奔馳e級(jí)什么標(biāo)準(zhǔn)？奔馳E級(jí)是奔馳旗下的中大型車(chē)，市場(chǎng)定位較高。官方售價(jià)43.08-64.28萬(wàn)元，比較貴。奔馳E級(jí)是定位于高端汽車(chē)市場(chǎng)的豪華中大型車(chē)，屬于C級(jí)豪華商用車(chē)。其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是德國(guó)寶馬5系和

奔馳e級(jí)什么標(biāo)準(zhǔn)？

奔馳E級(jí)是奔馳旗下的中大型車(chē)，市場(chǎng)定位較高。官方售價(jià)43.08-64.28萬(wàn)元，比較貴。奔馳E級(jí)是定位于高端汽車(chē)市場(chǎng)的豪華中大型車(chē)，屬于C級(jí)豪華商用車(chē)。其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是德國(guó)寶馬5系和奧迪a6l。在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的奔馳E級(jí)是長(zhǎng)軸距車(chē)型，擁有極致的乘坐體驗(yàn)，即使最低也要43萬(wàn)，屬于成功老板的專(zhuān)車(chē)。

奔馳E級(jí)換過(guò)代了嗎？

幾代人以來(lái)。

第一代E級(jí)車(chē)：二戰(zhàn)后奔馳的第一部作品(1947-1953)

奔馳E級(jí)的歷史可以追溯到1947年。二戰(zhàn)后，第一輛奔馳170V車(chē)型下線。

第二代E級(jí)車(chē)：轎車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的創(chuàng)新應(yīng)用(1953-1961)

現(xiàn)代奔馳E級(jí)的起源是1953年問(wèn)世的W120/W121系列。

第三代E級(jí)車(chē)：小尾翼的短暫時(shí)代(1961-1968)

1961年，奔馳推出第三代E級(jí)轎車(chē)，底盤(pán)編號(hào)W110。這款車(chē)最明顯的變化就是借鑒了凱迪拉克的部分車(chē)型，采用了鰭形車(chē)尾設(shè)計(jì)。

第四代E級(jí)車(chē)：第一款銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)的奔馳車(chē)型(1968 -1976)

到了60年代中后期，“小尾鰭”的浮華風(fēng)潮逐漸消散。

第五代E級(jí)車(chē)：安全性達(dá)到新高度(1976 -1985)

1976年，底盤(pán)代號(hào)W123的第五代E級(jí)轎車(chē)正式登場(chǎng)。這一代E級(jí)的大燈由上一代改為了水平式，水箱格柵的造型更加現(xiàn)代。

第六代E級(jí)車(chē)：正式命名為E級(jí)(1985 -1997)

確切的說(shuō)，W124是真正意義上的第一代奔馳E級(jí)。

第七代E級(jí)車(chē)：經(jīng)典的“四眼圓燈”出現(xiàn)(1995 -2002)

1995年，“四眼圓燈”第七代E級(jí)轎車(chē)W210正式亮相。

第八代E級(jí)車(chē)：國(guó)產(chǎn)車(chē)的引入(2002-2009)

第八代奔馳E級(jí)轎車(chē)W211于2002年1月在布魯塞爾車(chē)展上首次亮相。

第九代E級(jí)車(chē)：國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)推出(2009-2016)。

2009年北美車(chē)展，第九代奔馳E級(jí)W212亮相。

第十代E級(jí)車(chē)：采用連續(xù)屏內(nèi)飾(2016-)

全新奔馳E級(jí)(W213)于2016年正式發(fā)布。

奔馳e級(jí)十個(gè)隱藏功能？

1.車(chē)鑰匙獨(dú)立解鎖；

2.倒車(chē)后視鏡自動(dòng)下翻；

3.從手動(dòng)模式切換到自動(dòng)模式；

4.緊急情況下使用電子手剎制動(dòng)；

5.一鍵玻璃升降；

6.抱著它；

7.余溫控制；

8.GARMIN導(dǎo)航，接收后臺(tái)發(fā)來(lái)的地圖；

9.便捷模式；

10速和7速自動(dòng)變速器有兩個(gè)倒檔。奔馳E級(jí)車(chē)是奔馳在C級(jí)和S級(jí)之間開(kāi)發(fā)的中型高端商務(wù)車(chē)、跑車(chē)和旅行車(chē)。E級(jí)奔馳的優(yōu)點(diǎn)是：成熟穩(wěn)重，外觀年輕時(shí)尚，車(chē)身穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾豪華精致，配置豐富，空間大，安全性高，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)。