700c公路旅行車車架能裝山地車后飛和后撥嗎？問題很可愛。基本上是不可以的，但是一定要裝，沒毛病。只是輪對要更換，你現(xiàn)有的山地車車架可以支撐你要更換的輪對和花鼓。這么說吧。如何看待越野車配公路賽車的輪

700c公路旅行車車架能裝山地車后飛和后撥嗎？

問題很可愛。

基本上是不可以的，但是一定要裝，沒毛病。只是輪對要更換，你現(xiàn)有的山地車車架可以支撐你要更換的輪對和花鼓。

這么說吧。如何看待越野車配公路賽車的輪胎？

有這種想法的同志一般都想提高山地車的速度，但是山地車既然叫山地車，主要功能就是適應爛路，而且它們的插條甚至后叉都設計了減震，會降低和犧牲自行車的動力，降低速度。所以盡量不要搞笑。公路車一般都是V剎，因為重量問題，這個很重要。

有車輪的山地車。在公路上跑步?jīng)]有山地車快。在山路上，脆弱的輪胎很容易陷在泥里打滑。剎車時失控，摔跤。

傳說他把自己的山地車換成了高速山地狂熱者朋友，最后發(fā)現(xiàn)自己的山地車換成了公路車，旁邊的零件可以組裝成山地車。

所以有一個折中的辦法，就是把山地車的輪胎換成光頭胎，縮小輪胎直徑來減少阻力，這樣在城市道路上的行駛速度就快很多。把團變成蝴蝶，高速騎行時改變騎行姿勢。騎行時，盡量使身體與地面平行，以減少阻力，產生速度。我不能做別的事情

公路車怎么改成山地車？

公路車不建議改成山地車。

1.公路車的輪盤一般比山地車大，輪胎和山地車差別很大，需要徹底更換。

2.公路車沒有山地車那么好的現(xiàn)實系統(tǒng)，需要安裝很多防震設施。

3.公路自行車的車把是彎曲的，便于騎車人保持姿勢。對于山地車來說，這樣的車把很笨重。

4.公共汽車的座位太窄了，需要更換。

綜上所述，公路車改裝成山地車需要改變和調整的地方太多了。相對來說，直接從山地車入手比較好。整個山地車的穩(wěn)定性比公路車好很多。

公路車怎么改成山地車？

公路車不能改成山地車，因為公路車和山地車的車架、輪對、套件都不一樣。山地車一般用于山地騎行，車架比較厚。前叉屬于避震前叉，有些山地車還是軟尾，根本改不了。不如買輛山地車，這樣最好交替騎。

公路車怎么改成山地車？

公路車不能改裝成山地車。您可以修改響應套件附件。

如何自行改造山地車？

改裝自行車，你的自行車一般有兩個條件。第一個是改裝山的性能，第二個是裝個電機用電驅動山。

性能改進：

而且騎行需求要有一定的了解，自行車改裝有很多種，這需要你自己騎行的平衡。首先，你必須根據(jù)你的騎行愛好來決定是否更換車架，甚至重裝新車?；A是鏡架，可以選擇較輕的鏡架，角度更合適。在車架確定的基礎上，確定以下幾個部位：前叉：如果經(jīng)常上下山，一個好的前叉必不可少。經(jīng)常上山的可以考慮買一個帶鎖止功能的(減少踩踏時的釋放力)，追求輕量化的可以選擇鋁合金或者鎂合金。前叉的功能要詳細考慮。不要買沒用的功能。功能越多，前叉內部結構越復雜，越容易出故障。車軸、齒板、鏈條：如果不是競爭力，我覺得八段通常就夠了。(9級變速對調校和維護要求較高)追求輕量化，可以使用cnc齒板、空心曲柄、打孔輕量化鏈條。如果需要經(jīng)常拆卸齒板，建議購買花鍵中軸曲柄。踏板：個人認為塑料踏板一定要更換，因為不夠結實，在外面騎的時候壞了很麻煩。專業(yè)定向可以使用自鎖踏板，大大提高了踩踏效率。橫縱：作為越野，通常是最輕的，可以更換碳包鋁或者全碳。你也可以使用抽水技術的水平手柄。作為安全部分，買之前最好買個名牌的碳柄，質保情況也要問清楚。同時，根據(jù)需要，水平座椅也可以縮短(提高通過性，減輕重量):有舒適性和競爭性(舒適性和輕量化)兩種取向。中間有個洞，夏天散熱會更好，呵呵。自己決定吧。制動：下坡車上應首先使用盤式制動器，因為長時間下坡會導致制動環(huán)過熱，甚至會造成爆胎。而且在泥濘的路面上，碟剎的自清潔能力很好，雨天制動效果小。盤式制動器是現(xiàn)在非常流行的方向。網(wǎng)上有人評價盤式剎車差效果不如V剎。我沒用過差的碟剎，就當是自己用吧。當然好品牌的碟剎效果是很好的。個人認為改裝是為了提高性能，所以剎車效果太差的話還是不要改的好。根據(jù)自己的定位來決定。民用和普通越野騎行，用V型剎車就可以了(改變剎車絲和導管的設置，對鋼絲的平穩(wěn)拉動和彈性變形會有很多控制)?？紤]到雨天的影響，換盤式剎車。輪胎：輪胎就更不用說了。光頭胎有段時間很流行，阻力不大。輪胎胎面其實很講究，大的方的是用于泥濘的道路，其他的聽老板的。目前自行車整體在保證強度的前提下追求輕量化。說到職業(yè)賽車，就不一定了。畢竟賽車零件不需要用一年。至于其他車輛，越野：輕量化長途：舒適，耐用(舒適坐墊，蝴蝶把，架子駱駝包)爬坡：輕量化。

