最早的汽車(chē)有各種傳感器嗎？汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸入設(shè)備。最早的汽車(chē)傳感器是20世紀(jì)60年代連接在儀表或指示燈上的油壓傳感器、油量傳感器、水溫傳感器。上世紀(jì)60年代，只有油壓傳感器、油量傳感

最早的汽車(chē)有各種傳感器嗎？

汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸入設(shè)備。最早的汽車(chē)傳感器是20世紀(jì)60年代連接在儀表或指示燈上的油壓傳感器、油量傳感器、水溫傳感器。

上世紀(jì)60年代，只有油壓傳感器、油量傳感器和水溫傳感器連接在儀表或指示燈上。自20世紀(jì)70年代以來(lái)，為了控制排放，要求催化轉(zhuǎn)化器、電子點(diǎn)火和燃油噴射裝置保持一定的空燃比。因此，增加了一些傳感器來(lái)幫助控制汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。20世紀(jì)80年代，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和安全氣囊提高了車(chē)輛的安全性。

汽車(chē)傳感器參數(shù)對(duì)比？

答：(1):傳感器的額定載荷是指設(shè)計(jì)這種傳感器時(shí)，在規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)所能測(cè)得的最大軸向載荷。但在實(shí)際使用中，一般只使用額定范圍的2/3~1/3。

(2)允許載荷(或安全過(guò)載):傳感器允許的最大軸向載荷。一定范圍內(nèi)允許超負(fù)荷工作。一般120%~150%

(3)極限載荷(或極限過(guò)載):傳感器在不使其失去工作能力的情況下所能承受的最大軸向載荷。這意味著當(dāng)操作超過(guò)該值時(shí)，傳感器將被損壞。

(4)靈敏度：的輸出增量與增加的負(fù)載增量之比。通常，每1V輸入電壓的額定輸出mV。當(dāng)我們的產(chǎn)品與其他公司的產(chǎn)品匹配時(shí)，它們的靈敏度系數(shù)必須一致。

汽車(chē)無(wú)源傳感器有哪些？

汽車(chē)無(wú)源傳感器包括：

1.氧傳感器：當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU得不到這些信息，所以不知道噴射的汽油量是否正確，不合適的空燃比會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加排放污染。

2.輪速傳感器：主要采集汽車(chē)的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷是否有打滑的跡象，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)采集汽車(chē)輪速的傳感器來(lái)完成這項(xiàng)工作，一般安裝在每個(gè)車(chē)輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會(huì)失效。

3.水溫傳感器：當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)顯示冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到正確的信號(hào)，只能給發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)稀薄的混合氣，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)時(shí)不容易啟動(dòng)，還會(huì)伴隨著怠速不穩(wěn)、加速動(dòng)力不足等問(wèn)題。

4.電子油門(mén)踏板位置傳感器：當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法測(cè)量油門(mén)位置信號(hào)并獲得油門(mén)踏板的正確位置。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)缺點(diǎn)主要在于攝像頭、雷達(dá)等關(guān)鍵部件。自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器的攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是：分辨率高，成本低，能夠檢測(cè)物體的紋理和顏色；缺點(diǎn)：相機(jī)背光或光影復(fù)雜時(shí)效果差，受惡劣天氣和視野影響。

雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是不受物體形狀顏色影響，探測(cè)精度高，環(huán)境影響小，性?xún)r(jià)比高，缺點(diǎn)是無(wú)法探測(cè)到行人。實(shí)際操作中很難收集和處理數(shù)據(jù)，這也是一個(gè)缺點(diǎn)。