機油濾清器都有哪些部件組成啊？濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器高，主要是因為機油的溫度從0度到300度不等。在劇烈的溫度變化下，油的濃度也隨之變化，這會影響油的過濾流量。優(yōu)質(zhì)機油濾清器的濾紙能

機油濾清器都有哪些部件組成啊？

濾紙：機油濾清器對濾紙的要求比空氣濾清器高，主要是因為機油的溫度從0度到300度不等。在劇烈的溫度變化下，油的濃度也隨之變化，這會影響油的過濾流量。

優(yōu)質(zhì)機油濾清器的濾紙能在劇烈的溫度變化下過濾雜質(zhì)，保證流量充足。

橡膠密封圈：優(yōu)質(zhì)機油的濾清器密封圈采用特殊橡膠制成，確保100%不漏油。

回流抑制閥：僅在高質(zhì)量機油濾清器中提供。

發(fā)動機熄火時，可以防止機油濾清器干透；當發(fā)動機重新點火時，它會立即產(chǎn)生壓力并供應(yīng)機油來潤滑發(fā)動機。

溢流閥：僅在優(yōu)質(zhì)機油濾清器中提供。

當外界溫度下降到一定值或機油濾清器超過正常使用壽命時，溢流閥會在特殊壓力下打開，讓未經(jīng)過濾的機油直接流入發(fā)動機。

雖然這樣一來，機油中的雜質(zhì)會進入發(fā)動機，但比沒有機油造成的損失要小得多。

因此，安全閥是在緊急情況下保護發(fā)動機的關(guān)鍵。

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發(fā)動機有三濾，空氣、機油、燃油，一般稱為“三濾”。它們分別負責過濾發(fā)動機進氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)中的介質(zhì)。

空氣濾清器位于發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中。它是由一個或幾個凈化空氣的過濾部件組成的組件。它的主要作用是過濾掉空氣中會進入氣缸的有害雜質(zhì)，以減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門和氣門座的早期磨損。有兩種類型的空氣過濾器，即干式和濕式。

干式空氣濾清器是通過干式濾芯(如紙質(zhì)濾芯)分離空氣中雜質(zhì)的濾清器。輕型車輛(包括轎車和微型車)中使用的空氣濾清器通常是單級的。其形狀為扁圓形或橢圓形，扁平狀。過濾材料為濾紙或無紡布。濾芯的端蓋由金屬或聚氨酯制成，殼體材料由金屬或塑料制成。在額定風量下，濾芯的原始過濾效率應(yīng)不小于99.5%。由于重型車輛工作環(huán)境惡劣，其空氣濾清器必須大部分。第一級是旋風預濾器(如葉片環(huán)、旋風管)，用于過濾掉粗顆粒和雜質(zhì)，過濾效率在80%以上。第二級是微孔紙過濾器(一般稱為主過濾器)，過濾效率在99.5%以上。主濾芯后面還有一個安全濾芯，用于安裝和更換主濾芯時，或者主濾芯意外損壞時，防止灰塵進入發(fā)動機。安全芯的材質(zhì)多為無紡布，也有使用濾紙的。

濕式空氣過濾器包括油浸式和油浴式。油浸式是通過浸油的濾芯將雜質(zhì)從空氣中分離出來，濾芯材料由金屬絲織物和發(fā)泡材料制成。油浴法是將吸入的含塵空氣引入油池中，除去大部分灰塵，然后當空氣向上流經(jīng)由金屬絲制成的濾芯時，用油霧進一步過濾，油滴和被阻擋的灰塵一起返回油池。油浴空氣過濾器現(xiàn)在普遍用于農(nóng)業(yè)機構(gòu)和船舶動力。

編輯本段中的濾油器

機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中。它的上游是機油泵，下游是發(fā)動機中所有需要潤滑的部件。其作用是將機油中的有害雜質(zhì)從油底殼中過濾出來，向曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副提供清潔的機油。從而起到潤滑、冷卻和清洗的作用，從而延長這些零件的使用壽命。根據(jù)結(jié)構(gòu)，機油濾清器分為可更換式、旋轉(zhuǎn)式和離心式。根據(jù)在系統(tǒng)中的布置，可分為全流式和分流式。機油濾清器中使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網(wǎng)、無紡布等。

