北京磁懸浮地鐵路線？北京S1磁懸浮列車是指北京第一條磁懸浮列車，是北京中低速磁懸浮交通運營的示范線。規(guī)劃為“反Z”，西起門頭溝石門營站，東至石景山區(qū)蘋果園站。自西向東共設石門營、小源、礦務局、上干村、

北京磁懸浮地鐵路線？

北京S1磁懸浮列車是指北京第一條磁懸浮列車，是北京中低速磁懸浮交通運營的示范線。規(guī)劃為“反Z”，西起門頭溝石門營站，東至石景山區(qū)蘋果園站。自西向東共設石門營、小源、礦務局、上干村、石龍路、四道橋、金喬安、蘋果園八個站。

北京磁懸浮地鐵路線？

北京磁浮S1線是北京首條中低速磁浮線路，也是第二條中低速磁浮線路。線路起于金喬安站，經(jīng)石景山區(qū)、門頭溝區(qū)，貫穿門頭溝、石景山，止于石場站，大致呈東西走向，共設8座車站。列車最高速度可達120km/h，載客量小于普通地鐵列車。標準B型列車的核定載客量為240人，但北京地鐵S1線列車的載客量為150人。

北京地鐵s線有哪些？

目前，北京唯一運營的地鐵S線是北京地鐵S1線。

北京地鐵S1線，又稱北京磁浮線，是第二條中低速磁浮線，也是北京首條中低速磁浮線。2017年12月30日開通大部分線路，2021年12月31日開通其余線路。

北京地鐵S1東起蘋果園站，經(jīng)石景山區(qū)、門頭溝區(qū)，貫穿門頭溝、石景山，西至石場站，全長10.2公里，其中架空線9953米，隧道段283米。共設置8座車站，均為高架車站；采用中低速磁懸浮列車。

北京地鐵s1線特殊嗎？

北京地鐵S1線是北京磁懸浮線路，是北京第一條中低速磁懸浮線路。第二條中低速磁懸浮。標志著中低速磁浮交通技術(shù)工程研發(fā)成果成功落地北京。

s1線是什么？

S1是北京首條中低速磁懸浮線路，西起門頭溝區(qū)的石場站，東至石景山區(qū)的蘋果園站。線路全長10.3公里，設高架車站8座。除蘋果園站外，石門營站、金喬安站等7座車站已于2017年12月30日建成運營。2021年底前，完成線最后一個節(jié)點工程金站至蘋果園站段，S1線剩余區(qū)段也將建成通車，線全線通車。

s1線是什么？

北京地鐵S1線

北京地鐵S1線，又稱北京磁浮線，是北京首條中低速磁浮線，全國第二條中低速磁浮線于2017年12月30日開通，其代表色為棕色。北京地鐵S1線起于金喬安站，經(jīng)石景山區(qū)、門頭溝區(qū)，貫穿門頭溝、石景山，止于石場站，大致呈東西走向。北京地鐵S1線全長10.2公里，其中架空線9953米，隧道段283米。共設置8座車站，均為高架車站；l型列車由6節(jié)編組。2017年12月30日，北京地鐵S1線開通首日客流量為1.27萬人次。票價信息：6公里內(nèi)3元，7-12公里內(nèi)4元，13-22公里內(nèi)5元，23-32公里內(nèi)6元，32公里以上每20公里增加1元。卡乘車的累積折扣。