共享汽車靠譜嗎？先理性的說一下，不管靠譜不靠譜，能在城市投入使用，應(yīng)該已經(jīng)取得了相關(guān)的營業(yè)執(zhí)照，也就是說有一定的合理性。現(xiàn)階段汽車共享(沒有司機(jī)的分時(shí)租賃)行業(yè)真的還很不成熟。無論是適合這種“共享”方

共享汽車靠譜嗎？

先理性的說一下，不管靠譜不靠譜，能在城市投入使用，應(yīng)該已經(jīng)取得了相關(guān)的營業(yè)執(zhí)照，也就是說有一定的合理性。

現(xiàn)階段汽車共享(沒有司機(jī)的分時(shí)租賃)行業(yè)真的還很不成熟。無論是適合這種“共享”方式使用的車輛本身，還是支撐新能源汽車高效運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都處于非常初級的階段，比不上個(gè)人私家車，也比不上為司機(jī)提供網(wǎng)約車體驗(yàn)。因此，越來越多的企業(yè)開始使用燃油車嘗試分時(shí)運(yùn)營，也有少部分企業(yè)采用高端車輛為消費(fèi)能力較高的用戶提供相應(yīng)的“按次付費(fèi)”嘗試。大量燃油車的分時(shí)租賃，無論國家政策導(dǎo)向和要求如何，必然是為了生存不得已而為之；拿高端車做共享使用，畢竟面窄，能滿足部分高凈值用戶的需求，但很難大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制。

目前幾乎所有從事分時(shí)度假項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都選擇從一二線城市創(chuàng)業(yè)，驗(yàn)證模式，獲得投資后再拓展到其他類似大城市發(fā)展。這不難解釋。畢竟在交通極度擁堵，車位比例超飽和，只能通過各種限購、限行來緩解壓力的大都市，似乎真的需要這樣的出行方式。因此，一些咨詢研究機(jī)構(gòu)看好分時(shí)租賃市場，預(yù)計(jì)近幾年將出現(xiàn)高速增長期，有一定的原因和基礎(chǔ)。

共享汽車這么便宜，以后還需要買車嗎？

可以買，最好不要超過10萬，最好選擇二手車或者電動(dòng)車。

蘇州現(xiàn)在不是有很多共享汽車嗎？其實(shí)你的痛點(diǎn)是住的太遠(yuǎn)，旅行的太遠(yuǎn)，你需要一種當(dāng)然是省時(shí)低成本的旅行方式。所以這不是車的問題，這是一種生活方式，沒車是癢。

通勤時(shí)間和出行成本有時(shí)是矛盾的，所以搬家租房住在老城區(qū)的地鐵房當(dāng)然是就近的。成本和時(shí)間也有尖銳的。當(dāng)然，晚上用幾十萬的業(yè)余時(shí)間買車，可以賺回一部分養(yǎng)車的成本，但我覺得一是投入更多的時(shí)間，二是本末倒置。你只想抬腿走人，有了快捷方便的通勤交通。很難說，只要你能從A地到B地，不管是摩托車，摩托車電瓶車，老年代步車，燃油車，電動(dòng)車，共享汽車，如果不需要用這種交通工具社交，對你來說都差不多。

這種情況下，即使買車，也最好降低期望值，去看看6萬左右的新車，比如大眾桑塔納，別克英朗，斯柯達(dá)，雪佛蘭。10萬以下的夢想車型還不錯(cuò)，皮料越便宜越好。有德系，有美系，再加上最多一個(gè)韓國現(xiàn)代和起亞，或者一批國產(chǎn)自主品牌吉利，長安，奇瑞，不過可能要10萬。

一個(gè)月四千，一年不到五萬?；鞠M(fèi)1000，每個(gè)月打算存3000，一年存3萬不成問題。但買車后，開銷會(huì)增加，可能很難存到錢。

合理，月均4000的經(jīng)濟(jì)水平在蘇州還不夠，還不夠交稅，和我去年當(dāng)老師稅前5000差不多。工廠女工好像有3500人，更別說保安和保潔了。蘇州戶籍家庭最低收入在1950左右，也就是說人均收入2000以下的人幾乎可以領(lǐng)取低保。所以月入4000買車沒問題，但還是要努力。

