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雷克薩斯is200 00年雷克薩斯is200怠速抖動?

買雷克薩斯is200的10大忠告?1.動力輸出弱;2.行駛噪音大;3.汽車系統(tǒng)落后;4.乘坐舒適性差;5.控制不如預(yù)期;6.高速穩(wěn)定性一般;7.油耗不低;8.空間局促;9.后期需要修改的項目很多;10

雷克薩斯is200 00年雷克薩斯is200怠速抖動?

買雷克薩斯is200的10大忠告?

1.動力輸出弱;

2.行駛噪音大;

3.汽車系統(tǒng)落后;

4.乘坐舒適性差;

5.控制不如預(yù)期;

6.高速穩(wěn)定性一般;

7.油耗不低;

8.空間局促;

9.后期需要修改的項目很多;

10.維護成本高。

買雷克薩斯is200的10大忠告?

買自己喜歡的,不在乎別人的眼光,開起來很輕松,去哪都方便,不會擔心燒機油,四年保養(yǎng)一分錢不花,整車進口,質(zhì)量可以保證,前后驅(qū)分配比很好,懸掛全是鋁合金配件,特別是前懸掛比其他車型厚道很多,很少有車型跑街上。

2000年雷克薩斯is200油耗?

雷克薩斯IS200的燃油經(jīng)濟性一般,平均油耗為10.6L/100 km。道路循環(huán)油耗是汽車在道路上按照規(guī)定的速度和時間規(guī)格反復(fù)行駛時測得的一項燃油經(jīng)濟性指標!這款車百公里油耗11.3升左右。車輛的油耗不僅與車輛本身有關(guān),還與駕駛員的駕駛習慣和路況有關(guān)。

00年雷克薩斯is200怠速抖動?

空閑抖動一般可以分為兩種情況。

第一種情況:怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn),車身抖動不明顯。

轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的具體表現(xiàn)是轉(zhuǎn)速表指針在怠速時擺動較大,無法穩(wěn)定。但在很多情況下,不會導(dǎo)致明顯的身體抖動。此時發(fā)動機各缸工作正常,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定是因為實際怠速與ECU的目標怠速不同。ECU進行動態(tài)調(diào)整將怠速修正到目標怠速,本質(zhì)上是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的正常變化,所以最明顯的特點就是轉(zhuǎn)速表指針擺動但不會帶來明顯的車身抖動。這也是最常見的空閑抖動,一般有幾個原因。

氣體處理系統(tǒng)

進氣量是發(fā)動機噴油量的主要依據(jù)。當進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題時,會影響ECU對噴油量的計算,進而造成怠速抖動。影響進氣系統(tǒng)怠速的常見原因有以下幾種:

1.進氣系統(tǒng)漏氣

經(jīng)常發(fā)生在從進氣歧管到節(jié)氣門后面的進氣管上。因為從這里進入的空氣逃過了空氣流量計的檢測,相當于加入了這部分空氣,會導(dǎo)致實際進氣量大于空氣流量計測得的進氣量,混合氣會被稀釋。ECU調(diào)整噴油量,但是漏氣量是隨機變化的,ECU無法每次都修正到位,所以怠速會產(chǎn)生抖動。常見的漏風點是進氣和排氣管。是否漏氣可以通過檢查怠速時的進氣歧管壓力來判斷。

2.噴油器的橡膠墊圈漏氣。

常用于歧管噴射發(fā)動機,噴油嘴安裝在進氣歧管上,向進氣門噴射燃油,噴油嘴與進氣歧管之間用O型橡膠圈密封。當油嘴安裝不當或橡膠圈損壞時,會從油嘴和進氣歧管之間泄漏,導(dǎo)致實際進氣量變化,怠速抖動。肉眼觀察就能發(fā)現(xiàn)問題。

3.節(jié)流閥臟了

節(jié)氣門不干凈會降低怠速時進氣道的有效截面積,導(dǎo)致實際進氣量低。一般ECU可以通過控制節(jié)氣門開度來調(diào)節(jié)進氣量來穩(wěn)定怠速,但是隨著節(jié)氣門臟度的增加,超過ECU的調(diào)節(jié)范圍就會影響怠速穩(wěn)定性。這時候就需要清洗節(jié)氣門了。電子節(jié)氣門需要清洗節(jié)氣門口和閥板,而拉線節(jié)氣門需要重點清洗旁通通道,因為這是怠速時的進氣通道。有的車主用的是拉線式的節(jié)氣門,自己清洗的時候只清洗節(jié)氣門的主氣道是沒有用的,因為怠速的時候空氣不經(jīng)過這里。怠速電機控制的旁路氣道需要清洗。

4.EGR閥沒有正確關(guān)閉

EGR系統(tǒng)是一個廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動機排氣歧管上的導(dǎo)出通道通向由EGR閥控制的進氣歧管。在一定轉(zhuǎn)速下,EGR開啟,使部分廢氣重新進入氣缸,再次參與燃燒。這項技術(shù)主要是減少排放。怠速時,EGR閥關(guān)閉。由于EGR閥通過高溫廢氣,閥體動作機構(gòu)容易產(chǎn)生積碳,會導(dǎo)致停滯和關(guān)閉不嚴。怠速時,EGR閥關(guān)閉不嚴會導(dǎo)致大量廢氣重新進入氣缸,從而引起混合氣濃度的變化。另外,怠速時進氣量本來就低,引入這部分廢氣會導(dǎo)致怠速劇烈波動,并伴有發(fā)動機抖動。因為EGR閥關(guān)閉不當,非常明顯,所以很容易判斷。