汽車電力系統(tǒng)故障怎么解決？一個電池電量損耗：現(xiàn)象是啟動速度太低，大燈亮度低，喇叭聲音低，按喇叭時燈光變暗。采取措施進行補充充電，檢查調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)值。2電池逃逸：現(xiàn)象：車沒關(guān)前，電池充足，大燈亮，喇

汽車電力系統(tǒng)故障怎么解決？

一個

電池電量損耗：現(xiàn)象是啟動速度太低，大燈亮度低，喇叭聲音低，按喇叭時燈光變暗。

采取措施進行補充充電，檢查調(diào)節(jié)器的電壓調(diào)節(jié)值。

2

電池逃逸：現(xiàn)象：車沒關(guān)前，電池充足，大燈亮，喇叭響，第二天啟動困難。

光線變暗，喇叭聲音變小。

更換電解液、保持清潔和避免進入雜質(zhì)的措施。

三

有一種單體極性反了：現(xiàn)象只能啟動兩三次，重啟時啟動器不轉(zhuǎn)動，光線很暗。

光。

用高倍率放電叉檢查電池電壓的措施。

四

極板硫化嚴重：初次啟動強，二次啟動弱的現(xiàn)象，三四次后曲軸拖不動。大燈也

然后由亮變暗。

措施將電池送修，進行恢復充電或分離充電。

五

電瓶線安裝不牢固：其他電器能正常工作，但起動機無法轉(zhuǎn)動，啟動幾次后起動機溫度升高。

不多。

應采取措施刮掉電堆的氧化皮，并重新組裝電池接線器。

六

接地線接觸不良：現(xiàn)象同上，但重新安裝電瓶線后無影響。

措施：刮去鐵連接點的銹斑，檢查鐵電連接點。

汽車低壓供電系統(tǒng)故障？

低壓供電系統(tǒng)故障檢測方法如下：

1.按喇叭，打開大燈。點火線圈的“-”柱上有一個螺絲刀或電線測試火情。如果沒有著火，則是點火線圈低壓柱和電流表之間斷路。如果端子與導線連接不牢或接觸不良，應清潔端子，擰緊固定螺母。如果一段導線斷裂，應更換導線，更換的導線應與原導線規(guī)格相同。

2、喇叭不響，大燈不亮。用電線測試起動機端子處的火。如果著火，故障是起動機端子和電流表之間的線路開路。如果沒有起火，故障是電池不足或其線路有故障。電池電量不足，要斷開充電線再連接。

3.用螺絲刀在點火線圈的“-”端子上試火。如果有火，試一下分電器的活動觸臂和底板之間的火。如果有火，則是接觸故障，用“白金砂條”打磨觸點，調(diào)整觸點間隙即可排除故障。如果沒有著火，則進入下一步。

4.測試分電器絕緣柱和分電器外殼的著火情況。如果沒有著火，是分電器絕緣柱和點火線圈“-”柱之間的斷線故障。如果有火，是絕緣支架和絕緣柱之間的斷線故障。如果接線柱與導線接觸不良，電源被切斷，清潔并緊固接線柱和導線頭。如果一段導線斷裂，用相同規(guī)格的導線更換。

電動汽車電力系統(tǒng)故障怎么解決？

第一種錯誤

電池性能正常，不需要更換。對應的故障是單體電池SOC低，單體電池SOC高。如果單體電池的SOC較低，汽車行駛時電池的電壓會先達到放電截止電壓，會降低電池組的實際容量，所以要對單體電池進行充電。如果單體電池SOC較高，充電結(jié)束時電池會達到充電截止電壓，影響充電能力，因此需要對單體電池進行單獨的補充放電。

第二種錯誤

電池性能嚴重惡化，應立即更換。對應的故障有單體電池容量不足，單體電池內(nèi)阻大。在電池組中，最小電池容量也限制了整個電池組的容量，所以電池容量不足的故障會影響車輛的續(xù)駛里程。如果鋰離子電池內(nèi)阻過大，會嚴重影響電池的電化學性能，如充放電時極化嚴重，活性物質(zhì)利用率低，性能差

通常單體電池的前兩種故障可能包括兩種原因：一種是動力電池成組時單體電池的一致性，單體電池的SOC、容量、內(nèi)阻不同；二是由于應用環(huán)境(如溫度、充放電電流)的不同，增加了單體電池在成組應用過程中的一致性差異，加劇了單體電池的不一致性。