買雷克薩斯is200的10大忠告？1.動(dòng)力輸出弱；2.行駛噪音大；3.汽車系統(tǒng)落后；4.乘坐舒適性差；5.控制不如預(yù)期；6.高速穩(wěn)定性一般；7.油耗不低；8.空間局促；9.后期需要修改的項(xiàng)目很多；10

買雷克薩斯is200的10大忠告？

1.動(dòng)力輸出弱；

2.行駛噪音大；

3.汽車系統(tǒng)落后；

4.乘坐舒適性差；

5.控制不如預(yù)期；

6.高速穩(wěn)定性一般；

7.油耗不低；

8.空間局促；

9.后期需要修改的項(xiàng)目很多；

10.維護(hù)成本高。

買雷克薩斯is200的10大忠告？

買自己喜歡的，不在乎別人的眼光，開起來很輕松，去哪都方便，不會(huì)擔(dān)心燒機(jī)油，四年保養(yǎng)一分錢不花，整車進(jìn)口，質(zhì)量可以保證，前后驅(qū)分配比很好，懸掛全是鋁合金配件，特別是前懸掛比其他車型厚道很多，很少有車型跑街上。

2000年雷克薩斯is200油耗？

雷克薩斯IS200的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，平均油耗為10.6L/100 km。道路循環(huán)油耗是汽車在道路上按照規(guī)定的速度和時(shí)間規(guī)格反復(fù)行駛時(shí)測得的一項(xiàng)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)！這款車百公里油耗11.3升左右。車輛的油耗不僅與車輛本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。

00年雷克薩斯is200怠速抖動(dòng)？

空閑抖動(dòng)一般可以分為兩種情況。

第一種情況：怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，車身抖動(dòng)不明顯。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的具體表現(xiàn)是轉(zhuǎn)速表指針在怠速時(shí)擺動(dòng)較大，無法穩(wěn)定。但在很多情況下，不會(huì)導(dǎo)致明顯的身體抖動(dòng)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作正常，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定是因?yàn)閷?shí)際怠速與ECU的目標(biāo)怠速不同。ECU進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整將怠速修正到目標(biāo)怠速，本質(zhì)上是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的正常變化，所以最明顯的特點(diǎn)就是轉(zhuǎn)速表指針擺動(dòng)但不會(huì)帶來明顯的車身抖動(dòng)。這也是最常見的空閑抖動(dòng)，一般有幾個(gè)原因。

氣體處理系統(tǒng)

進(jìn)氣量是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的主要依據(jù)。當(dāng)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)影響ECU對噴油量的計(jì)算，進(jìn)而造成怠速抖動(dòng)。影響進(jìn)氣系統(tǒng)怠速的常見原因有以下幾種：

1.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

經(jīng)常發(fā)生在從進(jìn)氣歧管到節(jié)氣門后面的進(jìn)氣管上。因?yàn)閺倪@里進(jìn)入的空氣逃過了空氣流量計(jì)的檢測，相當(dāng)于加入了這部分空氣，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量大于空氣流量計(jì)測得的進(jìn)氣量，混合氣會(huì)被稀釋。ECU調(diào)整噴油量，但是漏氣量是隨機(jī)變化的，ECU無法每次都修正到位，所以怠速會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。常見的漏風(fēng)點(diǎn)是進(jìn)氣和排氣管。是否漏氣可以通過檢查怠速時(shí)的進(jìn)氣歧管壓力來判斷。

2.噴油器的橡膠墊圈漏氣。

常用于歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴安裝在進(jìn)氣歧管上，向進(jìn)氣門噴射燃油，噴油嘴與進(jìn)氣歧管之間用O型橡膠圈密封。當(dāng)油嘴安裝不當(dāng)或橡膠圈損壞時(shí)，會(huì)從油嘴和進(jìn)氣歧管之間泄漏，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量變化，怠速抖動(dòng)。肉眼觀察就能發(fā)現(xiàn)問題。

3.節(jié)流閥臟了

節(jié)氣門不干凈會(huì)降低怠速時(shí)進(jìn)氣道的有效截面積，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)氣量低。一般ECU可以通過控制節(jié)氣門開度來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量來穩(wěn)定怠速，但是隨著節(jié)氣門臟度的增加，超過ECU的調(diào)節(jié)范圍就會(huì)影響怠速穩(wěn)定性。這時(shí)候就需要清洗節(jié)氣門了。電子節(jié)氣門需要清洗節(jié)氣門口和閥板，而拉線節(jié)氣門需要重點(diǎn)清洗旁通通道，因?yàn)檫@是怠速時(shí)的進(jìn)氣通道。有的車主用的是拉線式的節(jié)氣門，自己清洗的時(shí)候只清洗節(jié)氣門的主氣道是沒有用的，因?yàn)榈∷俚臅r(shí)候空氣不經(jīng)過這里。怠速電機(jī)控制的旁路氣道需要清洗。

4.EGR閥沒有正確關(guān)閉

EGR系統(tǒng)是一個(gè)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管上的導(dǎo)出通道通向由EGR閥控制的進(jìn)氣歧管。在一定轉(zhuǎn)速下，EGR開啟，使部分廢氣重新進(jìn)入氣缸，再次參與燃燒。這項(xiàng)技術(shù)主要是減少排放。怠速時(shí)，EGR閥關(guān)閉。由于EGR閥通過高溫廢氣，閥體動(dòng)作機(jī)構(gòu)容易產(chǎn)生積碳，會(huì)導(dǎo)致停滯和關(guān)閉不嚴(yán)。怠速時(shí)，EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致大量廢氣重新進(jìn)入氣缸，從而引起混合氣濃度的變化。另外，怠速時(shí)進(jìn)氣量本來就低，引入這部分廢氣會(huì)導(dǎo)致怠速劇烈波動(dòng)，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。因?yàn)镋GR閥關(guān)閉不當(dāng)，非常明顯，所以很容易判斷。