山地車后輪的飛輪越大是不是爬坡越輕松？山地車爬坡不僅僅是用最大的后飛輪板，而是用最小的前變速板帶動最大的后飛輪板，這樣爬坡才會輕松。大盤子雖然省力，但也是最慢的。變速自行車的作用是根據(jù)路況做出調(diào)整，讓

山地車后輪的飛輪越大是不是爬坡越輕松？

山地車爬坡不僅僅是用最大的后飛輪板，而是用最小的前變速板帶動最大的后飛輪板，這樣爬坡才會輕松。大盤子雖然省力，但也是最慢的。變速自行車的作用是根據(jù)路況做出調(diào)整，讓騎行者騎得無憂。

林道自行車29寸輪子爬坡好嗎？

好用。

首先優(yōu)點是29寸山的車輪直徑大，通過能力強，一般溝坎都會順利通過，自行車傳遞給人體的振動也比較小，有利于駕乘人員的駕駛體驗。

先說缺點。29寸的山地車比較高，車架比較大，操控起來不是很靈活，特別是對于一些矮個子來說。

公路車爬坡和山地車有什么區(qū)別？

山地車爬坡性能更好，主要看車的傳動比范圍。一般山區(qū)至少三套，而入門級公路都是兩套，傳動比范圍可能更小。

公路車在平坦的道路上行駛更輕松。

山地車最初不是為普通道路設(shè)計的?，F(xiàn)在市面上的山地車都是簡化版的山地車。山地車運動真的是在山里騎行，屬于一種極限運動。

公路車爬坡和山地車有什么區(qū)別？

公路自行車比山地自行車更容易爬。但坡度大于一定角度后，山地車因為擋位較輕可以繼續(xù)爬坡，而公路因為擋位比太重幾乎無法繼續(xù)爬坡。公路車和山地車的區(qū)別：

第一，輪胎上的區(qū)別。

常見的山地車輪胎通常在1.9”(以英寸為單位，特殊輪距下會選1.5”)以上，稍微寬一點。

公路車的輪徑是700C(C代表公制，700C不是700mm，實際上是26到27英寸之間的一段長度)，輪胎寬度小于35mm，主流寬度是18C到23C，比較窄，適合高速騎行。

二、飛盤齒輪的區(qū)別。

公路自行車的后飛盤數(shù)量會少一些，所以變化會小一些。通常有兩個前飛盤，在爬坡路段騎行會有好處。

山地車的前后可調(diào)飛盤比較大，前部3個，后部6個，是為山地車專用而設(shè)計的。

第三，剎車。

目前公路車和山地車多采用平行制動和盤式制動(防抱死制動)，大致相同。

第四，空氣動力學(xué)。

公路自行車主要用于公路比賽，其設(shè)計會更加注重氣流的線性。

輪胎設(shè)計比較扁窄，有利于降低風(fēng)阻。

專業(yè)的賽車會在車架的前后輪支架上留一些小孔，控制空氣流動性，進一步提高騎行速度。

但是山地車的輪胎比較寬，支架上有減震設(shè)備，在空氣動力學(xué)上不會比公路車好，這也是使用上的區(qū)別。