磁懸浮成本比高鐵高嗎？高的在，高速磁浮每公里造價在3億元以上。如果進行試驗驗證是否能跑600公里以上時速，試驗線路長度至少需要60~100公里，投資接近300億元。與英國工程造價比較；;美國高速鐵路網(wǎng)

磁懸浮成本比高鐵高嗎？

高的

在，高速磁浮每公里造價在3億元以上。如果進行試驗驗證是否能跑600公里以上時速，試驗線路長度至少需要60~100公里，投資接近300億元。與英國工程造價比較；;美國高速鐵路網(wǎng)，根據(jù)世界銀行發(fā)布的《的高速鐵路發(fā)展》，高鐵平均造價約為每公里1.17億至1.44億，僅為其他國家建設成本的2/3?？梢?，高速磁懸浮的建設成本是高鐵的兩倍以上。

磁懸浮成本比高鐵高嗎？

優(yōu)先考慮高速鐵路而不是磁懸浮鐵路。

(1)磁懸浮鐵路的建設成本太高。磁懸浮鐵路單位長度的建設成本比高速鐵路高250%左右，這樣的建設成本會直接轉嫁到車票上，導致票價嚴重偏高。

(2)技術還不是很成熟

高鐵和磁懸浮哪個造價高？

磁懸浮列車

磁懸浮的成本很高。上海磁懸浮一公里造價約為2.9億元，而2008年高鐵一公里造價約為1.3億元。成本高意味著票價肯定貴。那么磁懸浮列車和現(xiàn)有的鐵路是不兼容的。一般來說，磁懸浮列車必須運行專用軌道，但高鐵的軌道和普通鐵路是一樣的。

磁懸浮列車的技術問題

目前我國在磁懸浮運輸方面沒有明顯的技術優(yōu)勢，甚至只對其做過一些理論研究，對磁懸浮的認識也僅限于國外的材料。與高鐵相比，磁懸浮列車并沒有突出的技術優(yōu)勢，也不是紙上談兵。

高鐵和磁懸浮哪個造價高？

這取決于距離。同等情況下，磁懸浮比高鐵貴。

磁懸浮列車和高鐵哪個造價高？

-上海磁浮線全長29.863公里，造價89億，單價2.98億/公里。2008年高鐵造價約1.3億/公里。地鐵造價約4.5億/km(以上費用不包括征地補償?shù)绕渌M用)。此外，磁懸浮列車技術不成熟，電磁輻射對周圍居民和環(huán)境影響較大。上海磁懸浮沿線居民的健康、睡眠甚至電視都受到了磁懸浮的影響。另外，磁浮的維護費和票價都比較高。上海龍陽路到浦東國際機場，坐地鐵2號線到6元。如果有高鐵，高鐵票價的計算公式應該是29.863*0.45=13.44元。不過磁懸浮票價以前是80元，后來降到了50元。世界與。;首條磁懸浮商業(yè)運營線在上海只能算是一個形象工程。

高鐵與磁懸浮哪個運營成本低？

的磁懸浮成本肯定要高得多。

磁懸浮列車是由無接觸磁軸承、磁導向和直線驅動系統(tǒng)組成的新型交通工具，主要包括超導電力磁懸浮列車、恒電磁吸力高速磁懸浮列車和恒電磁吸力中低速磁懸浮列車。漂浮著。

高速鐵路技術是交通運輸分類下的一個專業(yè)，是從事高速鐵路設計、建設和運營管理的高級技術。