的山地車稱為硬尾山地車，而有后減震器、車架末端變形的彈性材料的則統(tǒng)稱為軟尾山地車。因?yàn)樗斜苷鹌髡架浳采降剀嚨慕^大多數(shù)，所以我們一般把軟尾山地車等同于所有帶前后避震器的避震器。

硬尾和軟尾的區(qū)別自行車？

軟尾和硬尾的區(qū)別如下：

1，結(jié)夠不一樣。

尾部：山地車無后減震器，車架一體式。

軟尾：有后減震器，車架后端用彈性材料變形。

2.不同的重量

硬尾：沒有后減震器，沒有后連桿和樞軸，所以在同等條件下它的重量總是比軟尾山地車輕。

軟尾：之所以重，是因?yàn)樗鋫淞祟愃朴诤鬁p震器的被動(dòng)阻尼。

3.路況有差異。

硬尾：適合在比較平坦的路面上跑，或者在地形不是特別復(fù)雜的山路上騎行。

軟尾：適合跑復(fù)雜山路、顛簸路面、越野場(chǎng)地。

4.成本不同。

硬尾：設(shè)計(jì)簡單，沒有連桿等復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，車架上的零件也很少，所以用料和設(shè)計(jì)都比軟尾便宜很多。

軟尾山地車：車架上有前后減震器和支點(diǎn)，無論是用料還是設(shè)計(jì)都比較貴。

硬尾和軟尾的區(qū)別自行車？

1.不同的減震效果。

本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了特殊的減震后叉和前叉，兼具前后減震功能，減震效果更好。而硬尾山地車一般只有前叉沒有后叉，導(dǎo)致硬尾山地車只有前減震動(dòng)能沒有后減震功能，減震效果比軟尾山地車弱。

2.不同的重量

硬尾山地車，因?yàn)闆]有后減震器、后連桿、樞軸等零件，所以同等條件下，它的重量總是比軟尾山地車輕。然而，軟尾山地車比硬尾山地車重，因?yàn)闇p震器安裝在車身的前后部。

3.適合不同的路況

硬山地車主要適合在平坦的道路上行駛。軟尾m

帶或不帶后減震系統(tǒng)的軟硬尾指山地車。軟尾翼的優(yōu)點(diǎn)是減震效果好。缺點(diǎn)是蹬踏動(dòng)力損失太大，由后減震器損失。而且車又重又貴。所以主要用于上坡和路況不好的車一般都是硬尾，軟尾車主要用于下坡和路況不好的車。