自行車(chē)左邊腳踏板哪個(gè)方向是松？自行車(chē)左側(cè)的踏板是反的，需要順時(shí)針擰或者松開(kāi)，自行車(chē)踏板的螺紋都是左反、右反、右反。需要記住的是，自行車(chē)的踏板之所以這樣設(shè)計(jì)，是為了保證自行車(chē)在騎行時(shí)，兩塊踏板的螺絲會(huì)越

自行車(chē)左邊腳踏板哪個(gè)方向是松？

自行車(chē)左側(cè)的踏板是反的，需要順時(shí)針擰或者松開(kāi)，自行車(chē)踏板的螺紋都是左反、右反、右反。需要記住的是，自行車(chē)的踏板之所以這樣設(shè)計(jì)，是為了保證自行車(chē)在騎行時(shí)，兩塊踏板的螺絲會(huì)越擰越緊，不會(huì)因?yàn)轵T行時(shí)松動(dòng)而脫落。

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自行車(chē)左側(cè)踏板順時(shí)針?lè)较蛩?，即右轉(zhuǎn)時(shí)松。自行車(chē)左右腳蹬前松后緊。拆卸時(shí)最好使用內(nèi)六角扳手或開(kāi)口扳手，用力不要太大。有些踏板會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不拆卸而銹死。最好滴一點(diǎn)機(jī)油，等以后再拆。

自行車(chē)踏板左右怎么分？

很多自行車(chē)踏板螺紋的端面都有英文的L和R鋼印，其中L為左，R為右。在一些老式自行車(chē)踏板的端面上，分別有“左”和“右”的鋼印。如果沒(méi)有鋼印，可以觀察螺紋，通過(guò)螺紋方向判斷左右。(以騎自行車(chē)時(shí)的左右方向?yàn)閹讉€(gè)雕像)自行車(chē)的左踏板是反螺紋，右踏板是直齒。

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自行車(chē)的左右踏板可以根據(jù)線頭開(kāi)口來(lái)確定。正常情況下，自行車(chē)的兩個(gè)踏板都是前緊后松，也就是順時(shí)針?lè)较蚓o，逆時(shí)針?lè)较蛩?。只要握住踏板，在螺紋口向前擰就行了。如果你擰不進(jìn)去，那就是錯(cuò)的。如果你能很容易地把它擰進(jìn)去，那它就是對(duì)的。踏板一定要擰緊，否則會(huì)出現(xiàn)溜絲現(xiàn)象。

自行車(chē)踏板左右怎么分？

先找車(chē)頭，右手是自行車(chē)踏板的右側(cè)，反之亦然。

自行車(chē)腳踏板是越蹬越緊還是越蹬越松？

自行車(chē)前進(jìn)時(shí)右邊的踏板越來(lái)越松，左邊的踏板越來(lái)越緊。

在自行車(chē)的加工制造中，為了使左右腳蹬可以互換，便于加工、裝配和維修，左右腳蹬的軸與連桿的螺紋采用右旋螺紋連接，腳蹬本身就是左右的。在實(shí)際使用中，因?yàn)槁菁y連接到位，是自鎖的，所以不會(huì)松動(dòng)。而且由于踏板和軸是滾動(dòng)摩擦(類似滾動(dòng)軸承)，而軸和連桿是靜摩擦，根據(jù)滾動(dòng)摩擦力小于靜摩擦力的原理，騎自行車(chē)時(shí)，軸是不會(huì)松動(dòng)的，只有在球卡不住，軸和連桿連接不緊的情況下才會(huì)松動(dòng)。

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自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，右踏板上的踏板越來(lái)越松，而左踏板上的踏板越來(lái)越緊。在自行車(chē)的加工制造中，為了使左右腳蹬可以互換，便于加工、裝配和維修，左右腳蹬的軸與連桿的螺紋采用右旋螺紋連接，腳蹬本身就是左右的。在實(shí)際使用中，因?yàn)槁菁y連接到位，是自鎖的，所以不會(huì)松動(dòng)。還有，由于踏板與軸之間的滾動(dòng)摩擦(類似滾動(dòng)軸承)，以及軸與連桿之間的靜摩擦，根據(jù)滾動(dòng)摩擦小于靜摩擦的原理，騎自行車(chē)時(shí)軸是不會(huì)松動(dòng)的，除非球卡不住，軸與連桿連接不緊。

自行車(chē)腳踏板是越蹬越緊還是越蹬越松？

自行車(chē)前進(jìn)時(shí)右邊的踏板越來(lái)越松，左邊的踏板越來(lái)越緊。

在自行車(chē)的加工制造中，為了使左右腳蹬可以互換，便于加工、裝配和維修，左右腳蹬的軸與連桿的螺紋采用右旋螺紋連接，腳蹬本身就是左右的。在實(shí)際使用中，因?yàn)槁菁y連接到位，是自鎖的，所以不會(huì)松動(dòng)。而且由于踏板和軸是滾動(dòng)摩擦(類似滾動(dòng)軸承)，而軸和連桿是靜摩擦，根據(jù)滾動(dòng)摩擦力小于靜摩擦力的原理，騎自行車(chē)時(shí)，軸不會(huì)松動(dòng)，只有當(dāng)