馬自達(dá)睿翼轎跑發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的？馬自達(dá)伊瑞跑車發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。馬自達(dá)伊瑞轎跑發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，是2001年東京車展上推出的中高級(jí)車。自上市以來，已在全球20個(gè)國(guó)家獲得30

馬自達(dá)睿翼轎跑發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的？

馬自達(dá)伊瑞跑車發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。

馬自達(dá)伊瑞轎跑發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)公司在21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，是2001年東京車展上推出的中高級(jí)車。自上市以來，已在全球20個(gè)國(guó)家獲得30多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。扎實(shí)的底盤功底，一流的操控水平，享有“彎道之王”的美譽(yù)。帥氣的外觀，加上出色的安全防護(hù)水平，讓馬自達(dá)伊瑞coupe在市場(chǎng)定位和同級(jí)競(jìng)品車型中獨(dú)占鰲頭。馬自達(dá)伊瑞轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。

馬自達(dá)睿翼轎跑發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的？

不，是合資，但是技術(shù)已經(jīng)很成熟了。馬自達(dá)6伊瑞2012款coupe 2.0L自動(dòng)精英版是20萬元內(nèi)最好的兩廂。

聽說睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是原裝進(jìn)口的是真的嗎？

當(dāng)然，這是真的。之前在網(wǎng)上查了一下資料，菲翔出生在都靈的菲亞特設(shè)計(jì)中心。從菲翔的外觀可以看出，雖然是國(guó)產(chǎn)車，但是有意大利風(fēng)味。菲翔零部件的供應(yīng)商用在法拉利、寶馬、奔馳等轎車上。晚上可以發(fā)現(xiàn)，菲翔的電池是德國(guó)valta，車身穩(wěn)定系統(tǒng)是德國(guó)Bosch，頂級(jí)輪胎是德國(guó)馬牌。渦輪增壓品牌是霍尼韋爾。

聽說睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是原裝進(jìn)口的是真的嗎？

在馬自達(dá)的國(guó)內(nèi)合資企業(yè)，所有變速箱都是直接進(jìn)口的，然后在組裝到汽車上。

09款馬自達(dá)6睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱怎么樣？

動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是為了替代馬自達(dá)6之前的MZR2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)是老款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的延伸。雖然新增了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電控節(jié)氣門等技術(shù)，但在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)方面，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無優(yōu)勢(shì)。提前推出的馬自達(dá)6伊瑞所有版本都是2.5自動(dòng)擋，所以沒有馬自達(dá)引以為傲的6速手動(dòng)變速箱，并且抬高入門級(jí)車型的價(jià)格，忽略了客戶對(duì)手動(dòng)變速箱駕駛體驗(yàn)的需求。就5速自動(dòng)變速箱而言，與最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾邁騰的DSG雙離合自動(dòng)變速箱，以及馬自達(dá)6伊瑞的變速箱相比，明顯是短了一截。去年，馬自達(dá)伊瑞在海南測(cè)試的所有車型都是進(jìn)口的，配備了17英寸的大輪輞。不過在最新的國(guó)產(chǎn)伊瑞配置表中，全部換成了16寸的“小腳”。目前日系車整體懸掛水平不如歐系車，輪胎對(duì)駕駛感受的影響非常大。因此，馬自達(dá)伊瑞以運(yùn)動(dòng)的名義在縮小這種配置上犯了一些錯(cuò)誤。馬自達(dá)6伊瑞的價(jià)格還沒有公布。目前我要去4S店預(yù)定價(jià)格猜猜，猜猜會(huì)有大獎(jiǎng)。在價(jià)格出來之前，預(yù)測(cè)市場(chǎng)反應(yīng)沒有任何意義。但是，從馬自達(dá)6伊瑞的機(jī)械水平來看，它在中級(jí)跑車市場(chǎng)上并不突出，在這個(gè)市場(chǎng)上已經(jīng)有很多專家了。整體駕駛水平低于德系車。