貨車電磁式電源總開(kāi)關(guān)壞了怎么辦？電源開(kāi)關(guān)壞了，全車斷電，也可能接觸不良，很難打火。隨便找個(gè)汽車電器維修店換，幾十塊錢(qián)就能搞定。4.2米廂式貨車保險(xiǎn)絲怎么修？在汽車的使用過(guò)程中，如果有任何電器不工作，都

貨車電磁式電源總開(kāi)關(guān)壞了怎么辦？

電源開(kāi)關(guān)壞了，全車斷電，也可能接觸不良，很難打火。隨便找個(gè)汽車電器維修店換，幾十塊錢(qián)就能搞定。

4.2米廂式貨車保險(xiǎn)絲怎么修？

在汽車的使用過(guò)程中，如果有任何電器不工作，都有可能是保險(xiǎn)絲燒斷引起的，需要及時(shí)更換。

檢查保險(xiǎn)絲最簡(jiǎn)單的方法是將保險(xiǎn)絲從插座中取出，用連續(xù)性測(cè)試儀鉤住保險(xiǎn)絲的兩根導(dǎo)線。但是，如果以這種方式測(cè)試安裝在線路中的保險(xiǎn)絲，則保險(xiǎn)絲可能不會(huì)形成連續(xù)回路。

貨車馬達(dá)繼電器壞了的表現(xiàn)？

繼電器故障的前兆現(xiàn)象有：繼電器線圈燒毀、繼電器線圈匝間短路、觸點(diǎn)燒蝕、熱衰退、無(wú)法調(diào)節(jié)初始動(dòng)作電流。繼電器是一種電氣控制裝置，是在輸入量(激勵(lì)量)的變化滿足規(guī)定要求時(shí)，使被控量在電氣輸出回路中按預(yù)定的步長(zhǎng)變化的電器。

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汽車?yán)^電器故障的癥狀有起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)等。繼電器是一種自動(dòng)控制裝置。當(dāng)輸入(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到一定值時(shí)，其輸出就會(huì)發(fā)生跳躍式的變化。

大車空調(diào)故障判斷與維修？

第一，汽車空調(diào)根本不制冷。

制冷功能喪失是空調(diào)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的現(xiàn)象，這種故障的主要原因如下。

(1)制冷系統(tǒng)中沒(méi)有制冷劑。

當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)制冷劑泄漏時(shí)，如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)就會(huì)造成。針對(duì)這種情況，首先要找出泄漏點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，然后重新抽真空并充入制冷劑。

(2)制冷系統(tǒng)故障

管道內(nèi)部堵塞是制冷系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障。壓縮機(jī)工作時(shí)，如果制冷系統(tǒng)某一部分嚴(yán)重堵塞，沒(méi)有制冷劑的循環(huán)流動(dòng)，制冷功能就會(huì)喪失。此時(shí)，如果用壓力表檢測(cè)制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力值，可以發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的壓力值低于正常值，而低壓側(cè)的壓力值處于真空狀態(tài)，堵塞前后有明顯的溫差。這種故障一般發(fā)生在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥。因此，可以在儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥的入口或出口處用氮?dú)獯祾?。如果不順暢，說(shuō)明堵塞，需要更換。

(3)壓縮機(jī)有故障

壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良，如壓縮機(jī)內(nèi)部卡死或損壞、壓縮機(jī)氣缸和壓縮機(jī)墊片漏氣、進(jìn)排氣閥損壞、壓縮機(jī)電磁離合器線圈短路等。此時(shí)，如果用壓力表檢測(cè)壓縮機(jī)工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可以發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)壓力值仍無(wú)明顯變化；用手摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管，可以感覺(jué)到兩者溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)在氣缸和壓縮機(jī)墊之間出現(xiàn)漏氣故障時(shí)，用手觸摸壓縮機(jī)會(huì)感覺(jué)很燙。當(dāng)出現(xiàn)這種故障時(shí)，通常需要更換。

第二，汽車空調(diào)不夠冷。

輸出制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因如下。

(A)制冷液體不足

對(duì)于大多數(shù)汽車來(lái)說(shuō)，制冷量的降低是由于制冷液不足造成的。制冷液不足的原因大部分是因?yàn)橄到y(tǒng)中的輕微泄漏。冷卻液不足的現(xiàn)象也可以從干燥罐上方的觀察窗中觀察到?？照{(diào)正常運(yùn)行時(shí)，如果視鏡內(nèi)有連續(xù)的緩慢氣泡，說(shuō)明冷卻液不足。如果有明顯的氣泡周轉(zhuǎn)，說(shuō)明制冷劑嚴(yán)重不足。如果制冷劑不足，則應(yīng)添加，但要注意的是，如果是從低壓側(cè)添加，則禁止將制冷劑倒置，以防低壓側(cè)液態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)造成“液錘”現(xiàn)象，損壞壓縮機(jī)；如果從高壓側(cè)添加，禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于剛修好的空調(diào)系統(tǒng)，制冷不足的原因往往是制冷劑添加量太多?？照{(diào)系統(tǒng)中各部件體積中制冷劑的比例有一定的要求。如果比例過(guò)大，會(huì)影響其散熱效果。這是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中的制冷劑與高壓側(cè)的散熱能力密切相關(guān)，散熱能力強(qiáng)需要更多的制冷劑；制冷能力弱，所以制冷劑可以少一些。從干噪箱上方的觀察窗可以觀察到是否有過(guò)多的制冷劑注入。比如汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，視鏡里沒(méi)有氣泡，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后也沒(méi)有氣泡，一定是制冷劑過(guò)多。如果制冷劑過(guò)多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口慢慢釋放一些。