添加電機以修改：

5/5分步閱讀(1)安裝飛輪。第一步：將自行車倒置，拆下后輪，將車軸向飛輪移動0.5cm或視情況更換較長的車軸。第二步：取出螺紋環(huán)(也就是圖中所示的配件)，擰入自行車的原裝飛輪，用一根鏈條軸將減速飛輪和自行車飛輪連在一起(這里注意兩個飛輪要同向連動)。第三步，插兩根鏈條(一根是原來的自行車鏈條，一根是電機鏈條)，把輪子裝回車架上。3/5第四步：調整踏板鏈輪，拆下自行車擋泥板，拆下踏板軸，將踏板推到最右邊重新緊固。(這一步可以省略)第五步：復位，緊固。(緊固后，飛輪與自行車三角支架之間的距離應為2mm左右，飛輪與車架之間不應有間隙。)4/5 (2)安裝電機：第一步：取出電機和電機支架，將電機固定在支架上(調整時不要緊固)。第二步：穿上鏈條后，將電機架的直板靠著自行車的三角支架向右上推，直到鏈條繃緊，用緊固環(huán)和螺絲稍微擰緊。請注意，為了方便起見，緊固環(huán)設計有螺紋。緊固時，請加螺母和彈性墊輔助緊固。5/5第三步：小心調整電機位置，使電機鏈輪與減速飛輪在同一平面上。電機板的設計預留了大螺絲孔，以適應不同的型號。只要仔細調整，一般都能調整到位。第四步：緊固電機支架和電機。注意事項：所有改裝后，一定要檢查它們的穩(wěn)定性，以免發(fā)生不必要的事故。第一步：將自行車倒置，取下后輪，將車軸向飛輪方向移動0.5厘米，或者視情況更換較長的車軸。第二步：取出螺紋環(huán)(也就是圖中所示的配件)，擰入自行車的原裝飛輪，用一根鏈條軸將減速飛輪和自行車飛輪連在一起(這里注意兩個飛輪要同向連動)。第三步，插兩根鏈條(一根是原來的自行車鏈條，一根是電機鏈條)，把輪子裝回車架上。3/5第四步：調整踏板鏈輪，拆下自行車擋泥板，拆下踏板軸，將踏板推到最右邊重新緊固。(這一步可以省略)第五步：復位，緊固。(緊固后，飛輪與自行車三角支架之間的距離應為2 mm左右，飛輪與車架之間不應有間隙。)(2)安裝電機：第一步：取出電機和電機支架，將電機固定在支架上(調整時不要緊固)。第二步：穿上鏈條后，將電機架的直板靠著自行車的三角支架向右上推，直到鏈條繃緊，用緊固環(huán)和螺絲稍微擰緊。請注意，為了方便起見，緊固環(huán)設計有螺紋。緊固時，請加螺母和彈性墊輔助緊固。5/5第三步：小心調整電機位置，使電機鏈輪與減速飛輪在同一平面上。電機板的設計預留了大螺絲孔，以適應不同的型號。只要仔細調整，一般都能調整到位。第四步：緊固電機支架和電機。注意事項：所有改裝后，一定要檢查它們的穩(wěn)定性，以免發(fā)生不必要的事故。