為什么鄭州到武漢的高鐵貴？因為鄭州到武漢的距離有點短。一般來說，兩地距離遠(yuǎn)的高鐵運(yùn)行成本相對較低，所以距離短的高鐵收費(fèi)相對較貴。為啥鄭州到武漢沒有飛機(jī)？現(xiàn)在高鐵時代，民航很難在1000公里內(nèi)打高鐵。鄭

為什么鄭州到武漢的高鐵貴？

因為鄭州到武漢的距離有點短。一般來說，兩地距離遠(yuǎn)的高鐵運(yùn)行成本相對較低，所以距離短的高鐵收費(fèi)相對較貴。

為啥鄭州到武漢沒有飛機(jī)？

現(xiàn)在高鐵時代，民航很難在1000公里內(nèi)打高鐵。鄭州到武漢，當(dāng)然考慮高鐵。畢竟火車站比機(jī)場更靠近市中心。飛機(jī)看似快，機(jī)場大巴花的時間還不如動車。

航空公司已經(jīng)對航班進(jìn)行了調(diào)整。有時候因為乘客不多，費(fèi)用會不平衡，會停掉路線。目前這條航線沒有航班，以后可能會有！

鄭州高鐵站為什么是亞洲最大？

雖然鄭州東站無論從哪個指標(biāo)來看都不是亞洲最大的，但筆者認(rèn)為“大不大”不重要，“重要不重要”很重要。所以我覺得鄭州東站未來一定會是“亞洲最重要的火車站”，甚至是其中之一。

我有三個理由：

一、高鐵站的靈魂與所在城市有關(guān)。沒有城市的特色談火車站的大小是沒有意義的。鄭州，世界公認(rèn)的鐵路心臟，不會因為火車站的大小而改變。有能力挑戰(zhàn)鄭州地位的城市是Xi、武漢和南京，但有能力挑戰(zhàn)鄭州地位的城市50年后將不復(fù)存在。

第二，鄭州和Xi安是未來鄭州真正形成高鐵的城市，武漢最多是個“技術(shù)”。Xi和鄭州的米狀材料是木和鐵的區(qū)別。經(jīng)過鄭州的高鐵基本都是350的標(biāo)準(zhǔn)。Xi安就遜色多了。

第三，鄭州雖然各方面都不是第一，但重要指標(biāo)都很高。如果說全部加權(quán)平均的話，鄭州應(yīng)該是第一。

所以可以說鄭州東站是亞洲最重要的火車站。大不大不重要，真的不重要。

長沙到武漢高鐵經(jīng)過鄭州嗎？

長沙至武漢高鐵是京廣高鐵的一部分，屬于南段。京廣高鐵是北京至廣州的鐵路大動脈，橫貫中部，縱貫?zāi)媳保B接中部各大城市。從北京往南，經(jīng)過石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州。所以長沙到武漢的京廣高鐵都經(jīng)過鄭州。

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長沙至武漢高鐵依次經(jīng)過岳陽、咸寧、赤壁、武漢。不經(jīng)過鄭州。

長沙到武漢高鐵經(jīng)過鄭州嗎？

長沙到武漢的高鐵不經(jīng)過鄭州，因為鄭州在武漢的北面，長沙在武漢的南面，兩個城市之間。

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長沙到武漢的高鐵不經(jīng)過鄭州。長沙和武漢300多公里，鄭州不在其中，不路過。

長沙到武漢高鐵經(jīng)過鄭州嗎？

不經(jīng)過鄭州，長沙在湖南，武漢在湖北，都在長江以南，不需要經(jīng)過鄭州。

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長沙坐高鐵去武漢不經(jīng)過鄭州，不是一個方向。