蘇州郊區(qū)我不了解。如果你身邊有土著家庭，有些很正常。網(wǎng)上經(jīng)?？吹教K州做生意的年輕人收入七八千到一萬，口氣大。土著女孩說隨時(shí)可以全款20萬左右。不知道是真是假。出租車司機(jī)說，蘇州結(jié)婚前家里給男生準(zhǔn)備婚房跑不了。不管怎樣，他們是坎迪

因?yàn)?0萬以下的車沒有幾十萬那么大，車買了就貶值，但是二手車更推薦，特別是三年左右的。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的新車要交幾千到一萬元的購置稅，前三年還要去4s店做尺寸保養(yǎng)。價(jià)格比出去修車店換機(jī)油，網(wǎng)購，自己動(dòng)手都貴。維持500到600元，維持1000元以上都很容易。五千公里一次保養(yǎng)，兩萬公里是一年四次，一萬是兩次。還有就是4s店會(huì)指定保險(xiǎn)，有些險(xiǎn)種會(huì)強(qiáng)制?；蛘哌x擇了貸款，要交幾千塊的費(fèi)用，每個(gè)月還貸還是有壓力的。出去玩的話可以減。你應(yīng)該在買車之前考慮所有這些。

買了一輛二手本田飛度，還沒保養(yǎng)。現(xiàn)在估計(jì)一年一萬塊也跑不掉。買了950的強(qiáng)制險(xiǎn)和100萬的商業(yè)險(xiǎn)，車損險(xiǎn)不算免賠額，加起來將近四千。網(wǎng)上買了一個(gè)小保養(yǎng)200的機(jī)油，工時(shí)費(fèi)50，而4s店報(bào)價(jià)500多，同樣的本田機(jī)油。大保養(yǎng)還沒到，預(yù)留一年一兩千的保養(yǎng)。百公里油耗6-7升，一公里多4分錢，一個(gè)月加一次油200元，一年大概2000元左右。這還不包括停車費(fèi)，車錢，高速過路費(fèi)。我家小區(qū)地下停車的車位每月300元，一年3600元，所以我把免費(fèi)車位停在路邊。我通勤大約五公里，所以我開車去找停車位。把我的車橫著倒著停很麻煩。車漆薄，怕刮花。下雨天很危險(xiǎn)。短途駕駛需要熱車，在鬧市區(qū)速度慢，可能會(huì)積碳，所以我不是每天開車，而是經(jīng)常騎公共自行車每隔幾天給電池充電。

聽說買一輛二手的豐田威馳或者日產(chǎn)陽光，只會(huì)得到最低的保險(xiǎn)，開車小心。不太清楚，可能一兩千元吧。然后所有的保養(yǎng)都在外面做，一次兩三百，車也就省油六左右。它一年只開兩三千公里，不是每天都開，而且買車位或者去的地方都有免費(fèi)的停車位，所以可能一年三五千就夠了。一輛6萬元以內(nèi)收的二手車，開幾年后可能還能賣三四萬。為什么不呢？10萬元左右的新車，第一年貶值最厲害。如果辦完手續(xù)再賣，沒開到100公里就要一萬多。前五年要10%,后五年要5%。十年左右基本沒有殘值。比如還剩八千到一萬左右，補(bǔ)貼汽車報(bào)廢價(jià)格。市場上有一個(gè)計(jì)算二手汽油車的公式，每個(gè)車型都不一樣。對二手車商不太了解，但買便宜的二手滑板車還是比較經(jīng)濟(jì)的，比較靠譜，小毛病也少。這是結(jié)論。

如果你是純交通工具，可以飛一條線或者在你住的地方裝一個(gè)充電樁嗎？有可能的話買電動(dòng)車或者二手電動(dòng)車還是挺劃算的。還是去年幾萬的二手汽油車。

電動(dòng)車在自己家里充電很便宜，一次幾毛錢。消除了換油發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱的維護(hù)。保險(xiǎn)的這個(gè)相關(guān)部分就不用買了。不要自己買車損險(xiǎn)。如果電池有問題，直接找廠家保修，其他部分在車庫修。二手的，殘值很低。比如你買一輛三五萬的電動(dòng)車，開一兩年就能賣兩三萬。之前交易賣給你的時(shí)候，市場已經(jīng)假設(shè)二手電動(dòng)車不值錢了，所以第三手之后不會(huì)貶值太多。