ss8電力機(jī)車最初涂裝是紅色的嗎？是韶山8型電力機(jī)車(SS8)的長(zhǎng)度為17.6米，是國(guó)內(nèi)電力機(jī)車中最短的。它共有4軸移動(dòng)車輪，功率為3600千瓦。也是國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車中最小的，建設(shè)時(shí)速170公里。最初設(shè)計(jì)

ss8電力機(jī)車最初涂裝是紅色的嗎？

是

韶山8型電力機(jī)車(SS8)的長(zhǎng)度為17.6米，是國(guó)內(nèi)電力機(jī)車中最短的。它共有4軸移動(dòng)車輪，功率為3600千瓦。也是國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車中最小的，建設(shè)時(shí)速170公里。最初設(shè)計(jì)為廣深鐵路的短途列車，后用于京廣鐵路，后用于京滬鐵路和東滬昆鐵路。現(xiàn)在有些已經(jīng)退休了。

鐵八是什么車型

鐵路SS8

株洲電力機(jī)車廠生產(chǎn)的電力機(jī)車。

韶山8號(hào)電力機(jī)車(SS8)是鐵路使用的電力機(jī)車型號(hào)之一，由株洲電力機(jī)車廠和株洲電力機(jī)車研究所聯(lián)合研制。韶山八號(hào)電力機(jī)車是四軸準(zhǔn)高速干線客運(yùn)電力機(jī)車，是我國(guó)八五計(jì)劃(簡(jiǎn)稱“八五”)科技攻關(guān)項(xiàng)目。最初設(shè)計(jì)為廣深準(zhǔn)高速鐵路的電力機(jī)車，成為干線鐵路拉起旅客列車的主力機(jī)車。機(jī)車最高運(yùn)行速度170 km/h，最高試驗(yàn)速度達(dá)到240 km/h。

ss8是硬座還是軟座？

SS8是指韶山8型電力機(jī)車，不是指車廂，分為硬座和軟座。韶山8型電力機(jī)車是90年代至本世紀(jì)初生產(chǎn)的提速電力機(jī)車。其功率較小，適用于牽引平原地區(qū)客車，尤其是短編組客車。比如韶山-8型電力機(jī)車，它是一個(gè)直通車，負(fù)責(zé)這個(gè)任務(wù)。

SS8型機(jī)車的實(shí)際長(zhǎng)度？

韶山8型電力機(jī)車由株洲電力機(jī)車廠于1994年研制成功，現(xiàn)已成為我國(guó)快速客運(yùn)的主力機(jī)車。韶山8型電力機(jī)車曾創(chuàng)造了240km/h的鐵路機(jī)車最高速度

主要技術(shù)參數(shù)：

使用

干線客運(yùn)

軸向型

波波

凈壓力

25kV，50Hz

額定功率

3600千瓦

連續(xù)牽引

126千牛

最大牽引力

208千牛

連續(xù)速度

100公里/小時(shí)

最高速度

170公里/小時(shí)

懸掛

懸浮型

制動(dòng)模式

進(jìn)給阻力制動(dòng)

電力制動(dòng)功率

2700千瓦

機(jī)車總重量

88噸

軸負(fù)載

22t

耦合器中心距離

17516mm，也就是說(shuō)韶山8號(hào)電力機(jī)車的長(zhǎng)度是17.516m。

ss8硬座還是軟座？

SS8指韶山-8型電力機(jī)車，有軟座和硬座，指客車。韶山8號(hào)拉的客車有的是硬座，比如長(zhǎng)途普速，有的短途客車是軟座，比如韶山8號(hào)電力機(jī)車帶廣九直通車?yán)?。車輛編組10節(jié)，直達(dá)車全部是軟座。

ss8電力機(jī)車啟機(jī)說(shuō)明？

韶山8號(hào)電力機(jī)車(SS8)是鐵路使用的電力機(jī)車型號(hào)之一，由株洲電力機(jī)車廠和株洲電力機(jī)車研究所聯(lián)合研制。

韶山八號(hào)電力機(jī)車是四軸準(zhǔn)高速干線客運(yùn)電力機(jī)車，是我國(guó)八五計(jì)劃(簡(jiǎn)稱“八五”)科技攻關(guān)項(xiàng)目。最初設(shè)計(jì)為廣深準(zhǔn)高速鐵路的電力機(jī)車，成為干線鐵路拉起旅客列車的主力機(jī)車。

機(jī)車最高運(yùn)行速度170 km/h，最高試驗(yàn)速度達(dá)到240 km/h。