電動汽車數(shù)據(jù)從哪里獲?。靠梢匀ゲ椤镀嚬I(yè)年鑒》或者《節(jié)能與新能源汽車年鑒》。夏澤。com有這些年鑒的電子版，很方便。簡述汽車工業(yè)的發(fā)展及歷程？汽車工業(yè)進入了一個新階段。我認為汽車工業(yè)的發(fā)展大致可以分

電動汽車數(shù)據(jù)從哪里獲取？

可以去查《汽車工業(yè)年鑒》或者《節(jié)能與新能源汽車年鑒》。夏澤。com有這些年鑒的電子版，很方便。

簡述汽車工業(yè)的發(fā)展及歷程？

汽車工業(yè)進入了一個新階段。我認為汽車工業(yè)的發(fā)展大致可以分為三個階段：

第一階段：汽車工業(yè)誕生于1953年，改革開放前的1978年。初步奠定了汽車工業(yè)的發(fā)展基礎。汽車產品從無到有。

第二階段，從1978年到20世紀末。汽車工業(yè)取得了長足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。從卡車到汽車，開始了全方位的發(fā)展。

這一階段是汽車工業(yè)從計劃經濟體制向市場經濟體制的轉型期。

這一時期的特點是商用車發(fā)展迅速，商用車產品系列逐步完善，生產能力逐步提高。具備一定的自主開發(fā)能力。

改變了重型車和輕型車的缺點。汽車生產已經奠定了基本的格局和基礎。

汽車工業(yè)的生產體系進一步完善。

隨著市場經濟體制的建立，經濟管理體制的改革，企業(yè)自主開發(fā)經營，大企業(yè)集團對汽車工業(yè)發(fā)展的影響越來越大。

汽車工業(yè)企業(yè)逐漸擺脫了計劃經濟體制下嚴重的行政束縛。

通過產業(yè)政策對汽車產業(yè)進行宏觀管理。

通過技術引進和合資，汽車工業(yè)的產品水平有了很大提高。探索對外合作和合資的經驗。

第三階段，進入21世紀后。加入WTO后，汽車工業(yè)進入市場規(guī)模，生產規(guī)模迅速擴大。完全融入世界汽車工業(yè)。