ofo單車(chē)創(chuàng)始人？ofo自行車(chē)共享的創(chuàng)始人戴偉開(kāi)始了他的職業(yè)生涯，因?yàn)樗麑?duì)自行車(chē)的喜愛(ài)和當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步。他認(rèn)為自行車(chē)共享會(huì)非常成功，可能會(huì)改變?nèi)藗兊纳詈统鲂蟹绞健Ｒ虼?，?dāng)時(shí)還在上學(xué)的戴偉決定成為一

ofo單車(chē)創(chuàng)始人？

ofo自行車(chē)共享的創(chuàng)始人戴偉開(kāi)始了他的職業(yè)生涯，因?yàn)樗麑?duì)自行車(chē)的喜愛(ài)和當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步。

他認(rèn)為自行車(chē)共享會(huì)非常成功，可能會(huì)改變?nèi)藗兊纳詈统鲂蟹绞健?/p>

因此，當(dāng)時(shí)還在上學(xué)的戴偉決定成為一名自行車(chē)共享者，然后言行一致。

他倔強(qiáng)的性格也為后來(lái)的事情埋下了伏筆。

最終，我們應(yīng)該全心全意地共享自行車(chē)，盡管這也讓戴偉成為其中的一部分。這個(gè)時(shí)候戴威沒(méi)有看清市場(chǎng)，一意孤行。

最后和ofo一起從天堂掉到了地獄。不僅無(wú)數(shù)官司找上門(mén)，還造成了債務(wù)。

ofo創(chuàng)始人戴威直接成了法院名單上的“老賴(lài)”。

這一次，用了不到一年的時(shí)間就扭轉(zhuǎn)了世界。對(duì)于戴威和ofo來(lái)說(shuō)，一切都被顛覆了。

與摩拜單車(chē)相比，摩拜單車(chē)不同于ofo。它總是活躍的。

其創(chuàng)始人胡瑋煒與戴威相比可以說(shuō)是一個(gè)成功的典范。

ofo單車(chē)創(chuàng)始人？

戴威[1]，ofo創(chuàng)始人兼CEO，青年企業(yè)家，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士。

[2]2009年在北京大學(xué)光華管理學(xué)院金融系學(xué)習(xí)。2013年畢業(yè)后，在青海省大通縣東峽鎮(zhèn)擔(dān)任數(shù)學(xué)老師，并于同年創(chuàng)辦了教育團(tuán)西部愿望教育促進(jìn)會(huì)。2014年回到北大讀碩士。

[4]2014年，與四位合伙人創(chuàng)辦ofo自行車(chē)共享，提出“共享經(jīng)濟(jì)智能硬件解決最后一公里出行問(wèn)題”的理念，創(chuàng)辦國(guó)內(nèi)首家以平臺(tái)共享方式運(yùn)營(yíng)校園自行車(chē)業(yè)務(wù)的新型互聯(lián)網(wǎng)科技公司。

ofo單車(chē)創(chuàng)始人？

ofo的創(chuàng)始人是戴威，畢業(yè)于北京大學(xué)光華管理學(xué)院。2014年，戴威提出了共享經(jīng)濟(jì)智能硬件的發(fā)展理念，創(chuàng)辦了ofo自行車(chē)共享出行平臺(tái)。目前，ofo已為超過(guò)2億用戶(hù)提供出行服務(wù)，覆蓋全球多個(gè)市場(chǎng)。

第一次創(chuàng)業(yè)后，戴威反思的結(jié)論是，一定要解決真實(shí)的問(wèn)題，擊中真實(shí)的痛點(diǎn)。自行車(chē)共享模式開(kāi)始進(jìn)入他的視野。在沒(méi)有親友支持的情況下，戴威宣布了自己的愿景：只連接汽車(chē)，不生產(chǎn)汽車(chē)。戴威提出了“大共享城市”計(jì)劃，歡迎全球的自行車(chē)品牌和廠(chǎng)商將自行車(chē)硬件和自行車(chē)服務(wù)接入ofo，共同為用戶(hù)提供差異化、個(gè)性化的自行車(chē)出行服務(wù)。

未來(lái)，用戶(hù)將在ofo上體驗(yàn)不同類(lèi)型的自行車(chē)，滿(mǎn)足多樣化需求。

ofo小黃車(chē)現(xiàn)在誰(shuí)在運(yùn)營(yíng)？

Ofo共享單車(chē)現(xiàn)在由戴維運(yùn)營(yíng)。ofo共享單車(chē)的創(chuàng)始人名叫戴威，是北京大學(xué)的學(xué)生。畢業(yè)后，戴威和他的四個(gè)朋友創(chuàng)辦了ofo公司，在國(guó)內(nèi)各個(gè)校園開(kāi)展共享單車(chē)業(yè)務(wù)，只為大學(xué)生提供服務(wù)。

畢業(yè)第一年，戴威就與北大達(dá)成合作協(xié)議，開(kāi)始在北大校園投放近千輛共享單車(chē)。同時(shí)獲得了很多知名企業(yè)家的投資。