為什么共享單車不能進(jìn)小區(qū)？小區(qū)不屬于公共供暖，所以他肯定進(jìn)不了小區(qū)，小區(qū)屬于小區(qū)居民的用油空間。這些東西進(jìn)去了，就容易占地方，然后就要去上面生活，不干了。我現(xiàn)在影響力很大。如果這個(gè)東西進(jìn)不去，影響可就

為什么共享單車不能進(jìn)小區(qū)？

小區(qū)不屬于公共供暖，所以他肯定進(jìn)不了小區(qū)，小區(qū)屬于小區(qū)居民的用油空間。這些東西進(jìn)去了，就容易占地方，然后就要去上面生活，不干了。我現(xiàn)在影響力很大。如果這個(gè)東西進(jìn)不去，影響可就大了。

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第一點(diǎn)：自行車共享剛出來的時(shí)候或者高峰期的時(shí)候，小區(qū)沒人管，那么多人騎著車進(jìn)小區(qū)，就造成了一個(gè)結(jié)果。你每天下樓掃碼騎走，你發(fā)現(xiàn)方便。如果每個(gè)人都這樣做，外面的車會(huì)越來越少，很多人會(huì)騎不上他們的車。一般來說，騎自行車的人從一點(diǎn)騎到另一點(diǎn)。自行車共享要根據(jù)每天或每月的路線圖，算出某個(gè)地點(diǎn)在某個(gè)時(shí)間需要多少輛車，可以騎多少人，這可能會(huì)被認(rèn)為是計(jì)算結(jié)果的障礙。

第二，一旦車進(jìn)入小區(qū)，很多人甚至不在樓下停。很多人直接帶回家。更有甚者，他們把電子鎖拆下來當(dāng)自己的車。這種事情發(fā)生太多次了，新聞也播了很多次。一些老年男女把車開回家，打開鎖，然后繼續(xù)停車。據(jù)報(bào)道，在一個(gè)人家里發(fā)現(xiàn)了幾輛汽車。雖然有些車不是很貴，但它們是公共資源，所以被認(rèn)為是偷東西。

第三點(diǎn)是管理成本。

首先是自行車共享會(huì)有專人每天管理、運(yùn)輸、整理、維護(hù)車輛。你的車被推進(jìn)小區(qū)了，回收成本太高。小區(qū)里很多外來人員不允許進(jìn)入，或者需要登記等等。浪費(fèi)了很多時(shí)間，然后在小區(qū)里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)收車。那不是增加運(yùn)營成本嗎？而且，如果車壞了，你肯定會(huì)把它留在小區(qū)里不騎。你會(huì)把小區(qū)推出去放在規(guī)定的停車點(diǎn)嗎？

第二是社區(qū)的管理。一般小區(qū)都有車棚，但有些小區(qū)沒有車棚。很多人把自行車停在樓下或者院子里，不管是不是覺得礙事或者擋住別人。離車棚遠(yuǎn)的人可能會(huì)覺得太遠(yuǎn)，聽不進(jìn)去。當(dāng)他們把鎖關(guān)好，放在角落里的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到兩年前租房子的時(shí)候，一些小區(qū)樓下停著很多車，有一半還是壞的。你在乎這些情況嗎？如果是你家，你愿意在樓下停一堆自行車嗎？

自行車共享不是私有財(cái)產(chǎn)，而是公共設(shè)施。你騎車進(jìn)小區(qū)，停在公共區(qū)域，那是公共區(qū)域，推回家就是盜竊。你應(yīng)該能解決這個(gè)問題。此外，大部分居民區(qū)會(huì)在汽車周圍噴灑消毒水。如果你騎自行車共享，人家會(huì)在車上噴84，肯定會(huì)濺你一身。你應(yīng)該不開心。

第四，其他地方我不太清楚。北京大部分小區(qū)、地鐵、寫字樓外都有集中停車點(diǎn)，每天早晚都有工作人員收集、運(yùn)送、整理車輛。其實(shí)在他們的努力下，大家騎自行車更方便了。這種自行車共享方便的是人，不是你個(gè)人。如果大家都按照自己的意愿來，哪家送車？你不這么認(rèn)為嗎？

為什么共享單車不能進(jìn)小區(qū)？

由于環(huán)境混亂和行人不安全，自行車共享不允許進(jìn)入所有社區(qū)。

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自行車共享本身就是共享的，如果騎進(jìn)小區(qū)再進(jìn)樓道，就達(dá)不到共享的目的，所以說不讓進(jìn)小區(qū)是非常正確的。