ofo興衰史？小黃車ofo自行車共享成立于2014年，2015年6月首創(chuàng)“無樁自行車共享”模式。小黃車ofo自行車共享項目由三位北大碩士生發(fā)起，以北大為起點，遍布各大高校，從而布局全社會。Ofo最初是

ofo興衰史？

小黃車ofo自行車共享成立于2014年，2015年6月首創(chuàng)“無樁自行車共享”模式。小黃車ofo自行車共享項目由三位北大碩士生發(fā)起，以北大為起點，遍布各大高校，從而布局全社會。

Ofo最初是一個以騎行旅游為核心產(chǎn)品的創(chuàng)業(yè)項目，第一筆投資僅從獵資本獲得。2014年底，項目資金見底，團隊再次向唯獵資本尋求融資。此次融資后，戴維團隊重新規(guī)劃了項目，將方向調(diào)整為共享經(jīng)濟。

隨著共享經(jīng)濟的爆發(fā)式發(fā)展，2017年，ofo獲得多輪投資。先是2017年3月獲得唯獵資本、東方弘道投資，完成D輪融資，融資金額高達4.5億美元；隨后，4月獲得螞蟻金服投資，完成D輪融資；隨后在7月完成E輪融資，融資金額超過7億美元。此次融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投，滴滴出行和DST跟投。

隨著2018年美團收購摩拜單車，ofo的融資節(jié)奏放緩，另一大共享單車哈羅開始出擊。在過去，劣勢變成了優(yōu)勢。沒有資金進入一線城市，只在二三線城市的哈羅，成功避開了摩拜單車和ofo的競爭，積累了大量的忠實用戶和口碑，坐收漁翁之利。5月，哈羅單車宣布自3月13日起在全國范圍內(nèi)實施芝麻信用免押金策略。兩個月來，注冊用戶增長70%,日騎行訂單增長100%。