自行車拿龍正確方法？左右相鄰兩塊振幅相同時圓向中心移動，或者左邊一塊是一周，然后右邊相鄰兩塊是半周，反之亦然。如果左邊的條是松散的，其相鄰的右邊的條具有相同的振幅，則圓將向左平移，反之亦然；或者把左邊

自行車拿龍正確方法？

左右相鄰兩塊振幅相同時圓向中心移動，或者左邊一塊是一周，然后右邊相鄰兩塊是半周，反之亦然。

如果左邊的條是松散的，其相鄰的右邊的條具有相同的振幅，則圓將向左平移，反之亦然；或者把左邊的杠擰緊一周，再把右邊相鄰的兩根杠松開半周，圓圈就會向左平移，反之亦然。

先調圓。也稱為調整縱向跳動。先松后緊是原則。首先，找出最低點。如果最低點在右板條A的位置，松開板條A1/4四分之一(90度)。同時，將左側相鄰的兩條帶子松開四分之一(45度)。就是調整范圍左=右的原理，比如右四分之一=左1/8X2，否則會發(fā)生平面變形，也就是常說的“收斂”。具體要看凹陷程度來確定調整幅度。一般不宜過大，逐步調整到位。不要期待一個滿意的結果。如果最低的在兩條之間，每條都要松1/4周。如有必要，應適當松開更遠的條帶。

然后，找出突出的最高點。如果最凸的位于右杠A的位置，則杠A1/4應擰緊1/4周(90度)，同時緊鄰左側的兩根杠應分別擰緊1/8周(45度)；如果最凸的在兩條線之間，兩條線緊1/4。如有必要，更遠的條帶也應適當擰緊。

調平。又稱“龍”，即調整左右擺動。找出最大左擺。如果是在右邊A條的位置，擰緊A1/4條四分之一圈(90度)，同時松開左邊相鄰的兩條四分之一圈(45度)。如果在兩條帶子之間，將右邊的帶子收緊1/4周，將左邊的帶子放松1/4周。然后找到右擺最大的地方調整。

？調整中心。也就是輪圈要位于輪轂的中心(后輪要考慮飛輪的總長)。否則可能會偏離車架中心線，前后輪不在一個平面。方法是，如果向左傾斜，松開左邊，擰緊右邊相同的量，反之亦然。

自行車拿龍正確方法？

自行車龍的取法是取下車輪的內胎，用工具調整輪輞，調整好再裝上。

自行車圈如何“拿龍”（側擺）？

找到側擺的部位，用輻條扳手仔細調整輻條松緊。需要緊張的緊張，和反方向的放松。是可以解決的。

怎樣調整自行車車圈？

根據(jù)我個人的經(jīng)驗，一般都是先跳后飄。這個過程可能要重復很多次，直到我達到一個理想的狀態(tài)。無論是跳躍還是漂移，一開始最大旋轉幅度不超過1/2圈，到最后可能只有1/8圈。

首先是跳躍。一般至少三根輻條為一組，相鄰輻條的帽調整方向一致。當一組有三根輻條時，中間條帽的調節(jié)角度等于兩側條帽的調節(jié)角度之和；當一組輻條超過三根時，調整角度從中間向兩邊依次減小。這樣，通過同時增加或減少一組輻條上的張力，輪輞可以相應地收縮或膨脹。

在浮動的情況下，相鄰輻條帽的調整方向相反，調整角度從中間向兩側依次減小。這樣，通過增加或減少一根輻條上的張力并相應地減少或增加另一根輻條上的張力，可以校正輪圈的擺動。

然后拉平。又稱“龍”，即調整左右擺動。找出最大左擺。如果是在右邊A條的位置，擰緊A1/4條四分之一圈(90度)，同時松開左邊相鄰的兩條四分之一圈(45度)。如果在兩條帶子之間，將右邊的帶子收緊1/4周，將左邊的帶子放松1/4周。然后找到右擺最大的地方調整。

調整圈子是一項需要耐心的精細工作，反復調整，直到符合要求。一般單層輪輞在調整前要放氣，否則鋼條可能扎破輪胎，