為什么杭州到株洲的鐵路叫浙贛鐵路？江西是江西的簡(jiǎn)稱(chēng)。浙贛鐵路是浙江到江西的鐵路干線(xiàn)，浙贛鐵路，始建于1899年，1929年由杭江鐵路修至朱平鐵路。它是早期的鐵路干線(xiàn)之一。該線(xiàn)路從滬杭線(xiàn)的終點(diǎn)站杭州站向

為什么杭州到株洲的鐵路叫浙贛鐵路？

江西是江西的簡(jiǎn)稱(chēng)。浙贛鐵路是浙江到江西的鐵路干線(xiàn)，浙贛鐵路，始建于1899年，1929年由杭江鐵路修至朱平鐵路。它是早期的鐵路干線(xiàn)之一。該線(xiàn)路從滬杭線(xiàn)的終點(diǎn)站杭州站向西延伸，進(jìn)入江西省，進(jìn)入湖南省，經(jīng)過(guò)醴陵市，到達(dá)株洲市。浙贛線(xiàn)在蕭山站與杭甬線(xiàn)相接；在金華站接金錢(qián)線(xiàn)；在金華西站接金文線(xiàn)；在橫峰站接衡南線(xiàn)；在貴溪站與皖贛線(xiàn)接軌；在鷹潭站接夏穎線(xiàn)；在向塘西站接京九線(xiàn)；在蔣家站接祥樂(lè)線(xiàn)；在張家山站接張湯線(xiàn)；在分宜站接竹篙線(xiàn)；在醴陵站接醴陵茶線(xiàn)。是連接華東和中南的重要交通干線(xiàn)。

浙贛線(xiàn)為什么叫浙贛線(xiàn)，不應(yīng)該叫浙湘線(xiàn)嗎，急求，速度？

這是有歷史原因的。浙贛線(xiàn)是杭江鐵路修建的。1929年2月，為發(fā)展浙南、浙西經(jīng)濟(jì)，浙江省在第203次會(huì)議上決定自籌資金修建從蕭山小興錢(qián)塘江(南星橋三香廟對(duì)面)至江西玉山的杭江輕軌。

那年開(kāi)始準(zhǔn)備和調(diào)查。受資金限制，我們將采取“先接入后儲(chǔ)備，邊建設(shè)邊運(yùn)營(yíng)”的方式，分段建設(shè)、分段運(yùn)營(yíng)。19年3月在蕭山舉行開(kāi)工儀式，2002年11月30日竣工，2003年1月全線(xiàn)正式通車(chē)。

杭贛鐵路建成通車(chē)后，浙江、江西的省會(huì)，鐵道部、銀行組織了“浙贛鐵路聯(lián)合公司”，下設(shè)浙贛鐵路局，繼續(xù)向西修筑。1925年在南昌建成，次年9月在萍鄉(xiāng)建成。鐵路萍鄉(xiāng)至株洲段原屬粵漢鐵路，鐵道部下令劃歸浙贛鐵路局管轄。所以統(tǒng)稱(chēng)為“浙贛鐵路”。

浙贛鐵路線(xiàn)路走向？

浙贛線(xiàn)自杭州站——株洲站(湖南)。事實(shí)上，湖南簡(jiǎn)稱(chēng)湘。之所以叫贛，是因?yàn)闀r(shí)期這條線(xiàn)路到了江西萍鄉(xiāng)，所以當(dāng)時(shí)叫浙贛線(xiàn)，修到湖南株洲后還是原來(lái)的名字。但是現(xiàn)在鐵路系統(tǒng)已經(jīng)沒(méi)有浙贛線(xiàn)這個(gè)東西了，因?yàn)?007年4月18日全國(guó)鐵路第六次提速后，原來(lái)的滬杭、浙贛、湘黔、貴昆線(xiàn)合并為滬昆線(xiàn)(上?！ッ?。

浙贛線(xiàn)是怎么命名的？

浙贛鐵路——浙江杭州通往湖南株洲。鐵路總長(zhǎng)946公里。與滬杭鐵路、湘黔鐵路、貴昆鐵路共同構(gòu)成南方地區(qū)東西向鐵路干線(xiàn)。雖然浙贛線(xiàn)終點(diǎn)位于湖南省，但由于其歷史淵源(且大部分區(qū)段位于浙江省江西省境內(nèi))，仍被命名為浙贛線(xiàn)原有的兩條鐵路：湘贛線(xiàn)(沙-南昌)。

浙贛線(xiàn)(杭州-南昌)2006年8月13日，梁家渡-潭港直達(dá)專(zhuān)線(xiàn)橋線(xiàn)開(kāi)通，隨后繞行塘溪站。采用新的直達(dá)線(xiàn)路，全線(xiàn)更名為浙贛線(xiàn)。期待滿(mǎn)意~ ~