貴陽(yáng)到重慶有高鐵嗎？是的，最快兩個(gè)小時(shí)，貴陽(yáng)到重慶的高速動(dòng)車平均時(shí)速不到200，因?yàn)槭窃谟迩F路上運(yùn)行，不是高鐵，只能叫快鐵，所以高速動(dòng)車只能減速，以后會(huì)有真正的渝黔高鐵，差不多一個(gè)小時(shí)就到了重慶。渝

貴陽(yáng)到重慶有高鐵嗎？

是的，最快兩個(gè)小時(shí)，貴陽(yáng)到重慶的高速動(dòng)車平均時(shí)速不到200，因?yàn)槭窃谟迩F路上運(yùn)行，不是高鐵，只能叫快鐵，所以高速動(dòng)車只能減速，以后會(huì)有真正的渝黔高鐵，差不多一個(gè)小時(shí)就到了重慶。

渝貴高鐵最終確定線路及站名？

渝黔高鐵最終線路及站名如下：重慶西站、萬(wàn)盛南站、桐梓新城站、綏陽(yáng)站、遵義東站、開陽(yáng)站、貴陽(yáng)東站。

原規(guī)劃的鄭安溪將由涪陵至柳州單線一級(jí)電氣化鐵路覆蓋。涪陵至柳州鐵路貴州段如下：正安站、武川站、德江站、思南站、石阡站、鎮(zhèn)遠(yuǎn)站、凱里東站、雷山站、榕江南站、從江南站。原規(guī)劃的劍河站將改為凱里，建設(shè)凱里東站。

重慶到貴陽(yáng)的高鐵沿途有哪些站點(diǎn)呢？

重慶到貴陽(yáng)的高速鐵路簡(jiǎn)稱渝黔高鐵。全線共設(shè)12座車站，包括重慶西站、珞璜南、綦江東、汝水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東、貴陽(yáng)北。初期最高運(yùn)行速度200 km/h，重慶至貴陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間由10小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，重慶西至貴陽(yáng)北二等座車票129元，讓川渝兩地的人在南方工作、前往北方春運(yùn)高峰路更加方便。

重慶到貴陽(yáng)的高鐵沿途有哪些站點(diǎn)呢？

重慶到貴陽(yáng)的渝黔鐵路是時(shí)速200公里的快速鐵路，不算高鐵。主要車站有重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息烽站、修文縣站、貴陽(yáng)北站。渝黔鐵路既有動(dòng)車組列車，也有普通客車。

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渝黔高鐵共設(shè)12個(gè)車站，包括重慶西站、珞璜南、綦江東、鵲水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東、貴陽(yáng)北站。其中重慶西、貴陽(yáng)北為客運(yùn)站，其余為中間站。

350km/h是高鐵嗎？

200km/h以上的鐵路都是高速鐵路，但我國(guó)客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)速度始終在250km/h以上，設(shè)計(jì)速度在200km/h至250km/h的鐵路大多是客貨共線的國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路。

重慶至貴陽(yáng)高速鐵路，時(shí)速350公里，是重慶至貴陽(yáng)之間一條有意義的高速鐵路。

重慶至貴陽(yáng)高速鐵路以下簡(jiǎn)稱渝貴高鐵。這條高速鐵路的設(shè)計(jì)速度為350km/h，比渝黔鐵路高150km/h。這才是真正的高速鐵路。

貴陽(yáng)至重慶高鐵多少公里？

渝黔高鐵(客運(yùn)專線)方向：重慶主城區(qū)貴陽(yáng)。線路全長(zhǎng)約345公里，在重慶境內(nèi)約115公里。速度目標(biāo)值為350 km/h。

渝黔高鐵將形成重慶至貴陽(yáng)、南寧、北部灣、廣州的高速鐵路通道，承擔(dān)成渝、黔中、北部灣、珠三角的大通道客流，同時(shí)替代渝黔鐵路承擔(dān)的部分大通道客流，釋放川黔鐵路貨運(yùn)能力。

貴陽(yáng)至重慶高鐵多少公里？

渝黔鐵路不是高速鐵路，而是“快速鐵路”。

正線長(zhǎng)度367公里的渝黔鐵路是國(guó)鐵級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。按照我國(guó)目前的鐵路通行標(biāo)準(zhǔn)，是快速鐵路。快速鐵路，簡(jiǎn)稱快速鐵路，是指設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)介于普速鐵路和高速鐵路之間的鐵路，即設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)至250公里/小時(shí)(含預(yù)留)的鐵路。一般來說，客貨列車在同一條線上，動(dòng)車組wi