扶梯節(jié)能改造原理？一般的問題，不能給出具體的節(jié)能措施，只能從思路上分析。自動扶梯的能耗環(huán)節(jié)主要是電費(運行和待機時)，在這個環(huán)節(jié)要考慮節(jié)能:1.選擇節(jié)能電機和變頻器。2、功率與負載匹配電機的功率應(yīng)與負

扶梯節(jié)能改造原理？

一般的問題，不能給出具體的節(jié)能措施，只能從思路上分析。

自動扶梯的能耗環(huán)節(jié)主要是電費(運行和待機時)，在這個環(huán)節(jié)要考慮節(jié)能:

1.選擇節(jié)能電機和變頻器。

2、功率與負載匹配電機的功率應(yīng)與負載匹配。如果電機選擇過大，不僅投資增加，系統(tǒng)整體效率也會降低；相反，如果電機太小，負載重時可能就不動了。因為自動扶梯的負載是隨時變化的，人多和人少的時候負載變化很大，電機的功率要和負載平衡。司機也要配電機，避免大馬拉大車，小馬拉大車。

3.優(yōu)化運行，增加智能控制功能。無人時，自動扶梯自動進入待機狀態(tài)，停止運行；人少的時候，在經(jīng)濟狀態(tài)下運行，運輸速度可以略低；滿載時，以正常速度運行。

4.加大對自動扶梯運行狀態(tài)的監(jiān)控。運行中如有異物堵塞，控制系統(tǒng)應(yīng)能通過檢測電機電流的變化及時停止工作并報警，通知維修人員盡快修復。除了避免不必要的傷害，還能減少不必要的能量消耗。

5.通過分析扶梯內(nèi)的人流量，可以在不必要的時間內(nèi)定時停機，增加停機時間可以省電。

6.優(yōu)化機械傳動系統(tǒng):優(yōu)化齒輪和輸送帶的機械結(jié)構(gòu)，減少電機軸端擾動，優(yōu)化傳動系統(tǒng)潤滑方案，降低系統(tǒng)摩擦系數(shù)。

7.改善通風散熱，減少電控柜熱量損失?；谝陨纤悸?，改進措施可以如下:1 .用測量儀器檢測正常負載下的電機電流，并與額定電流進行比較；如果實際電流很小，考慮將電機降低一檔。驅(qū)動器等。也依次減少。2.修改控制系統(tǒng)邏輯，增加待機停止功能，通過扶梯兩側(cè)的傳感器激活運行狀態(tài)。3.在控制系統(tǒng)的設(shè)置中增加停機時間；4.優(yōu)化傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；5.降低傳動系統(tǒng)的摩擦系數(shù)。6.改善通風條件。希望以上回答能給你一個思路。

扶梯節(jié)能模式怎么開？

使用電梯怎樣節(jié)能？

盡可能少用電梯。

每年電梯總耗電量約為300億千瓦時。企業(yè)如果通過較低樓層改走樓梯，幾部電梯在休息時間只部分開啟，可以減少10%左右的電梯用電量。這樣，每部電梯每年可節(jié)電5000度，相應(yīng)減少二氧化碳排放4.8噸。我國約60萬臺電梯通過采取此類措施，每年可節(jié)電約30億千瓦時，相當于減少二氧化碳排放288萬噸。

電梯的節(jié)能方法

(1)省電，電梯的核心是利用電機在制動狀態(tài)下輸出的電能。現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有了成熟的電梯節(jié)能技術(shù)，一些大城市的商場、酒店也越來越多。認識到電梯節(jié)能的重要性，大多采用相位控制技術(shù)和能量回饋技術(shù)。由于沒有電阻加熱源，電梯機房溫度下降明顯，節(jié)省了機房冷卻設(shè)備的耗電量。

(2)一些沒有群控功能的老舊電梯，最好配備群控裝置，既能降低能耗，又能提高運行效率。

(3)最好使用帶變頻功能的自動扶梯。因為變頻扶梯在無人乘坐時會自動停止，有人靠近時被特殊裝置識別后會自動運行。

(4)開發(fā)商應(yīng)根據(jù)自身需求選擇功率合適的電梯，做到省電省錢。

(5)物業(yè)管理部門可以聯(lián)系廠家的維修人員，將電梯內(nèi)的轎廂照明和通風設(shè)備與開門裝置連接起來，使這些設(shè)備只在電梯運行時運行，電梯靜止時自動關(guān)閉。

(6)使用綠色電梯也是一種有效的。如果你使用綠色電梯，你可以節(jié)省至少30%的電。

粗略算一下:如果有5萬臺電梯進行節(jié)能改造，每臺電梯節(jié)電30%的話，每年共節(jié)電4.5億度。如果節(jié)省電梯機房冷卻設(shè)備的用電量，一年節(jié)電可超過6億度。

(7)部分酒店正在逐步完善電梯管理系統(tǒng)。目前，一些公共場所的主管部門制定了電梯管理制度，其目的是降低電梯的空駛率。在一些酒店、商場、車站、碼頭等公共場所，電梯在閑暇和夜間各運行一半。這些措施可以降低空載率，節(jié)約用電。