山地車實心胎測評？山地車不建議使用實心輪胎。實心胎的自行車挺好的，特點是使用壽命長，變形率低，降低車輛維護成本。但實心輪胎也有缺點：對路面的適應(yīng)性差，路面顛簸，防震能力差，騎行比充氣稍重。實心輪胎是與

山地車實心胎測評？

山地車不建議使用實心輪胎。

實心胎的自行車挺好的，特點是使用壽命長，變形率低，降低車輛維護成本。但實心輪胎也有缺點：對路面的適應(yīng)性差，路面顛簸，防震能力差，騎行比充氣稍重。

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)相對應(yīng)的一種輪胎。它的胎體是實心的，不需要充氣也不用繩索，所以不需要內(nèi)胎，也不需要氣密層。最早的輪胎是實心輪胎。

山地車有必要換實心胎？

沒必要。實心輪胎的好處是不用充氣，也不怕漏氣帶來的麻煩。實心輪胎較重，所以長時間使用實心輪胎會使自行車無法踩踏，劇烈的騎行也會加速轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的磨損。所以山地車最好用充氣輪胎。雖然氣壓需要經(jīng)常補充，但是騎起來更輕便節(jié)能。

山地車有必要換實心胎？

實心胎的自行車挺好的，特點是使用壽命長，變形率低，降低車輛維護成本。但實心輪胎也有缺點：對路面的適應(yīng)性差，路面顛簸，防震能力差，騎行比充氣稍重。

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)相對應(yīng)的一種輪胎。它的胎體是實心的，不需要充氣也不用繩索，所以不需要內(nèi)胎，也不需要氣密層。最早的輪胎是實心輪胎。

實心輪胎一般分為粘合輪胎和非粘合輪胎。前者是指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者是指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱實芯輪胎和斜底實芯輪胎兩種。按用途可分為抗靜電、導電、耐油型、高負荷實心輪胎、環(huán)保無縫實心輪胎等。

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山地車不應(yīng)該使用實心輪胎。使用實心輪胎會降低速度，顛簸嚴重。

山地車裝上實心胎好不好騎呢？

【優(yōu)點】:不怕爆胎，不怕輪胎損壞，使用壽命長，3到5年。不需要抽，省去了很多售后麻煩。

【缺點】:適應(yīng)路面能力差，路面顛簸，防震能力差，騎行時比充氣略重。

實心輪胎是相對于充氣輪胎的一種輪胎。它的胎體是實心的，沒有內(nèi)胎，沒有氣密層，當然也不需要充氣。

實心輪胎彈性高、散熱性強、耐磨性好等特點，使其具有變形率低、維護成本降低、使用壽命長等優(yōu)點。

然而，為什么有如此優(yōu)勢的實心輪胎卻無法取代充氣輪胎呢？那是因為實心輪胎太重了，也正是因為它的高彈性，使得車輛的機動性不是很好。如果把自行車的輪胎換成實心的，雖然可以省去車胎被扎破的擔心，但是一旦遇到稍微不平的路面，自行車就會彈跳過高，不舒服，增加危險系數(shù)。同時，由于其笨重的特點，騎自行車會像騎健身車一樣費力。

那么實心輪胎適用于哪些地方呢？工業(yè)車輛、軍用車輛、工程機械、港口和機場牽引車的使用條件一般都是低速高負荷。此時實心輪胎的安全性、耐久性、經(jīng)濟性都會遠遠優(yōu)于充氣輪胎。所以Camora Speedup等工業(yè)輪胎廠商一般生產(chǎn)實心輪胎。

山地車裝上實心胎好不好騎呢？

騎起來還行，就是有點顛簸，坐在車座上有點不舒服。平坦的路面沒什么不好，尤其是在顛簸的路面上騎行時，不適感會更加明顯。