單向軸承能傳遞扭矩嗎？多謝？單向軸承可以傳遞扭矩。單向軸承的主要性能是傳遞扭矩。它有一個(gè)額定扭矩值指標(biāo)，與普通軸承不同。能傳遞扭矩動(dòng)力，普通軸承不傳遞扭矩。一定直徑的軸承所能承受的最大扭矩可按公式計(jì)算

單向軸承能傳遞扭矩嗎？多謝？

單向軸承可以傳遞扭矩。

單向軸承的主要性能是傳遞扭矩。它有一個(gè)額定扭矩值指標(biāo)，與普通軸承不同。能傳遞扭矩動(dòng)力，普通軸承不傳遞扭矩。

一定直徑的軸承所能承受的最大扭矩可按公式計(jì)算：t= * (d/17.2) 3，其中代表許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力，單位為Mpa。d代表實(shí)心軸的直徑。

能承受較大扭矩的軸承組合（其他沒(méi)什么要求，軸是懸臂的）？

建議樓主用兩套軸承，兩個(gè)軸承之間的距離更好。

換句話說(shuō)，聯(lián)軸器越靠近電機(jī)越好。另外不知道運(yùn)行時(shí)有沒(méi)有軸向力，樓主可以選擇兩套調(diào)心滾子軸承。

什么的軸承為轉(zhuǎn)軸？

旋轉(zhuǎn)軸，顧名思義，是必須用來(lái)連接產(chǎn)品主要部件的軸承，在旋轉(zhuǎn)工作中既承受彎矩又承受扭矩。

必須用來(lái)連接產(chǎn)品主要部件并在旋轉(zhuǎn)工作中同時(shí)承受彎矩和扭矩的軸稱為旋轉(zhuǎn)軸。常見(jiàn)的轉(zhuǎn)軸有：手機(jī)轉(zhuǎn)軸(翻蓋或轉(zhuǎn)屏手機(jī))；筆記本電腦鉸鏈；便攜式DVD轉(zhuǎn)軸；LED臺(tái)燈轉(zhuǎn)軸；LCD顯示軸；車(chē)載支架轉(zhuǎn)軸如GPS等。

什么的軸承為轉(zhuǎn)軸？

回答：轉(zhuǎn)軸是什么軸承？應(yīng)該是調(diào)心軸承是旋轉(zhuǎn)軸承。

自鎖軸承工作原理？

被動(dòng)自鎖軸承是一種具有鎖緊功能的軸承。主動(dòng)端可輸入扭矩帶動(dòng)被動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)端在負(fù)載下可產(chǎn)生自鎖，可用于替代滾珠絲杠的T型螺紋傳動(dòng)。被動(dòng)自鎖軸承的結(jié)構(gòu)是由左右兩組相同的部件和中間的一組元件組成。軸承左端(或右端)的一組元件實(shí)際上是內(nèi)圈帶有標(biāo)準(zhǔn)鍵槽的雙向滾珠軸承，內(nèi)圈以半月形塊的形式向外伸出推動(dòng)鎖鍵旋轉(zhuǎn)或鎖緊軸承。中間的一組元件是鎖定元件，它由鎖鍵、彈簧、鎖定環(huán)和止動(dòng)葉片組成。

請(qǐng)說(shuō)說(shuō)軸，軸承，軸瓦，軸承座的異同.軸瓦和軸承座有？

傳遞扭矩和轉(zhuǎn)矩并繞自身旋轉(zhuǎn)的部分稱為軸。軸承是支撐軸的旋轉(zhuǎn)部件，通常分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)。滾動(dòng)軸承阻力小，噪音低，但不能承受過(guò)大的振動(dòng)和扭矩變化，會(huì)導(dǎo)致滾子保持架的損壞和變形。軸承座是軸承的安裝底座。軸瓦是滑動(dòng)軸承的一個(gè)部件，也是支撐轉(zhuǎn)軸的。與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承能承受更大的扭矩和振動(dòng)，所以軸瓦等滑動(dòng)軸承通常用在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿之類(lèi)的地方。

而且分體式軸瓦比軸承更換更方便，不需要完全拆卸，更換成本相對(duì)較低。

傳動(dòng)軸承分為哪兩種形式？

傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸兩種。傳動(dòng)軸按傳遞扭矩分為：微型車(chē)傳動(dòng)軸、輕型車(chē)傳動(dòng)軸、中型車(chē)傳動(dòng)軸、重型車(chē)傳動(dòng)軸、工程車(chē)傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中主要的傳力部件。通常用來(lái)連接變速器和驅(qū)動(dòng)橋，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，它用來(lái)連接差速器和驅(qū)動(dòng)輪。

汽車(chē)傳動(dòng)是汽車(chē)行駛的基礎(chǔ)，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，使汽車(chē)行駛。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、減速器、差速器、半軸等組成。全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)也包括分動(dòng)箱。根據(jù)動(dòng)力源和傳動(dòng)方式，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)可分為四種類(lèi)型。

傳動(dòng)軸按角速度分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。恒速和不等速是指從動(dòng)軸隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)角速度是否相等。當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。

1.等速萬(wàn)向節(jié)：當(dāng)兩軸之間的夾角改變時(shí)，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度仍然相等的萬(wàn)向節(jié)