煙臺(tái)大連海底隧道多長(zhǎng)？大連至煙底隧道規(guī)劃長(zhǎng)度123公里，平均深度20-30米，最深處70米。完工后，它將成為世界上最長(zhǎng)的海底隧道。預(yù)期？車速每小時(shí)250公里？運(yùn)氣？時(shí)速能達(dá)到220公里？每個(gè)？什么時(shí)候

煙臺(tái)大連海底隧道多長(zhǎng)？

大連至煙底隧道規(guī)劃長(zhǎng)度123公里，平均深度20-30米，最深處70米。完工后，它將成為世界上最長(zhǎng)的海底隧道。預(yù)期？車速每小時(shí)250公里？運(yùn)氣？時(shí)速能達(dá)到220公里？每個(gè)？什么時(shí)候，隧道將由機(jī)動(dòng)車行駛？運(yùn)輸任務(wù)，從煙臺(tái)到？最多只需要40分鐘。公路運(yùn)輸也從原來(lái)的7-8變了？路程會(huì)縮短？三個(gè)？在那個(gè)時(shí)候。

渤海灣海底隧道開(kāi)通時(shí)間？

預(yù)計(jì)2021年通車。

是規(guī)劃中的跨海通道。它于1992年首次提出。其思路是以跨海大橋、海底隧道或橋隧的方式，建設(shè)一條從山東蓬萊到遼寧大連旅順的直接、快速穿越渤海海峽的通道。

渤海灣海底隧道開(kāi)通時(shí)間？

2025年。

今年的重磅新聞?wù)f：渤海灣跨海通道(又稱焰炟跨海隧道)預(yù)計(jì)2025年建成，煙臺(tái)到大連只需40分鐘！大大縮短了煙臺(tái)到大連的旅行距離。

渤海灣海底隧道開(kāi)通時(shí)間？

時(shí)間不確定。2019年2月，渤海海峽跨海通道已被列入《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》、山東、《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035）》等國(guó)家和地方文件的“十三五”發(fā)展規(guī)劃[1]。渤海海峽跨海通道尚未開(kāi)工建設(shè)。

煙臺(tái)至大連隧道什么時(shí)候修？

將于2025年建成煙臺(tái)至大連的海底隧道，全長(zhǎng)123公里，時(shí)間10年，預(yù)算2600億。據(jù)了解，焰炟隧道是一條海底全封閉的鐵路隧道。通道模式設(shè)定為火車運(yùn)載車，時(shí)速可達(dá)250公里，煙臺(tái)至大連通道可縮短至40分鐘。在此之前，世界上最長(zhǎng)的海底隧道是54公里長(zhǎng)的日本青新海底隧道。一旦焰炟海底隧道建成，這意味著世界上最長(zhǎng)的海底隧道將從此落戶。而且貨物的流通和兩地的溝通會(huì)更加方便，節(jié)省很多時(shí)間。

煙臺(tái)至大連隧道什么時(shí)候修？

應(yīng)該只是喊，沒(méi)有真正的時(shí)間線：

1.這個(gè)項(xiàng)目太大了。這幾年煙臺(tái)申請(qǐng)這么大的項(xiàng)目確實(shí)很難。近年來(lái)，省內(nèi)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目集中在青島和濟(jì)南。

2.這種項(xiàng)目需要的配套設(shè)施比較多，煙臺(tái)和大連都沒(méi)有做好充分的準(zhǔn)備。

3、國(guó)家大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，如煙臺(tái)的環(huán)城高架建設(shè)、軌道交通應(yīng)用等。~隧道建設(shè)耗費(fèi)大量人力物力，一時(shí)半會(huì)賺不到這筆費(fèi)用！

煙臺(tái)至大連隧道什么時(shí)候修？

從煙臺(tái)和大連，甚至山東和遼寧的角度來(lái)看，項(xiàng)目越早開(kāi)工越好是肯定的。但從更高的層面來(lái)看，需要考慮的因素很多。可喜的是，目前該項(xiàng)目已得到多位兩院院士和相關(guān)專家學(xué)者的一致認(rèn)可，并被收錄到《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》、《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035）》等文件中。但是，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，該項(xiàng)目尚未列入國(guó)家第十個(gè)五年計(jì)劃(2021-2025)。即使以最樂(lè)觀的態(tài)度預(yù)測(cè)列入十五計(jì)劃(2026-2030)，2026年也能順利開(kāi)工，15年的建設(shè)期至少要2041年，也就是20年后。

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目前還在論證階段，具體修復(fù)時(shí)間尚未確定。