滴滴如何管理共享單車？9月10日，滴滴的青橙單車在北斗應(yīng)用大會(huì)上發(fā)布了搭載北斗高精度定位技術(shù)的GEO系列新單車。這是國(guó)內(nèi)首次為自行車共享配備北斗高精度定位技術(shù)，可對(duì)自行車進(jìn)行10m到cm的精確定位，更

滴滴如何管理共享單車？

9月10日，滴滴的青橙單車在北斗應(yīng)用大會(huì)上發(fā)布了搭載北斗高精度定位技術(shù)的GEO系列新單車。這是國(guó)內(nèi)首次為自行車共享配備北斗高精度定位技術(shù)，可對(duì)自行車進(jìn)行10m到cm的精確定位，更好地實(shí)現(xiàn)自行車共享中高精度電子圍欄的無樁停放和結(jié)算。

也就是說，這樣既能規(guī)范用戶的停車問題，又能有效解決自行車亂停亂放的社會(huì)問題。當(dāng)然，這也體現(xiàn)了青橙單車用“黑科技”提升共享單車管理效率的決心。

對(duì)此，央視新聞在9月11日?qǐng)?bào)道了青橙單車與北斗應(yīng)用的全新行業(yè)實(shí)踐，并對(duì)這一嘗試給予了充分肯定。

事實(shí)上，自發(fā)展以來，自行車共享經(jīng)歷了許多技術(shù)變革，其中最典型的有三個(gè)：

1.從有樁到無樁

2.從掃碼解鎖到藍(lán)牙

3.從美國(guó)的GPS到的BDS(北斗導(dǎo)航)

首先，從有樁到無樁，這一變化大大拓展了共享單車的服務(wù)范圍，讓用戶租車還車更加便捷和人性化，不受固定區(qū)域的限制。這也是自行車共享大規(guī)模普及的基礎(chǔ)之一。

實(shí)現(xiàn)這種改變的關(guān)鍵技術(shù)是智能鎖的出現(xiàn)和應(yīng)用。

一個(gè)完整的智能鎖系統(tǒng)包括GPS定位模塊、GPRS通信模塊、主控芯片、電子鎖模塊等。智能鎖通過與APP的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地開鎖或關(guān)鎖的功能，從而實(shí)現(xiàn)無打樁的共享單車。

第二個(gè)變化是從掃碼解鎖到藍(lán)牙解鎖。事實(shí)上，在自行車共享出現(xiàn)之前，藍(lán)牙通信技術(shù)已經(jīng)在手機(jī)和筆記本等移動(dòng)設(shè)備上實(shí)現(xiàn)。隨著自行車共享的發(fā)展，自行車上的二維碼可能會(huì)因?yàn)檫^時(shí)或故意破壞而影響解鎖的成功率。藍(lán)牙解鎖已經(jīng)成為自行車共享中必不可少的解鎖方式。

它的出現(xiàn)讓用戶解鎖更加方便，降低了用戶使用共享單車的門檻。

第三個(gè)變化是從美國(guó)的GPS定位系統(tǒng)到的BDS——北斗定位系統(tǒng)。北斗是我國(guó)自建、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可為全球用戶提供全天候、高精度的定位導(dǎo)航服務(wù)。

此前，自行車共享大多使用GPS進(jìn)行定位，但現(xiàn)在滴滴的青橙自行車與北斗一起，在國(guó)內(nèi)率先推出了高精度定位的GEO系列自行車，實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，為整個(gè)自行車共享行業(yè)樹立了典范。

不僅如此，GEO系列自行車還采用了“智能中控分體鎖”的技術(shù)方案，讓用戶可以省去騎行后手動(dòng)上鎖的環(huán)節(jié)，直接在手機(jī)上操作即可解鎖，實(shí)現(xiàn)了用戶全程智能操作，大大提升了用戶的騎行體驗(yàn)。

作為自行車共享領(lǐng)域的后來者，青橙單車在利用技術(shù)提升用戶體驗(yàn)、解決自行車停放和錯(cuò)放問題方面取得了顯著成績(jī)。其先進(jìn)的技術(shù)和精細(xì)化的管理意識(shí)也值得同行們學(xué)習(xí)和努力，共同提高自行車的管理效率。

這就不難理解為什么央視在報(bào)道北斗的應(yīng)用時(shí)，主要把青橙單車的技術(shù)實(shí)踐作為案例來報(bào)道了。

隨著5G時(shí)代的到來，我們有理由相信，各種“黑科技”的出現(xiàn)將繼續(xù)為自行車共享行業(yè)帶來新的變化。領(lǐng)先的青橙單車將繼續(xù)為用戶的最后一公里出行創(chuàng)造驚喜。