硬尾山地車和軟尾山地車的區(qū)別？硬尾一般指硬架，XC系列山，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也是最常見最普通的。如果用軟尾，就是后叉帶減震器。常見的有AM、FR、DH等。適合惡劣的騎行環(huán)境，對(duì)地形的適應(yīng)性強(qiáng)，更適合職業(yè)車手。

硬尾山地車和軟尾山地車的區(qū)別？

硬尾一般指硬架，XC系列山，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也是最常見最普通的。如果用軟尾，就是后叉帶減震器。常見的有AM、FR、DH等。適合惡劣的騎行環(huán)境，對(duì)地形的適應(yīng)性強(qiáng)，更適合職業(yè)車手。

硬尾山地車和軟尾山地車的區(qū)別？

差別很大~即使鎖死的軟尾在重量、幾何形狀、抗風(fēng)能力各方面都不如硬尾~比如你要爬軟尾，因?yàn)闇p震行程長(zhǎng)，只能推能被你的頭和硬尾夾擊的陡峭軟尾~

軟尾山地車后避震鎖死后和同樣等級(jí)的硬尾車騎起來有區(qū)別嗎？

即使在后減震器鎖死之后，軟尾山地車和硬尾自行車還是有區(qū)別的。區(qū)別如下：

1.軟尾山地車比硬尾山地車重，騎行時(shí)加速慢，尤其是上坡。

2.軟尾山地車車架的風(fēng)阻比硬尾山地車大，騎行時(shí)會(huì)降低平均速度，尤其是在逆風(fēng)路面。

軟尾山地的好處和壞處？

選車要看用途，不要看檔次和價(jià)格。

如果經(jīng)常在柏油路上騎行，入門級(jí)的硬尾山地車就可以了。硬尾適合在比較平坦的路面上跑，或者在地形不太復(fù)雜的山路上騎行。熱衷于山地車的愛好者可以使用。其特點(diǎn)是車身輕，綜合性能好，既能滿足平路需要，又能滿足山路需要。

如果你經(jīng)常騎山路或者有越野的地方可以騎，有時(shí)候做特技練習(xí)，就需要選擇軟尾山地車。軟尾適合跑地形復(fù)雜的山路，也適合表演一些飛行特技。發(fā)燒級(jí)別的山地車愛好者都可以用。它的特點(diǎn)是重量大，堅(jiān)固，道路通過性強(qiáng)。路況差的時(shí)候，騎行比硬尾舒服，但是平路速度會(huì)打折扣。

硬尾和軟尾的區(qū)別自行車？

軟尾和硬尾的區(qū)別如下：

1，結(jié)夠不一樣。

尾部：山地車無后減震器，車架一體式。

軟尾：有后減震器，車架后端用彈性材料變形。

2.不同的重量

硬尾：沒有后減震器，沒有后連桿和樞軸，所以在同等條件下它的重量總是比軟尾山地車輕。

軟尾：之所以重，是因?yàn)樗鋫淞祟愃朴诤鬁p震器的被動(dòng)阻尼。

3.路況有差異。

硬尾：適合在比較平坦的路面上跑，或者在地形不是特別復(fù)雜的山路上騎行。

軟尾：適合跑復(fù)雜山路、顛簸路面、越野場(chǎng)地。

4.成本不同。

硬尾：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，沒有連桿等復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，車架上的零件也很少，所以用料和設(shè)計(jì)都比軟尾便宜很多。

軟尾山地車：車架上有前后減震器和支點(diǎn)，無論是用料還是設(shè)計(jì)都比較貴。

硬尾和軟尾的區(qū)別自行車？

1.不同的減震效果。

本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了特殊的減震后叉和前叉，兼具前后減震功能，減震效果更好。而硬尾山地車一般只有前叉沒有后叉，導(dǎo)致硬尾山地車只有前減震動(dòng)能沒有后減震功能，減震效果比軟尾山地車弱。

2.不同的重量

硬尾山地車，因?yàn)闆]有后減震器、后連桿、樞軸等零件，所以同等條件下，它的重量總是比軟尾山地車輕。然而，軟尾山地車比硬尾山地車重，因?yàn)闇p震器安裝在車身的前后部。

3.適合不同的路況

硬山地車主要適合在平坦的道路上行駛。軟尾山地車，因?yàn)橛型晟频臏p震結(jié)構(gòu)，可以讓輪胎一直很好的貼著地面，更容易讓人操作。此外，它擁有穩(wěn)定的踩踏控制環(huán)境，即使在顛簸的路面上行駛，軟尾自行車也毫不遜色。

硬尾和軟尾的區(qū)別自行車？

帶或不帶后減震系統(tǒng)的軟硬尾指山地車。軟尾翼的優(yōu)點(diǎn)是減震效果好。di