摩托車后避震軟和鏈條的長短有關(guān)嗎？它們之間的關(guān)系基本可以忽略。摩托車尾部軟化只會造成尾部減震太弱，影響舒適性。鏈條的長度與調(diào)整不當和過度磨損伸長有關(guān)。摩托車的后減震太軟改如何調(diào)節(jié)？一般來說，減震用1應

摩托車后避震軟和鏈條的長短有關(guān)嗎？

它們之間的關(guān)系基本可以忽略。摩托車尾部軟化只會造成尾部減震太弱，影響舒適性。鏈條的長度與調(diào)整不當和過度磨損伸長有關(guān)。

摩托車的后減震太軟改如何調(diào)節(jié)？

一般來說，減震用1應該是最軟的。數(shù)字越大越難?？梢钥纯凑{(diào)整數(shù)后面的斜率。調(diào)節(jié)點調(diào)節(jié)到斜坡的高度越多，彈簧被壓縮的越多，減震器就會越硬。注意彈簧的狀態(tài)。如果調(diào)整到最硬，感覺還是軟的，那就沒辦法了。

摩托車前減震器的常見故障有哪些？

前減震器的常見故障有漏油、前減震器太硬、前減震器太軟、前減震器減振時有沖擊噪音。

前減震器漏油大多是減震器立柱和減震器缸體配合處的油封造成的。

前減震器優(yōu)秀是指摩托車行駛時，前減震器減震性差，車輛振動嚴重。

前減震器太軟，是指摩托車在行駛過程中，車輛的振動頻率或振幅過大，使駕駛員感到不適。

前減震器減震是指摩托車在不平路面行駛或突然剎車時，前減震器有撞擊聲。

摩托車減震好壞的區(qū)別？

區(qū)別如下：

1.從實際減震效果來看。可以開著摩托車在凹凸不平的路面上測試效果。如果振動劇烈，則摩托車減震器的減震性能較差。反之，振動不明顯，可以判斷減震器減震效果理想。

2.從外觀特征來看。摩托車減震器都是模具開發(fā)制作的，有些小公司出于成本考慮，開發(fā)出來的模具質(zhì)量和精度都很差，所以生產(chǎn)出來的減震器精度誤差高。還有就是質(zhì)量好，外觀好的減震器，通常需要一些有經(jīng)驗的消費者來鑒別。

3.從實際情況來看。目前市場上應用最廣泛的是液壓阻尼減振器和伸縮式前液壓減振器。有的減震器使用一段時間后會漏油，變軟。這些都是要以實際使用效果來區(qū)分的。

摩托車減震器是摩托車行駛中的關(guān)鍵部件。其質(zhì)量直接影響摩托車的性能。所以摩托車和減震器的選擇是一個重要的參考指標。

摩托車減震好壞的區(qū)別？

1.舒適性不同避震器軟舒適性較好，但在快速行駛或轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性會變差，會有飄的感覺。有時候在爛路上可能會感覺不穩(wěn)，過大坑或者操作不當減震器會觸底。反之減震較硬，舒適性較差，但過彎或高速時穩(wěn)定性較好。

2.提速方面，硬提速會快一些，軟提速會慢一些。

摩托車前減震器的主要作用是緩沖行駛過程中路面帶來的沖擊力，其硬度會直接影響車輛的舒適性，因此其硬度必須合適。一般情況下，普通前減震器沒有調(diào)節(jié)硬度的功能。但可以根據(jù)路況，通過技術(shù)手段適當調(diào)整，增加車輛的舒適性。