大眾寶來這個車怎么樣？寶來2020款 1.5L 自動舒適型的顏值還是不錯的，雖然依舊是大眾家族式的傳統(tǒng)設計，但是很耐看呀。不過新款的寶來在外觀設計上還是稍微做了一些調(diào)整，新款寶來看上去更加犀利。這款車

大眾寶來這個車怎么樣？

寶來2020款 1.5L 自動舒適型的顏值還是不錯的，雖然依舊是大眾家族式的傳統(tǒng)設計，但是很耐看呀。不過新款的寶來在外觀設計上還是稍微做了一些調(diào)整，新款寶來看上去更加犀利。這款車的外觀偏向年輕化，我覺得它走的是時尚運動風格，內(nèi)飾我覺得一般吧，依舊是老大眾風格，線條比較平直但不花哨，可能由于成本限制導致車內(nèi)大部分都是硬裝材料包裹，塑料感太強，敲上去啪啪響，稍微有點廉價；中控部分比較老式，這款車型搭載的是6.5英寸屏幕，有點小，真皮的多功能方向盤運用T形的設計，還沒有電動座椅，總之內(nèi)飾沒有太大的優(yōu)勢。

大眾寶來這個車怎么樣？

大眾寶來這個車質(zhì)量還是不錯的；主要有如下幾點

1、口碑好。十二年來，寶來以高品質(zhì)、強勁動力、完美操控、前沿設計、貼心關(guān)懷一次又一次的刷新中國A級轎車的標準，樹立了“中國高品質(zhì)A級轎車”的完美形象，再次證明了一汽-大眾一直在為中國消費者造高品質(zhì)轎車而努力。

2、空間實用。全新寶來車內(nèi)儲物空間進了全新設計，不僅豐富多樣，而且使用便利，隨身攜帶的各種物品都能得到妥當?shù)陌仓?。儲物空間不僅在容積上得到了全新的優(yōu)化設計，而且更加符合人機工程學。

3、制作工藝好。全新寶來的重要部件的焊接采用了全球領先的激光焊接工藝。通過激光焊接，鋼板間實現(xiàn)分子層面的有效結(jié)合，因此比普通焊點強度更高，極大地提升了車身穩(wěn)定性與安全性，而且激光焊接焊縫平滑而均勻，視覺效果更好。

大眾寶來這個車怎么樣？

大眾寶來好評率高，耐用，質(zhì)量好，深受消費者喜愛，值得購買：

1、首先來說寶來一貫的缺點，就是前臉，寶來從誕生之日起，前臉就沒好看過，雖然每次更新都用上了最新的家族設計，但是跟它的同父異母兄弟朗逸相比，總是缺乏一絲大氣。側(cè)面線條本來也是寶來的缺點之一，前幾代寶來都有側(cè)窗線條的問題，這一代終于開竅了改成了上一代帕薩特那種線條，讓側(cè)面看起來一下子長了不少，然而過低的腰線讓側(cè)邊看起來有些扁。車尾設計就好看多了，無需多言；

2、內(nèi)飾設計基本上跟全新速騰一模一樣，但這也并不算是壞事，平底方向盤造型好看，握感舒適，儀表盤除了頂配是全液晶以外，其他都是黑底白字的機械儀表，但是好在行車電腦顯示屏效果還算精細，中控屏按鍵略微難看，但是界面簡潔易用，反應也很快，空調(diào)區(qū)分布排列整齊科學，易于使用，總之不難看、很好用、典型的大眾風，畢竟一汽大眾對國內(nèi)消費者的心態(tài)理解得還是很深的；

3、空間方面，后排可謂寬裕，膝部和頭部空間都很寬敞，絕對不會頂腳頂頭，但是翹二郎腿還是比較勉強，中央地板隆起祖?zhèn)鞯母撸情L度很長，能放腳，而且中央座椅也有可調(diào)節(jié)頭枕，坐人不會有太大問題，坐墊部分看起來比較薄但是支撐性包裹性都還不錯，椅背本來角度很好；

4、動力方面有1.5自然吸氣和1.4渦輪增壓，兩個選擇，閉著眼睛都知道肯定選1.4T的版本啊，因為很明顯是EA211 DSG的黃金組合，無論是動力表現(xiàn)、平順性、燃油經(jīng)濟性方面都是同級別標桿級的存在，超車加速從容、動力銜接迅速頓挫小、百公里油耗6-7L都是這套動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，總之家用完全足夠，甚至還能略微滿足你適當?shù)募ち荫{駛。

大眾寶來這個車怎么樣？

2021款大眾寶來是一款非常適合家用的緊湊型轎車，終端價格從9萬元左右到14萬元左右，一般的工薪階層都能接收。

空間方面，車長四米六，軸距兩米六七，坐下一家四口都是輕輕松松。

動力方面有1.5L自然吸氣搭配愛信6AT變速箱和1.4T搭配7速干式雙離合的組合，前者可靠耐用，后者動力彭湃，因此非常適合家用

大眾寶來這個車怎么樣？

豐田和大眾在國內(nèi)有著大批的粉絲，很多人的第一款車不是豐田就是大眾。而相較于日系，德系車在國人心目中更有地位，這次我們采訪的車主曾經(jīng)是為捷達車主，后來換車的時候，以裸車價12.2萬元購買了寶來2018款230的舒適版。車主覺得在德系車里寶來的性價比高，而且這個價錢的德系只有這個了，歸根結(jié)底還是預算的問題。

雖然國產(chǎn)車的配置外觀都很有吸引力，但是一個大眾的骨灰級車主還是不太信服國產(chǎn)車，所以不喜歡國產(chǎn)車，而且同級別中朗逸沒有這個外觀設計年輕，最終選擇了寶來這款車。到目前為止，行駛8000公里，平均油耗7.6升每百公里。

對于寶來這款車，最滿意的就是他的動力和提速了，之前沒有開過自動擋的車，所以開起來起步感覺還是很不一般的，分分鐘干過之前的捷達春天。這個比喻，只是說它的提速非常讓我滿意。寶來的前排空間，讓我感覺就是花再多的錢，也不會有太大的改觀了，除非你選擇B級C級D級車，由于本人身高只有175，所以最主要的空間表現(xiàn)來自于后排和后備箱，后備箱跟原來的老捷達差不多，只不過新車的材料不一樣，顯得高級而已，后排空間就比原來的老捷達就大了很多，坐五個人也是沒有問題，大家都出去玩兒很愜意不局促。

寶來在動力和操控方面的表現(xiàn)也比較突出，上百公里之后，加速可以感覺到疲軟，但是也比捷達強，操控呢是一個比較玄學的東西，也開不出有多大的感覺，反正正常使用就是滿分。對1.4t的車子來說，7.6升的平均油耗可以說是中規(guī)中矩，但是有一次我居然開出了4.2的油耗，大概是四環(huán)上去朋友家，一直保持80的速度開，才發(fā)現(xiàn)80公里的平均時速時，最省油，因為轉(zhuǎn)速在2000上下。

如果一定要給寶來挑一個最不滿意的地方，那就是它的剎車了，在前期剛買的時候還體驗不出，開了一千多公里的時候就非常明顯，就是起步的時候，左前輪總有滋滋的異響，遇到雪天或者路面過水后尤其明顯，去4S店里看，說是剎車片有硬點，他們說不是每輛車都有，因為剎車片生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)，這都是不可控制的。所以大眾在走量的同時，在品控方面還是要嚴格要求自己。