(3)空調(diào)系統(tǒng)中有空氣。

一旦空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，或者維修時(shí)真空沒(méi)有完全排空，或者加注制冷劑時(shí)有空氣滲入，都會(huì)造成制冷量不足。這是因?yàn)榭諝馐且环N不良導(dǎo)熱物質(zhì)，在制冷系統(tǒng)的壓力和溫度下不能溶解在制冷劑中。所以空氣會(huì)占據(jù)制冷劑的一定空間，影響其散熱能力。這些空氣也會(huì)隨著空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑循環(huán)，導(dǎo)致膨脹閥噴出的制冷劑量減少，從而導(dǎo)致空調(diào)的制冷能力下降。制冷液中空氣過(guò)多，從干燥罐上方的檢查孔可以觀察到?？照{(diào)正常運(yùn)行時(shí)，如果液孔內(nèi)有持續(xù)快速的氣泡流動(dòng)，則是系統(tǒng)內(nèi)空氣過(guò)多。此時(shí)需要對(duì)制冷系統(tǒng)抽真空，然后重新加注新的制冷液。

(D)冷凍液和冷凍機(jī)油中雜質(zhì)過(guò)多。

制冷液和冷凍機(jī)油中雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)造成系統(tǒng)局部堵塞，造成制冷量不足。

簡(jiǎn)單的檢查方法是：在制冷管道和部件中，如果相鄰處有非常明顯的冷熱突變，就是該處堵塞。所以在保養(yǎng)空調(diào)的時(shí)候，選擇合格的制冷劑非常重要，尤其是那些“三無(wú)”產(chǎn)品。

(5)水滲入空調(diào)的制冷液中。

制冷系統(tǒng)中的一個(gè)部件是干燥罐(瓶)，其主要任務(wù)是吸收制冷液中的水分，以防止制冷液中水分過(guò)多而導(dǎo)致制冷量下降。然而，當(dāng)干燥罐中的干燥劑被濕氣飽和時(shí)，水不再能被過(guò)濾掉。當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥的節(jié)流孔時(shí)，制冷劑中的水分會(huì)因其壓力和溫度的迅速下降而在節(jié)流孔中凍結(jié)，導(dǎo)致制冷劑循環(huán)不暢，阻力增大或根本不流動(dòng)。系統(tǒng)中是否有水可以通過(guò)停機(jī)一段時(shí)間，系統(tǒng)是否恢復(fù)正常狀態(tài)來(lái)確定。如果恢復(fù)到正常狀態(tài)，就可以確定。如果制冷劑中水分過(guò)多，應(yīng)更換干燥劑或干燥罐。同時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)再次抽真空，并再次注入新的制冷劑。

(6)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶松動(dòng)

如果空調(diào)壓縮機(jī)的傳動(dòng)皮帶松動(dòng)，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，造成傳動(dòng)效率、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑輸送量的降低，從而直接降低空調(diào)系統(tǒng)的制冷量。傳動(dòng)帶檢查方法是發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。在傳動(dòng)皮帶的中間位置，用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向皮帶為宜，可轉(zhuǎn)動(dòng)90。轉(zhuǎn)彎角度太大，傳動(dòng)皮帶松動(dòng)，汽車空調(diào)故障診斷排除要加緊。如果不是用手轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明傳動(dòng)皮帶太緊，應(yīng)該稍微松一松。如果緊固無(wú)效或傳動(dòng)帶因裂紋和老化而損壞，應(yīng)更換新的傳動(dòng)帶。

(VII)冷凝器的冷卻能力降低。

由于汽車的工作環(huán)境不同，冷凝器的表面安裝在前面

冷氣間歇、不均勻輸出的原因通常是電器故障，如電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)，或壓縮機(jī)線圈、電磁閥開(kāi)路、接地不良或連接松動(dòng)；

也可能是壓縮機(jī)連接裝置松動(dòng)，蒸發(fā)器堵塞造成的。

可用萬(wàn)用表檢查電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)是否正常；檢查壓縮機(jī)皮帶和電磁離合器線圈的松緊度。

四、壓縮機(jī)不能自動(dòng)停止。

導(dǎo)致壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī)的常見(jiàn)原因有低壓(或低溫)保護(hù)開(kāi)關(guān)損壞、高壓壓力開(kāi)關(guān)故障、節(jié)溫器故障、電線短路等。

如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，必須首先檢查壓縮機(jī)入口的吸入壓力和排出壓力。如果吸氣壓力低于起飛值，說(shuō)明低壓開(kāi)關(guān)損壞。

如果排氣壓力高于跳變值，說(shuō)明高壓開(kāi)關(guān)損壞；

如果發(fā)現(xiàn)損壞，可以直接更換壓力繼電器。然后檢查節(jié)溫器，切斷節(jié)溫器電源，看節(jié)溫器能否正常起飛，如果不能就更換。最后，檢查電路是否短路或損壞。

五、空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)噪音大。

壓縮機(jī)冷凍機(jī)油不足，造成壓縮機(jī)干摩擦或內(nèi)部磨損；

制冷劑過(guò)多或不足；

冷凍油太多；

傳動(dòng)皮帶松動(dòng)或磨損，冷卻電機(jī)風(fēng)扇接觸其他部件；

鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的機(jī)械摩擦；

電機(jī)軸承無(wú)油。

如果空調(diào)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)出異常噪音，您應(yīng)該立即確定噪音來(lái)自哪里，然后停機(jī)進(jìn)行檢查。

首先檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶是否過(guò)松或磨損，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換；

試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇電機(jī)葉片與其他部件發(fā)生碰撞時(shí)進(jìn)行調(diào)整或校正；

最后，檢查電機(jī)軸承是否缺油。如果可能，將其拆開(kāi)并添加潤(rùn)滑油(脂)。否則，更換壓縮機(jī)。