20世紀80年代以前，發(fā)動機使用的機油濾清器大多是可更換的。這種結(jié)構(gòu)的過濾器將濾芯和彈簧、密封圈等其他部件放入金屬外殼中，通過拉桿將外殼的濾芯和金屬濾座連接起來。它的優(yōu)點是使用成本低，只需要定期維護和更換濾芯。缺點是密封點太多，濾芯維護更換可能漏件，容易造成漏洞，更換麻煩。

從上世紀80年代初開始，蚌埠濾清器廠在國內(nèi)率先從意大利引進回轉(zhuǎn)式濾清器生產(chǎn)線，回轉(zhuǎn)式濾清器逐漸被國內(nèi)主機廠認可和選用。這種過濾器的特點是一個單向閥，一個旁通閥，只有一個密封點，完全更換，大大提高了密封性能，易于更換。濾芯材料多采用進口濾紙，過濾效率高，流阻低，使用壽命長。目前國內(nèi)所有汽車都使用這種類型的機油濾清器，大部分微型車、大中小客車、輕中型貨車以及部分重型卡車和農(nóng)用車都使用旋轉(zhuǎn)式機油濾清器。

離心濾油器具有套在軸上的轉(zhuǎn)子和兩個噴射方向相反的噴嘴。當油進入轉(zhuǎn)子并從噴嘴出來時，轉(zhuǎn)子快速旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子中的油被清洗，油中的雜質(zhì)被離心甩到轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上，從噴嘴出來的油返回油底殼。離心式機油濾清器的特點是性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，無需更換濾芯。只要定期拆卸轉(zhuǎn)子，沉積在轉(zhuǎn)子壁上的污垢就可以重新利用。它的壽命可以相當于發(fā)動機的壽命。其缺點是結(jié)構(gòu)復雜、價格高、重量大等。而且對用戶的技術(shù)要求很高。

全流式濾油器，如可更換式、旋轉(zhuǎn)式、離心式等，過濾所有進入系統(tǒng)的油。分體式過濾器僅過濾由油泵供應(yīng)的油的5%-10%。分流式機油機濾都是精濾，一般和全流式機油機濾結(jié)合使用。大多數(shù)小功率發(fā)動機只使用全流式濾清器，而功率更大的柴油發(fā)動機則使用全流式加分流式濾清器。

燃油濾清器有三種：柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器。其作用是過濾掉發(fā)動機燃氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，從而保護機油泵油嘴、氣缸套和活塞環(huán)，減少磨損，避免堵塞。

柴油濾清器的結(jié)構(gòu)與機油濾清器大致相同，有可更換式濾清器和旋轉(zhuǎn)式濾清器兩種。但其工作壓力和耐油溫要求遠低于機油濾清器，而其過濾效率要求遠高于機油濾清器。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，有的采用毛氈或高分子材料。柴油濾清器除了過濾柴油中的機械雜質(zhì)外，還有一個重要的功能就是過濾水。水的存在對柴油機的供油系統(tǒng)危害很大，腐蝕、磨損、卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。沉淀是除去柴油過濾系統(tǒng)中水分的主要方法。要么在過濾器下部設(shè)置沉降腔，要么采用特殊的沉降裝置。過濾器下部的沉淀室和專用沉淀器都裝有排水閥，當水積聚到一定量時，排水閥打開排水。

汽油濾清器有兩種類型：化油器式和電噴式。對于使用化油器的汽油機，汽油濾清器位于輸油泵的進口側(cè)，工作壓力低，一般采用尼龍外殼。對于電噴式汽油機，汽油濾清器位于輸油泵出口側(cè)，工作壓力高，通常采用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，有的也采用尼龍布和高分子材料。