汽車啟動繼電器？繼電器是一種自動控制裝置，當輸入(電、磁、聲、光、熱)達到一定值時，輸出就會發(fā)生跳躍式的變化。汽車繼電器是汽車上使用的繼電器，開關負載功率高，抗沖擊、抗振動能力強。汽車內(nèi)電源多為12V

汽車啟動繼電器？

繼電器是一種自動控制裝置，當輸入(電、磁、聲、光、熱)達到一定值時，輸出就會發(fā)生跳躍式的變化。汽車繼電器是汽車上使用的繼電器，開關負載功率高，抗沖擊、抗振動能力強。汽車內(nèi)電源多為12V，線圈電壓多設計為12V。因為電池供電，電壓不穩(wěn)定；環(huán)境條件惡劣，當吸合電壓V60%VH(額定工作電壓)時，線圈的過電壓允許達到1.5VH。線圈功耗大，一般1.6 ~ 2w，溫升高。環(huán)境要求相當苛刻：在發(fā)動機艙內(nèi)，環(huán)境溫度范圍為-40 ~ 125，在其他位置，環(huán)境溫度范圍為-40 ~ 85。發(fā)動機艙內(nèi)使用的繼電器應能承受沙塵、水、鹽和油的損害；震動和沖擊相當刺耳。

汽車啟動繼電器：的工作原理

當電磁繼電器的線圈兩端施加一定的電壓或電流時，線圈產(chǎn)生的磁通通過由鐵芯、磁軛、銜鐵和磁路的工作氣隙組成的磁路。在磁場的作用下，銜鐵被吸向鐵芯的極面，從而推動觸點的常閉觸點斷開，常開觸點閉合。當線圈兩端的電壓或電流小于一定值，機械反作用力大于電磁吸力時，銜鐵回到初始狀態(tài)，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那么，汽車繼電器可以看作是線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分的集合。在繼電器的控制電路中，只有很小的工作電流，因為操作開關的觸點容量小，不能用來直接控制用電量大的負載，只能通過繼電器的觸點來控制。

繼電器不僅是一個控制開關，也是一個控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關，但燃油泵繼電器的線圈在驅(qū)動三極管導通時，只能通過電控單元的接地點形成回路。

汽車繼電器工作原理及接法？

繼電器有三個引腳、四個引腳和五個引腳。首先解釋一下四針(30，87；85，86)，其中30和87斷開，85和86是一個線圈的兩端。連接30根火線，87個電氣設備，85根火線，86個控制開關。而三引線，就是把30和85連成一條線，因為都是接正?；鸬?。至于五根引線，只加了87a(正中間)，87a和30相連。繼電器30連接到長火線87或87a、電器、地線85和開關86。五插頭繼電器應為常開、常閉和共用。

兩線圈繼電器的工作原理是線圈通電后產(chǎn)生磁場，然后與觸點相連的鐵片被吸進去，從而接通電路，達到保護電路的目的。一般的連接是線圈的兩根線一正一負，其中一根接開關。其他電線連接到電器上。

汽車繼電器工作原理及接法？

汽車繼電器的工作原理是線圈通電后產(chǎn)生磁場，然后與觸點相連的鐵片被吸進去，使電路通過，達到保護電路的目的。

繼電器的連接方式是線圈的兩條線一正一負，其中一條線連接到開關，另一條線連接到電器。繼電器是一種電氣控制裝置，是當輸入量的變化滿足規(guī)定的要求時，在電氣輸出回路中使被控量按預定的步長變化的電器。繼電器具有控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)之間的交互關系。通常用于自動控制電路中，實際上是一種用小電流控制大電流運行的自動開關。

汽車繼電器工作原理及接法？

汽車繼電器：的工作原理

1.當在電磁繼電器線圈兩端施加一定的電壓或電流時，線圈產(chǎn)生的磁通量通過由鐵芯yo組成的磁路