請問成都未來的物流園區(qū)總體規(guī)劃？成都四園四中心物流體系要點規(guī)劃先行，用科學的規(guī)劃指導城市建設，是促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要法則。成都深知規(guī)劃的重要性，根據(jù)新一輪城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃

請問成都未來的物流園區(qū)總體規(guī)劃？

成都四園四中心物流體系要點

規(guī)劃先行，用科學的規(guī)劃指導城市建設，是促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要法則。成都深知規(guī)劃的重要性，根據(jù)新一輪城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，不斷修改完善《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了以“一網(wǎng)兩平臺(快速物流網(wǎng)絡、公共物流信息平臺和交通基礎設施平臺)、四園四中心(四個物流園區(qū)和四個物流中心)、五十個物流服務站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流發(fā)展框架體系。

“一張網(wǎng)”——是重點開通鐵路貨運、國際直航、國內(nèi)省內(nèi)城際貨運干線客車、直轄市集中配送五條定期班列，打造成都連接世界貨運樞紐城市、國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和中心城市、輻射西部地區(qū)主要城市的快速物流通道。

“第二平臺”3354是建設公共物流信息平臺和交通基礎設施平臺。以建立大通關信息系統(tǒng)為重點，以整合物流信息資源、提高物流效率為目的，建設公共物流信息系統(tǒng)；以推進機場第二跑道和集裝箱中心站建設為重點的交通基礎設施平臺，以西部樞紐機場和西部鐵路樞紐為核心，加快整合公路貨運站場，完善物流園區(qū)和物流中心配套道路，做好貨運道路和大道路外線路建設，促進成都與周邊省市高速公路網(wǎng)的銜接。

“四園四中心”3354是依托成都主要的鐵路、航空、公路貨運設施，建設四個國際樞紐物流園區(qū)和四個區(qū)域性綜合物流中心。

園區(qū)是指：依托成都雙流國際機場，在機場國際國內(nèi)貨運站附近建設成都國際航空物流園區(qū)，輻射西部地區(qū)乃至全國，連接國際國內(nèi)主要城市，為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設成都國際集裝箱物流園區(qū)，輻射西部，連接全國主要城市的港口，為集裝箱貨物提供多式聯(lián)運、倉儲配送、中轉分撥、拆箱裝箱、加工包裝、信息服務等物流服務。依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大灣貨運站、新津浦興貨運站)，在青白江大灣火車站、新津浦興貨運站旁建設成都青白江鐵路散貨物流園、成都新津鐵路散貨物流園，輻射西南，連接國內(nèi)主要城市，主要經(jīng)營鐵路散貨業(yè)務。

四個中心是指：依托成都市放射狀的高速公路網(wǎng)，在繞城高速公路外，建設東、南、西、北四個方向的區(qū)域性綜合物流中心，輻射大成都經(jīng)濟圈。依托城北的成綿高速、川陜路，在貨運道路旁新建首都物流中心，為成綿、川陜經(jīng)濟帶道路運輸貨物提供區(qū)域城際配送、同城配送等物流服務；依托城市東部的成渝高速、成南高速，在繞城高速外的成都國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設龍泉物流中心，為成渝經(jīng)濟帶、川東川南經(jīng)濟區(qū)提供公水聯(lián)運、城際配送、城市配送等物流服務；依托成都至樂山高速公路、成都至雅安高速公路和城南大建高速公路，建設繞城高速公路外的大建路雙流段，輻射樂山、雅安、攀西經(jīng)濟區(qū)和西藏、云南，承擔南部城市物流配送，提供物流服務

“五十個物流服務站”——是指在大型專業(yè)交易市場、城市商業(yè)中心、工業(yè)開發(fā)區(qū)、大型工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、重大交通設施附近建設配套的物流服務站，為其提供貼身的物流服務。控制物流服務站的總量和建設規(guī)模，防止重復建設。物流服務站數(shù)量原則上2010年控制在30個左右，2020年控制在50個左右。

其中，四個物流園區(qū)和四個物流中心的建設是這個體系的重點。