共享汽車突然開不了怎么回事？共享汽車無法行駛是因為汽車損壞，或者你沒有通過手機成功解鎖汽車。共享汽車是一個新興的事物，很多城市已經有了共享汽車，和傳統租車有很大的區(qū)別。共享汽車一般需要在手機上下載軟件

共享汽車突然開不了怎么回事？

共享汽車無法行駛是因為汽車損壞，或者你沒有通過手機成功解鎖汽車。

共享汽車是一個新興的事物，很多城市已經有了共享汽車，和傳統租車有很大的區(qū)別。

共享汽車一般需要在手機上下載軟件，然后支付一定的押金，才能正常使用。共享汽車的費用一般由兩部分組成，一是使用時間，二是使用公里數。有些共享汽車還會對用戶的信用進行評估，信用不好的用戶可能無法使用，或者需要交一大筆押金才能使用。

共享汽車為什么要報廢？

最淺層的原因是車的損壞程度高。其實車屬于耐用品，使用壽命也不短。但是對于共享物品，有相當一部分用戶有“不是自己的東西，壞了也不會心疼”的想法，在使用的時候一點都不珍惜。這就導致了共享汽車被破壞的速度和程度遠遠快于私家車。

主要原因是汽車共享企業(yè)為了入不敷出，每輛車都需要車位，人也需要日常維護，成本很大。而那些損壞嚴重的共享汽車，雖然不影響正常使用，但幾乎沒有用戶會去租，產出的效益也會大打折扣，真的是入不敷出，還得自己掏錢維修。所以公司寧愿更換新車，也要把這部分舊車處理掉。

最深層次的原因可能與新能源汽車的財政補貼政策有關。據說高額的財政補貼誘使相當一部分汽車企業(yè)通過成立或入股汽車共享公司來謀求“福利”。相當于把新能源車賣給自己，順便拿高額補貼。賣的越多，補貼越多。所以也有可能是一些企業(yè)故意報廢不符合報廢要求的新能源汽車。

為什么大量共享汽車退役？

1.因為租了共享汽車后，用戶不能想開多久就開多久，共享汽車那么多電，續(xù)駛里程有限，車主還車時還要規(guī)劃路線。共享汽車因為租還不方便，一直難以普及；

不方便退押金。租過共享汽車的人都知道，租車就像吹掉灰塵一樣容易。車主只要提交相關文件，交幾百塊錢押金，就可以開走。但是，還車就沒那么容易了。押金至少半個月不退。很多人擔心押金不退，不愿意租車。

3.因為市民素質差，共享汽車的性能受到了影響。很多人租了共享汽車后，并不珍惜。他們在車里抽煙、吃東西，甚至亂扔垃圾。有些用戶會惡意損壞共享汽車，共享汽車的損壞率越來越高。別人想租車也找不到好車。

所以現在想租共享汽車的人越來越少，導致大量共享汽車退役。

北京共享汽車怎么沒了？

1.共享汽車平臺比較少。

2018年，注冊汽車共享公司超過370家。然而今天，只剩下不到三分之一了！比如著名的TOGO road songs，pony trips，EZZY都倒了。但是，從中可以發(fā)現一個現象。這些共享汽車公司的倒閉，大多是因為投資人撤資，導致后期資金跟不上，最終不得不倒閉。另外大部分押金都降了，剩下的都是可以信用用車的平臺。只是因為汽車共享公司越來越少，可用的車肯定會越來越少！

2.停車很困難

要知道，在很多大城市，很多私家車的停放都成了問題。為了共享汽車的方便，網點越多越好，但是去哪里找這么多停車位呢？即使能找到專門的停車場，停車費也無法統一。指定停車場可以控制停車費的成本，但是為了方便用戶用車，有些是借還車的形式。要知道，在一線城市，有很多停車費高達一小時30多。停一天沒人開要多少錢？

3.因為惡意破壞，很難監(jiān)管。

很多人用了共享汽車后會把車弄得亂七八糟。下一個車主上車的時候，不知道是垃圾場還是汽車。另外，有很多新手司機用共享汽車練手練技術，難免會有磕碰，這也是為什么我們看到的共享汽車基本都不是完好無損的。無疑，哪一個都會影響下一個用戶的用車體驗，不利于長期運營。另外，共享汽車平臺還得自己維修清洗！