自行車車輪直徑越大越省力？那為什么山地車都是26寸不是28寸？從省力的角度來說，可能真的是輪徑小的自行車。原因如下：假設(shè)自行車的阻力為F，人車總重為G，車輪半徑為R，則阻力為F=fG，其中F為摩擦系數(shù)

自行車車輪直徑越大越省力？那為什么山地車都是26寸不是28寸？

從省力的角度來說，可能真的是輪徑小的自行車。原因如下：

假設(shè)自行車的阻力為F，人車總重為G，車輪半徑為R，則阻力為F=fG，其中F為摩擦系數(shù)。

因為自行車在滾動，它必須克服阻力距離m才能前進(jìn)，它的阻力距離m為

M=fGR

而人主要靠蹬車克服阻力距離，假設(shè)人的力為t，蹬車轉(zhuǎn)彎半徑為r，則有：

Tr=fGR

很明顯，踏板的轉(zhuǎn)動半徑不變，自行車的滾動摩擦系數(shù)不變，這樣如果自行車輪直徑增大，就只能靠增加人施加在踏板上的力來維持平衡，也就是說自行車輪直徑大了就費力，反之就省力。

自行車車輪直徑越大越省力？那為什么山地車都是26寸不是28寸？

目前自行車都是用車架編號來表示車架尺寸，比如26*19就是26寸車輪，19寸車架。

例如，一個170米高的人騎著一個17英寸的架子。老式汽車是從哪里來的？和28大吧同齡的車在尺寸上沒有區(qū)別。車輪一般27寸，其實和現(xiàn)在的29ER差不多。自行車輪組有N個尺寸的概念，英制美國制，不用管什么舊車。

自行車車輪直徑越大越省力？那為什么山地車都是26寸不是28寸？

車輪越大，穩(wěn)定性越好，慣性越好，通過性能越好。所以現(xiàn)在國外的山地車都發(fā)展到29寸了。但是我們亞洲人不夠高，29寸不太好騎。公路車現(xiàn)在是700C，大概27寸，但是因為高度和車架角度的原因并沒有變大。